Het kiezen van een elektrisch voertuig kan inderdaad verwarrend zijn, met name wat betreft laadtijden, bereik, stekkers, connectoren en soorten laders. Vandaag geven we u de regels voor het opladen van elektrische voertuigen, samen met hun voorschriften en IEC-normen.
Regels voor het opladen van elektrische voertuigen
In februari 2023 introduceerde de Federal Highway Administration, in samenwerking met het Joint Office of Energy & Transportation, nationale regelgeving voor laadstations voor elektrische voertuigen die federale financiering ontvangen. Het belangrijkste doel van deze nieuwe regels en normen voor het opladen van elektrische voertuigen is om een consistente en betrouwbare laadervaring voor gebruikers van elektrische voertuigen te garanderen. Laten we de regels voor laadstations voor elektrische voertuigen nu eens nader bekijken.
Regels voor laadstations voor elektrische voertuigen
De regels voor laadstations voor elektrische voertuigen zorgen ervoor dat bestuurders gemakkelijk een laadpaal kunnen vinden , waardoor het niet nodig is om meerdere apps en/of accounts te gebruiken om te laden.
De regels beschrijven essentiële technische normen voor laadstations op basis van de basisprincipes van het opladen van elektrische voertuigen . Deze normen omvatten het vereiste aantal laadpoorten, typen connectoren, vermogensniveaus, beschikbaarheid, betaalmethoden, betrouwbaarheid, connectiviteit met het infrastructuurnetwerk en interoperabiliteit, samen met andere verplichte normen en eisen.
Volgens deze nieuwe normen moeten de volgende zaken worden opgelost.
- Om het opladen een voorspelbare en betrouwbare ervaring te maken, Zorgen voor de beschikbaarheid van consistente stekkertypen en vermogensniveaus.
- Zorg voor een minimaal aantal compatibele opladers om te voldoen aan de snellaadbehoeften van de bestuurders.
- Zorg ervoor dat bestuurders van elektrische voertuigen eenvoudig laadpunten kunnen vinden door kaartapps te gebruiken die gegevens verstrekken over laadpuntlocaties, prijzen, beschikbaarheid en toegankelijkheid.
- Bestuurders moeten zijn in staat zijn om hun voertuigen op te laden zonder meerdere apps en accounts te gebruikenZe zouden slechts één identificatiemethode nodig moeten hebben die met alle opladers werkt.
Lees ook: Kun je een draagbare zonneoplader gebruiken voor een elektrische auto?
EV-laadvoorschriften en -normen voor connectoren
Naast de regels voor het opladen van elektrische voertuigen waaraan consumenten zich moeten houden, zijn er ook voorschriften en normen van toepassing op de connectoren. Elektrische auto's hebben verschillende laadconnectoren , die in twee categorieën vallen: de standaard Level 1- en Level 2-connectoren en de DC-snellaadconnectoren. Laten we de regelgeving en normen voor het opladen van elektrische voertuigen met de verschillende connectoren en de bijbehorende laadomstandigheden eens nader bekijken.
1. CCS-connectoren
Met gecombineerde laadsystemen (CCS) kunt u nu profiteren van snelladen met gelijkstroom (DC), waardoor u uw elektrische auto onderweg gemakkelijk en snel kunt opladen. De CCS-aansluiting is altijd gekoppeld aan een Type 2- of een Type 1-aansluiting.
In Europa kom je bijvoorbeeld vaak de 'CCS Combo 2'-connector tegen, een laadoplossing die de Type 2 AC-connector en de CCS DC-connector combineert in één unit. Een DC-connector aan de onderkant van de Combo 2-stekker van het laadstation maakt het mogelijk om je elektrische auto snel op te laden zonder dat je Type 2 hoeft te gebruiken.
Ontdek de maximale DC-laadsnelheid voor de elektrische auto waarin u geïnteresseerd bent. De gloednieuwe Peugeot e-208 kan bijvoorbeeld opladen met een indrukwekkende snelheid van maximaal Swift kW DC, wat zorgt voor een opmerkelijk snelle laadervaring.
Om uw auto thuis eenvoudig op te laden op AC met behulp van een CCS Combo 2-aansluiting, kunt u uw normale Type 2-stekker in de bovenste helft steken. Het onderste deel van de connector blijft ongebruikt.
Het wordt snel populair onder fabrikanten van nieuwe modellen, waaronder Audi, BMW, Citroën, Hyundai, Jaguar, Kia, Mercedes, MG, Mini, Nissan, Peugeot, Vauxhall/Opel en VW.
Er zijn talloze snellaadstations met CCS-technologie beschikbaar in het Verenigd Koninkrijk en Europa. Hoewel de meeste een gelijkstroomvermogen van 50 kW hebben, is het vermeldenswaard dat er de laatste tijd een toename is in de installatie van CCS-laders met een vermogen van 120 kW of 150 kW.
