Het kiezen van een elektrisch voertuig kan inderdaad verwarrend zijn, met name wat betreft laadtijden, bereik, stekkers, connectoren en soorten laders. Vandaag geven we u de regels voor het opladen van elektrische voertuigen, samen met hun voorschriften en IEC-normen.
Regels voor het opladen van elektrische voertuigen
In februari 2023 heeft de Federal Highway Administration, in samenwerking met het Joint Office of Energy & Transportation, nationale regelgeving voor elektrische voertuigladers die federale financiering ontvangen. Het hoofddoel van deze nieuwe EV-laadregels en -normen is om een consistente en betrouwbare laadervaring te garanderen voor gebruikers van elektrische voertuigen. Laten we nu de EV-laadstationregels in detail bespreken.
Regels voor laadstations voor elektrische voertuigen
De regels voor laadstations voor elektrische voertuigen zorgen ervoor dat: bestuurders kunnen moeiteloos een oplader vindenwaardoor er geen behoefte meer is aan meerdere applicaties en/of accounts om kosten in rekening te brengen.
De regels stellen essentiële technische normen voor laadstations vast op basis van de Basisprincipes van het opladen van elektrische voertuigenDeze normen omvatten het benodigde aantal oplaadpoorten, soorten connectoren, vermogensniveaus, beschikbaarheid, betaalmethoden, betrouwbaarheid, infrastructuurnetwerkconnectiviteit en interoperabiliteit, samen met andere verplichte normen en vereisten.
Volgens deze nieuwe normen moeten de volgende zaken worden opgelost.
- Om het opladen een voorspelbare en betrouwbare ervaring te maken, Zorgen voor de beschikbaarheid van consistente stekkertypen en vermogensniveaus.
- Zorg voor een minimaal aantal compatibele opladers om te voldoen aan de snellaadbehoeften van de bestuurders.
- Zorg ervoor dat bestuurders van elektrische voertuigen eenvoudig laadpunten kunnen vinden door kaartapps te gebruiken die gegevens verstrekken over laadpuntlocaties, prijzen, beschikbaarheid en toegankelijkheid.
- Bestuurders moeten zijn in staat zijn om hun voertuigen op te laden zonder meerdere apps en accounts te gebruikenZe zouden slechts één identificatiemethode nodig moeten hebben die met alle opladers werkt.
Lees ook: Kun je een draagbare zonnelader gebruiken voor een elektrische auto?
EV-laadvoorschriften en -normen voor connectoren
Naast de regels voor het opladen van elektrische voertuigen die door de consument moeten worden gevolgd, zijn er enkele regels en normen die op connectoren zijn geïmplementeerd. Op basis van de EV-oplaadniveaus, elektrische auto's hebben verschillende laadconnectoren die in twee categorieën vallen: de standaard Level 1 en 2 connectoren en de DC snellaadconnectoren. Laten we de EV-laadvoorschriften en -normen voor verschillende connectoren doornemen, rekening houdend met hun laadomstandigheden.
1. CCS-connectoren
Met Combined Charging Systems of CCS kunt u nu snel DC-laden ervaren, zodat u uw EV gemakkelijk en snel kunt opladen terwijl u onderweg bent. De CCS-aansluiting is altijd gecombineerd met een Type 2 of Type 1 socket.
In Europa kom je bijvoorbeeld vaak de 'CCS Combo 2'-connector tegen, een oplaadoplossing die de Type 2 AC-connector en de CCS DC-connector in één unit combineert. Met een DC-connector aan de onderkant van de aangesloten Combo 2-stekker van het laadapparaat kunt u uw elektrische auto snel opladen zonder dat er een Type 2-stekker aan te pas komt.
Ontdek de maximale DC-laadsnelheid voor de elektrische auto waar u meer over wilt weten. De gloednieuwe Peugeot e-208 kan bijvoorbeeld opladen met een indrukwekkende snelheid van maximaal Swift kW DC, wat zorgt voor een opmerkelijk snelle oplaadervaring.
Om uw auto thuis eenvoudig op te laden op AC met behulp van een CCS Combo 2-aansluiting, kunt u uw normale Type 2-stekker in de bovenste helft steken. Het onderste deel van de connector blijft ongebruikt.
Het wordt snel populair onder fabrikanten van nieuwe modellen, waaronder Audi, BMW, Citroën, Hyundai, Jaguar, Kia, Mercedes, MG, Mini, Nissan, Peugeot, Vauxhall/Opel en VW.
Er zijn talrijke Snelle CCS-laadstations beschikbaar in het Verenigd Koninkrijk en Europa. Hoewel de meeste van deze laders een DC-vermogen van 50 kW hebben, is het opmerkelijk dat er de laatste tijd steeds meer CCS-laders van 120 kW of 150 kW worden geïnstalleerd.
