Onderzoekers en EU zijn het eens over een CO2-grensbelasting om klimaatverandering aan te pakken. Het Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) is niet alleen bedoeld om de EU te helpen haar klimaatdoelen te bereiken, maar ook om te voorkomen dat bedrijven verhuizen naar landen met een soepel klimaatbeleid.
De Europese Unie (EU) neemt maatregelen om klimaatverandering tegen te gaan door een koolstofgrensheffingsmechanisme (CBAM) in te voeren.
Dit mechanisme is ontworpen om de EU te helpen haar klimaatdoelen te bereiken en tegelijkertijd te voorkomen dat bedrijven verhuizen naar landen met een soepeler klimaatbeleid. De exacte details van hoe de CBAM zal worden geïmplementeerd en uitgebreid, worden echter nog besproken.
Om de potentiële impact van het CBAM beter te begrijpen, werkte een team van onderzoekers onder leiding van Timothש Beaufils en Leonie Wenz van het Potsdam Institute for Climate Impact Research samen met Michael Jakob van het Ecologic Institute en Hauke Ward van de Universiteit Leiden.
Ze pasten een nieuwe, op stromen gebaseerde boekhoudmethode toe op gedetailleerde handelsnetwerkgegevens om verschillende implementatieopties te beoordelen.
Het team ontdekte dat het CBAM een aanzienlijk effect zou kunnen hebben op de handelspartners van de EU door de EU-koolstofprijs naar andere landen door te sluizen.
Door de impact van verschillende CBAM-scenario's te kwantificeren, hopen de onderzoekers inzichten te verschaffen die beleidsbeslissingen met betrekking tot klimaatveranderingbeperking kunnen onderbouwen.
De EU wil voorkomen dat landen hun industrie verplaatsen naar landen met minder strenge klimaatregels. Daarom heeft de EU een nieuwe grensbelasting op CO2 (CBAM) ingevoerd.
De Europese Unie stelt voor om vanaf 2025 een progressieve belasting in te voeren op CO2-uitstoot van goederen die de EU binnenkomen . Politici zijn het erover eens dat deze methode moet worden ingevoerd, maar de precieze invulling ervan is nog onderwerp van discussie.
Het CBAM-systeem zou door de EU kunnen worden uitgebreid om zowel de directe als de indirecte koolstofimpact van alle goederen die de EU binnenkomen te omvatten. Nu onderzoekers en de EU overeenstemming bereiken over een CO2-grensheffing om klimaatverandering aan te pakken, zou het systeem volgens experts tot wel 1,558 megaton CO2 kunnen absorberen.
