Texas heeft Tesla's North American Charging Standard (NACS) goedgekeurd voor nieuwe oplaadstations voor elektrische voertuigen. Door deze strategische zet heeft Texas niet alleen federale belastingfinanciering veiliggesteld, maar ook Tesla's controle over de infrastructuur voor het opladen van elektrische voertuigen in de Verenigde Staten versterkt. Deze beslissing is in lijn met de visie van Tesla CEO Elon Musk om een standaard oplaadsysteem in het hele land te hebben. Spelers in de industrie hebben nog steeds zorgen en hebben tijd nodig om de impact op toeleveringsketens en certificeringsprocessen te evalueren.
Texas heeft onlangs een plan goedgekeurd dat de installatie van Tesla's North American Charging Standard (NACS) verplicht stelt bij nieuwe laadstations. Texas heeft Tesla Tech verplicht gesteld voor laadstations voor elektrische voertuigen en deze strategische stap is cruciaal voor de staat om in aanmerking te komen voor federale belastingvoordelen. Dit zou de positie van Tesla als toonaangevende aanbieder van laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen in de Verenigde Staten verder versterken.
Nadat het in juli voor het eerst werd voorgesteld, liep de eis vertraging op in het stemproces. Dit was het gevolg van bezwaren van vijf EV-laadbedrijven, die werden geuit in een brief aan de Texas Transportation Commission. Texas moest de stemming over het plan twee keer uitstellen omdat ze NACS en de gevolgen ervan volledig moesten begrijpen. Uiteindelijk stemde de commissie woensdag unaniem vóór het plan. De stemming over de kwestie vond uiteindelijk vorige week plaats.
Andere staten houden Texas nauwlettend in de gaten, aangezien het land de grootste begunstigde is van een initiatief van 5 miljard dollar dat gericht is op de bevordering van elektrische snelwegen in de Verenigde Staten. Deze beslissing is een belangrijke stap voorwaarts in de ambitie van Tesla-CEO Elon Musk om hun technologie als de standaard voor laadpunten in het hele land te vestigen.
De bedrijven hebben hun zorgen geuit over de toeleveringsketen en certificering van Tesla's connectoren. Ze geloven dat deze situatie de succesvolle uitrol van EV-laders in gevaar kan brengen. Daarom dringen ze aan op extra tijd om het exclusieve Supercharger-netwerk van Elon Musk grondig te evalueren.
In de brief schreef de groep: "Er is tijd nodig om de veiligheid en interoperabiliteit van Tesla-connectoren in de hele sector goed te standaardiseren, te testen en te certificeren."
Nu sommige staten de financiering beginnen vrij te geven, worden de inspanningen van Tesla op de proef gesteld. Het bedrijf kreeg in de eerste financieringsronde, die maandag in Pennsylvania werd aangekondigd, talrijke projecten toegewezen, maar wist vorige maand geen projecten in Ohio binnen te halen.
Het National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) -programma heeft 5 miljard dollar aan financiering beschikbaar gesteld . Nieuwe laadstations voor elektrische voertuigen in Texas zouden Tesla Technology moeten omvatten, aangezien dit bedrijf de grootste ontvanger van de subsidie is en de uitbetaling ervan momenteel wordt besproken. Om in aanmerking te komen voor de financiering, moeten bedrijven voldoen aan de federale regelgeving en het vastgestelde Combined Charging System (CCS) leveren.
Dit systeem, dat in de smaak is gevallen bij de regering-Biden, is ingesteld als minimumvereiste. Bovendien hebben individuele staten de bevoegdheid om aanvullende vereisten op te leggen aan de distributie van federale fondsen, naast de bestaande CCS-vereisten. Individuele staten hebben echter de bevoegdheid om aanvullende vereisten op te leggen aan CCS voordat de federale fondsen op lokaal niveau worden gedistribueerd.
Er wordt gesuggereerd dat politieke overwegingen de beslissing van de staat Texas hebben beïnvloed. Het is belangrijk om te weten dat Texas niet alleen het hoofdkantoor van Tesla is, maar ook de staat met het op twee na hoogste aantal geregistreerde elektrische voertuigen in de Verenigde Staten. De meeste elektrische voertuigen die momenteel op de weg rijden, met uitzondering van de voertuigen van Tesla, maken gebruik van CCS-technologie om verbinding te maken met een DC-snellader.
In juni werd gemeld dat Texas van bedrijven zou eisen dat ze Tesla's stekkers zouden opnemen als onderdeel van hun plannen om $ 407.8 miljoen te ontvangen en te implementeren over vijf jaar. Washington heeft soortgelijke plannen besproken, terwijl Kentucky er al een mandaat voor heeft geïmplementeerd.
Florida, een van de belangrijkste ontvangers van subsidies, heeft onlangs een belangrijke wijziging in zijn plannen doorgevoerd. De staat heeft aangekondigd dat de invoering van NACS-technologie verplicht zal worden gesteld één jaar nadat de gerenommeerde normeringsinstantie SAE International deze formeel erkent, aangezien zij deze technologie momenteel beoordelen.
Humberto Gonzalez , directeur van het ministerie van Transport in Texas, zei tijdens de presentatie van het plan aan de commissarissen: "De voorgestelde aanpak met twee aansluitingen zal ervoor zorgen dat minimaal 97% van de huidige, meer dan 168,000 elektrische voertuigen in de staat, over snellaadpunten beschikt."
Hoewel Texas Tesla Tech verplicht heeft gesteld voor opladers voor elektrische auto's, hebben de afgelopen maanden een indrukwekkende reeks autogiganten, waaronder Ford, General Motors, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian en Volvo, de opmerkelijke belofte gedaan om NACS-technologie te integreren in hun toekomstige voertuigmodellen.
Zie ook : Mercedes-Benz aan boord met Tesla's laadconnector voor elektrische voertuigen
Ford en General Motors hebben onlangs hun plan aangekondigd om Tesla's North American Charging Standard (NACS) te adopteren. Deze beslissing had een significante impact op de industrie en moedigde andere autofabrikanten en oplaadbedrijven aan om deze technologie ook te omarmen.