2. CHAdeMO
Het was het eerste type connector dat werd geïntroduceerd. Japan blijft een sterke aanwezigheid van de CHAdeMO-connector, dat veel wordt gebruikt op elektrische voertuigen van Japanse bedrijven, waaronder Toyota, Mitsubishi, Subaru en Nissan.
3. ISO 15118 / Plug en Charge
Je zou moeten leren over ISO 15118 en de “Plug and Charge”-functies die door EV-autofabrikanten worden aangeboden, ongeacht de lader die u gebruikt (AC of DC) of de beschikbare connectoren.
Plug and Charge is een van de meest prominente functies die deze standaardinterface benut. Het Plug and Charge-protocol stelt u in staat om Laad uw elektrische voertuig op bij elk laadstation. Het communiceert automatisch met het station en verwerkt het factureringsproces voor de bestuurder. In deze situatie hoeven bestuurders alleen maar hun EV's aan te sluiten op de laadkabel.
Je kunt ook andere bekijken open protocollen in de EV-industrie.
4. SAE J1772 (niveaus 1 en 2)
De SAE J1772-standaard voor elektrische voertuigadapters speelt een leidende rol in bevordering van de elektrificatie van voertuigen. Dit doet het via uitgebreide vrijwillige consensusnormen, cursussen voor professionele ontwikkeling en een uitgebreide bibliotheek met informatie over mobiliteitstechniek – de grootste in zijn soort.
Talrijke landen overwegen nu actief om de verkoop van nieuwe voertuigen die zijn uitgerust met verbrandingsmotoren, wat duidt op een belangrijke ontwikkeling in de aanhoudende wereldwijde drang naar elektrificatie van voertuigen. Thomson Reuters meldt dat in totaal 26 landen, drie staten en de Europese Unie hun zinnen hebben gezet op een einde maken aan de verkoop van nieuwe voertuigen met verbrandingsmotor (ICE) in 2040, waarbij sommigen zelfs streven naar het ambitieuze doel van 2030.
Het centrale idee van SAE International draait om een fundamenteel en dynamisch concept: de synergie tussen verschillende spelers in de sector verhoogt de efficiëntie en effectiviteit van mobiliteit.
Normcommissies geven prioriteit aan interoperabiliteit en zorgen ervoor dat transporttechnologie goed functioneert en mensen overal ter wereld veilig zijn. Kijk eens wat aanvullende punten die relevant zijn voor dit elektrificatieproces.
- Het elektrificatieproces moet voldoen aan vijf gouden regels: veiligheid, prestaties, levensduur, betaalbaarheid en impact op het milieu.
- Er worden voortdurend inspanningen geleverd om de wetgeving op elkaar af te stemmen Smart Grid normen met organisaties en allianties zoals ISO, IEC, nutsbedrijven, IEEE, EPRI, ZigBee Alliance en HomePlug Power Alliance.
- Het NHSTA-samenwerkingsproject van het Amerikaanse ministerie van Transport richt zich op het verbeteren van de veiligheid van oplaadbare energieopslagsystemen (RESS).
- Het SAE EV/Hybrid Vehicle Steering Committee kan bogen op een indrukwekkende lijst van 1,100 individuele deelnemers en 500 gerenommeerde bedrijven.
- 10 subcommissies voor elektrische en hybride voertuigen en 4 subcommissies voor normen voor brandstofcellen hebben in totaal 66 normen gepubliceerd.
- JPak biedt een handige en kosteneffectieve oplossing voor toegang tot SAE Ground Vehicle-normen.
Nu u op de hoogte bent van de regels voor het opladen van elektrische voertuigen en de laadnormen voor connectoren, gaan we kijken naar de IEC-normen met betrekking tot het opladen van elektrische voertuigen.
Zie ook: Kun je een elektrische auto op een gewoon stopcontact aansluiten?
IEC-normen met betrekking tot het opladen van elektrische voertuigen
De International Electrotechnical Commission (IEC) behandelt cruciale kwesties, waaronder de naadloze integratie van hernieuwbare energiebronnen en elektrische voertuigen (EV's) in het elektriciteitsnet. IEC 62196 serie zet de normen voor stekkers, stopcontacten, voertuigconnectoren en voertuiginlaten Wordt gebruikt voor het opladen van elektrische voertuigen.
Hiermee ronden we onze gids af voor de regels en voorschriften voor het opladen van elektrische voertuigen. We hebben geprobeerd om het meeste te behandelen en door ze te volgen, bent u verzekerd van een goede ervaring met elektrische voertuigen. Voor meer van dergelijke informatieve blogs over elektrische voertuigen, abonneert u zich op onze nieuwsbrieven en blijft u op de hoogte.
Aanbevolen: Tesla Powerwall 3 versus Powerwall 2: wat is er nieuw?
