Tesla Automotive lanceerde onlangs Safety Score versie 2.0, die realtime data gebruikt om maandelijkse verzekeringspremies aan te passen. In de nieuwe update is rijden na 10 uur zonder de veiligheidsinstructies op te volgen duurder geworden. Omdat laat in de avond rijden duurder wordt met Tesla Insurance, zijn veel klanten verbijsterd.
Tesla-bezitters klagen al jaren over de hoge verzekeringskosten. Dit komt doordat de premies hoger liggen dan de gemiddelde schadeclaims. Tesla Automotive heeft het monopolie op onderdelen en service voor zijn auto's.
Maar het bedrijf ontwikkelde zelfs een eigen verzekeringsproduct. Dit product past de maandelijkse premiekosten aan op basis van realtime gegevens. In twaalf staten zijn veel Tesla-gebruikers overgestapt op deze dienst, maar ze kwamen erachter dat het geen goede beslissing was.
De mate waarin een eigenaar 's nachts rijdt, heeft een grote invloed op de premie van zijn Tesla-verzekering. De prijs die betaald wordt voor een Tesla-verzekering wordt de veiligheidsscore genoemd.
Het bedrijf gebruikt realtime data van de telematica in de auto van de gebruiker . Deze data omvat rijgedrag zoals onveilig voorliggen, hard remmen, te hard rijden en agressief bochtenwerk.
Als deze beoordelingen negatief zijn en de bestuurder zich niet aan de veiligheidsregels houdt, zullen de maandelijkse verzekeringspremies stijgen. Veiligheidsscores worden ook beïnvloed door nachtelijk rijden tussen 10:00 en 04:00 uur. Volgens Tesla kan dit tot wel 15.2% van de totale score uitmaken.
In een ondersteuningsartikel over de Tesla Safety Score staat: "Plan uw ritten zo dat u niet tussen 10 en 4 uur rijdt om de kans op een gevaarlijke rijomgeving te verkleinen."
Behalve een aantal consumenten klagen anderen over een toename van verzekeringspremies door nachtelijk rijden. Tesla heeft in meerdere gevallen aangegeven hoe rijden in de nacht de Safety Score van een bestuurder kan beïnvloeden.
In Safety Score versie 2.0 weegt het bedrijf de rijtijden 's nachts anders mee . Dit is om de risico's tijdens die uren beter weer te geven. Tesla heeft ook variabele tarieven op basis van gebruikstijd ingevoerd bij hun Supercharging-stations.
De hoeveelheid elektriciteit die aan het voertuig wordt geleverd, kost meer of minder afhankelijk van het tijdstip waarop u de oplader aansluit . Deze twee opties zijn elkaars tegenpool, omdat de ene voordelig en kosteneffectief is, terwijl de andere duur is.
Gereduceerde laadkosten zijn beschikbaar gedurende dezelfde periode als de nachtelijke rijuren die in de Tesla-verzekering zijn vastgelegd . Waarschijnlijk is dit bedoeld om gebruikers aan te moedigen Tesla Supercharger-stations te gebruiken wanneer dat nodig is, om zo files te voorkomen.
Voor verzekeringen is het zeer onwaarschijnlijk dat Tesla de metriek zal laten vallen. Ondanks zoveel klachten gaat het bedrijf deze verzekeringsformule voorlopig niet verwijderen.
Lees ook: Hoe laad je je niet-Tesla elektrische auto op bij een Tesla Supercharger?
Aan de andere kant is het aantal dodelijke slachtoffers dat 's nachts valt aanzienlijk hoger dan we denken. Met deze tool krijgt Tesla meer verfijnde en gedetailleerde gegevens over het wagenpark, wat kan helpen bij het verminderen van ongevallen en het bevorderen van veilig rijden.
Volgens gegevens van het Fatality and Injury Reporting System Tool van de National Highway Traffic Safety Administration waren er in 2021 ongeveer 4,335,820 verkeersongevallen waarbij alleen materiële schade werd veroorzaakt. Ongeveer 68% van deze incidenten vond overdag plaats. Bij 66% van de ongevallen raakten gewond, en deze vonden 's nachts plaats.
In 2021 waren er opnieuw 39,508 dodelijke verkeersongevallen met motorvoertuigen, waarbij ongeveer 42,915 mensen om het leven kwamen. 54% van die ongelukken vond 's nachts plaats . Rijden in de late uurtjes wordt dus duur met een Tesla-verzekering. Maar naar verwachting zal het aantal dodelijke slachtoffers door roekeloos rijden afnemen.
Bron: Tesla
