Extreme weersomstandigheden over de hele wereld hebben klimaatverandering tot een klimaatcrisis verergerd. Nu de wereldwijde temperatuur stijgt tot meer dan de verwachte 1.5° C, is er dringend behoefte aan betere oplossingen om de koolstofuitstoot te verminderen. Volgens een case study uit Zuid-Korea kunnen compacte steden de op consumptie gebaseerde koolstofuitstoot verminderen.
Om de verschillende bronnen en locaties van koolstofemissies in steden te identificeren, heeft een onderzoeksteam van de Pusan National University een studie uitgevoerd. De studie richtte zich voornamelijk op de invloed van stedelijke structuren op koolstofemissies . De onderzoekers schatten de koolstofemissies zeer gedetailleerd in met behulp van satellietbeelden die 's nachts zijn gemaakt. Dit stelde hen in staat zich te concentreren op op consumptie gebaseerde emissies op pixelniveau en een beter en nauwkeuriger beeld te krijgen van de stedelijke koolstofvoetafdruk.
Methoden die momenteel worden gebruikt om deze patronen te bestuderen, vertrouwen voornamelijk op statistische gegevens en wereldwijde gemiddelden. Ze bieden weinig inzicht in emissielocaties binnen de steden. Meestal worden op consumptie gebaseerde emissies van goederen en diensten verwaarloosd, omdat het complex is om ze te meten en te controleren vanwege hun multifactoriële aard.
Steden kunnen een belangrijke rol spelen bij het bereiken van koolstofneutraliteit. Elke stad heeft een unieke indeling met industrieën, economische activiteiten en energieverbruik. Op basis hiervan kunnen koolstofemissiepatronen en -intensiteit variëren.
Belangrijke ontdekking
Onderzoekers hebben ontdekt dat kleine steden met gemengd grondgebruik en efficiënt gebruik van openbaar vervoer doorgaans minder CO2-uitstoot produceren . Gebieden met gemengde bebouwing, waarbij wandelen en gebruik van openbaar vervoer centraal staan, verminderen de uitstoot van auto's.
Integendeel, grote steden met een lage bebouwingsdichtheid en een ongeschikte of slechte mix van grondgebruik vertonen de hoogste CO2-uitstoot . Dit komt voornamelijk doordat ze sterk afhankelijk zijn van de auto voor het afleggen van langere afstanden.
Er zijn echter enkele argumenten tegen deze theorie, die stellen dat compacte ontwikkeling mogelijk de verkeersopstoppingen kan verergeren, en dus de uitstoot kan verhogen. Dat roept zorgen op over de effectiviteit ervan.
Deze studie benadrukt dat compacte steden de op consumptie gebaseerde CO2-uitstoot kunnen verminderen. Er bestaat een mogelijkheid dat compacte stadsontwerpen in de toekomst de voorkeur krijgen. Dit zal leiden tot duurzaam stedelijk wonen, wat in zijn geheel het milieu ten goede komt, de menselijke gezondheid verbetert, de economieën stabiliseert en de levenskwaliteit verhoogt.