2. CHAdeMO
Het was het eerste type connector dat werd geïntroduceerd. Japan heeft nog steeds een sterke positie met de CHAdeMO-connector , die veelvuldig wordt gebruikt in elektrische voertuigen van Japanse bedrijven zoals Toyota, Mitsubishi, Subaru en Nissan.
3. ISO 15118 / Plug en Charge
Je moet je verdiepen in ISO 15118 en de "Plug and Charge"-functies die door fabrikanten van elektrische voertuigen worden aangeboden, ongeacht het type lader dat je gebruikt (wisselstroom of gelijkstroom) of de beschikbare aansluitingen.
Plug and Charge is een van de meest prominente functies die gebruikmaakt van deze standaardinterface. Het Plug and Charge-protocol stelt u in staat uw elektrische voertuig bij elk laadstation op te laden. Het communiceert automatisch met het station en regelt de facturering voor de bestuurder. In dit geval hoeft de bestuurder alleen maar zijn of haar elektrische auto op de laadkabel aan te sluiten.
Je kunt ook andere open protocollen in de elektrische voertuigensector bekijken .
4. SAE J1772 (niveaus 1 en 2)
De SAE J1772-standaard voor adapters voor elektrische voertuigen speelt een leidende rol in de bevordering van de elektrificatie van voertuigen. Dit doet de standaard door middel van uitgebreide, vrijwillige consensusnormen, professionele ontwikkelingscursussen en een omvangrijke bibliotheek met informatie over mobiliteitstechniek – de grootste in zijn soort.
Talrijke landen overwegen momenteel actief een verbod op de verkoop van nieuwe voertuigen met verbrandingsmotoren , wat een belangrijke ontwikkeling is in de wereldwijde trend naar elektrificatie van voertuigen. Thomson Reuters meldt dat in totaal 26 landen, drie staten en de Europese Unie zich ten doel hebben gesteld de verkoop van nieuwe voertuigen met verbrandingsmotoren tegen 2040 te beëindigen , waarbij sommige landen zelfs mikken op de ambitieuze doelstelling van 2030.
Het centrale idee van SAE International draait om een fundamenteel en dynamisch concept: de synergie tussen verschillende spelers in de sector verhoogt de efficiëntie en effectiviteit van mobiliteit.
Standaardiseringscommissies geven prioriteit aan interoperabiliteit en zorgen ervoor dat transporttechnologie naar behoren functioneert en de veiligheid van mensen wereldwijd waarborgt. Bekijk hieronder enkele aanvullende punten die relevant zijn voor dit elektrificatieproces.
- Het elektrificatieproces moet voldoen aan vijf gouden regels: veiligheid, prestaties, levensduur, betaalbaarheid en impact op het milieu.
- Er worden voortdurend inspanningen geleverd om de wetgeving op elkaar af te stemmen Smart Grid normen met organisaties en allianties zoals ISO, IEC, nutsbedrijven, IEEE, EPRI, ZigBee Alliance en HomePlug Power Alliance.
- Het NHSTA-samenwerkingsproject van het Amerikaanse ministerie van Transport richt zich op het verbeteren van de veiligheid van oplaadbare energieopslagsystemen (RESS).
- Het SAE EV/Hybrid Vehicle Steering Committee kan bogen op een indrukwekkende lijst van 1,100 individuele deelnemers en 500 gerenommeerde bedrijven.
- 10 subcommissies voor elektrische en hybride voertuigen en 4 subcommissies voor normen voor brandstofcellen hebben in totaal 66 normen gepubliceerd.
- JPak biedt een handige en kosteneffectieve oplossing voor toegang tot SAE Ground Vehicle-normen.
Nu u op de hoogte bent van de regels voor het opladen van elektrische voertuigen en de laadnormen voor connectoren, gaan we kijken naar de IEC-normen met betrekking tot het opladen van elektrische voertuigen.
Zie ook: Kun je een elektrische auto op een gewoon stopcontact aansluiten?
IEC-normen met betrekking tot het opladen van elektrische voertuigen
De Internationale Elektrotechnische Commissie (IEC) behandelt cruciale vraagstukken, waaronder de naadloze integratie van hernieuwbare energiebronnen en elektrische voertuigen (EV's) in het elektriciteitsnet. De IEC 62196- serie stelt de normen vast voor stekkers, stopcontacten, voertuigconnectoren en laadpunten die worden gebruikt voor het opladen van elektrische voertuigen.
Hiermee ronden we onze gids af voor de regels en voorschriften voor het opladen van elektrische voertuigen. We hebben geprobeerd om het meeste te behandelen en door ze te volgen, bent u verzekerd van een goede ervaring met elektrische voertuigen. Voor meer van dergelijke informatieve blogs over elektrische voertuigen, abonneert u zich op onze nieuwsbrieven en blijft u op de hoogte.
Aanbevolen: Tesla Powerwall 3 versus Powerwall 2: Wat is er nieuw?
