Foster + Partners introduceert Vertiport Terminal in Dubai voor eVTOL Aircrafts. Het bedrijf werkt samen met Skyports om next-generation luchtvaartinfrastructuur en eVTOL's te creëren. De vertiports zullen naar verwachting in 2026 operationeel zijn.
Pleeg + Partners is een Brits architectenbureau dat heeft gewerkt aan het conceptontwerp van de eerste terminal en onlangs foto's daarvan heeft onthuld.
Er wordt gezegd dat ze samenwerken met Skyporten om deze next-gen infrastructuur van de luchtvaartindustrie vorm te geven. Bedrijven als Stellantis en Hyundai en startups als Joby en Lilium zijn een paar andere bedrijven werken aan het maken van Skies een emissievrij plaats ook.
De conceptuele afbeeldingen tonen nu een vertiportterminal naast Dubai International Airport. Er worden ook drie andere locaties in de Emiraten geselecteerd. De eVTOL-industrie zal naar verwachting van start gaan in het Midden-Oosten, hetzij in termen van vroege adoptie of voor enorme investeringen in infrastructuur.
Voor Foster + Team zijn ze van mening dat naadloos en duurzaam reizen door de stad voor internationale en binnenlandse passagiers, is wat hen te binnen schiet als ze aan het Dubai-concept denken.
eVTOL en de Vertiports zullen naar verwachting in 2026 operationeel zijn. Iets soortgelijks wordt ook gepland voor de Olympische Spelen in Parijs. Het is echter nog vroeg en de eVTOL-industrie weet dat er op technisch vlak eindeloze obstakels op hen wachten.
Ze weten ook wat een gebroken belofte met hun reputatie kan doen en zijn zich bewust van de publieke perceptie van zelfrijdende auto's.
Foster + Partners introduceert Vertiport Terminal in Dubai voor eVTOL-vliegtuigen. Elke fout in infrastructuur of vliegtuigen is hier riskanter en duurder dan bij zelfrijdende auto's, maar autonoom vliegen is makkelijker te beheren dan een complex territoriaal wegennet.
Bovendien moet eVTOL worden gebruikt voor korte afstanden en punt-tot-punt-reizen, waardoor ze verbinding krijgen met een groter transportnetwerk.
Hoe werkt eVTOL?
Voordat we zelfs maar in details treden, weten we dat het vliegtuig op elektriciteit zal rijden en dat het zal landen, zweven en verticaal zal opstijgen.
Talrijke elektromotoren zullen de propellers aandrijven om op te stijgen en te landen. Het vliegtuig zou vleugels hebben zoals elk ander vliegtuig om te zweven. En omdat het op elektriciteit loopt, Accu aan boord zouden zijn om energie op te slaan.
Het zijn de vleugels en de propeller van dit vliegtuig die het mogelijk maken om verticaal op te stijgen als een helikopter, maar te vliegen als een vliegtuig. Deze vliegtuigen hebben geen landingsbanen nodig en ze zouden in staat zijn om Vlieg op een afstand van 100 tot 150 mijl op lage hoogteZe zouden ook een topsnelheid van ongeveer 200 kilometer per uur kunnen halen.
Toekomst van eVTOL
De omvang van de Amerikaanse markt voor eVTOL-passagiersvervoer zal naar verwachting een waardering van 17.7 miljard dollar in 2040Verwacht wordt dat de industrie als geheel tegen die tijd een waarde zal hebben van 1 tot 3 biljoen dollar.
Deze technologie wordt wel de toekomst van de luchtvaart industrie en terecht. Er zijn twee soorten VTOL, een die een rotorblad gebruikt zoals een helikopter doet, en de tweede die vleugels gebruikt om verticaal te landen en op te stijgen.
Ongeacht waar we het over hebben, het doel van deze vliegtuigen zal in ieder geval het volgende omvatten:
1. Vervoer
Vliegende taxi's leken destijds misschien een vergezocht idee Uber hebben hun plannen aangekondigd, maar geloof me, ze zijn er al bijna.
2. Landbouw
Landbouw is nog steeds een van die sectoren waar traditionele methoden om dingen te doen nog steeds gangbaar zijn. Maar met eVTOL zou je verwachten dat dat allemaal gaat veranderen. Een onbewapend drone-achtig voertuig zal taken op de boerderij sneller en gemakkelijker maken.
3. Dringende medische diensten
Levens kunnen worden gered of verloren door een kwestie van een paar seconden en minuten. Vliegende ambulances zullen zeker helpen met het eerste, omdat ze het vervoer van de patiënt naar het ziekenhuis sneller zouden maken dan een wegvoertuig en dat zou veel levens redden.
4. Zoek- en reddingsmissie
Overstromingen, aardbevingen, tsunami's, etc. laten veel verwoesting achter en ontheemden. In tijden als deze zijn zoek- en reddingsoperaties vereist.
Handmatige handelingen kunnen veel tijd kosten en dit kan bijdragen aan het verlies van een leven dat gered had kunnen worden. Maar met eVTOL als hulp, zouden levens gered kunnen worden in zulke situaties.
5. Wetshandhaving
Politie en andere mensen met de bevoegdheid om misdaden te stoppen, kunnen niet overal en nergens op een bepaald moment aanwezig zijn. Maar met een onbemand luchtvaartuig zouden ze een soort extra hulp krijgen om toezicht te houden en voorbereid te zijn op mogelijke misdaden.
6. Nationale veiligheid
De toekomst is niet oorlogsgevoelig en in tijden als deze kan technologie als eVTOL erg nuttig blijken. Ze hebben geen landingsbanen of brandstof nodig. Iets dergelijks kan een aanzienlijke meerwaarde aan het verdedigingssysteem toevoegen, vooral in oorlogstijd.
7. logistiek
Wegen worden betwist en grote bezorgwagens vergroten dit probleem alleen maar. Maar met eVTOL kunnen e-commercebedrijven en andere bedrijven die spullen aan tonnen mensen moeten bezorgen, eenvoudig overstappen op luchttransport. Dit zou de wegen betwisten en het bezorgproces ook sneller maken.
Bron: Pleeg + Partners
