Het artikel beschrijft automatische straatverlichting die samenwerkt met automatische straatverlichtingscomponenten om het elektriciteitsverbruik tot een bepaalde grens te verlagen. Er gaat een aanzienlijke hoeveelheid elektriciteit verloren tijdens de continue verlichting van straatverlichting.
Wat is het werkingsprincipe van automatische straatverlichting?
De automatische straatverlichting werkt afhankelijk van de aanwezigheid of afwezigheid van lichtt in de atmosfeer, werkt LDR extreem goed in het beheren van licht. LDR is meestal redelijk geprijsd, en dit is een slimme manier om automatisering in het straatverlichtingssysteem te brengen. Dit verbetert ook de algehele operationele efficiëntie en het stroomverbruik van de straatverlichting.
Zichtbaarheid en natuurlijk lichtniveaus beginnen af te nemen als de zon ondergaat. Als gevolg hiervan wordt verwacht dat automatische straatverlichting aangaat als het zicht afneemt. Automatische straatverlichting gaat aan door het beoordelen van zichtbaarheidsgegevens geleverd door een sensor. Door de aanwezigheid van natuurlijk licht in de lucht, begint het zicht bij zonsopgang toe te nemen. De straatverlichting is overdag uiteraard overbodig en de enige manier om energie te besparen is om deze uit te zetten. Wanneer een zonnestraatverlichting de aanwezigheid van zonlicht detecteert, schakelt deze het licht onmiddellijk uit.
Wat is de uitleg van het automatische straatverlichtingsmodel?
Voor een automatisch straatverlichtingscircuit is een LDR, een transistor, weerstanden, een breadboard, een batterij en draden. De transistor, in combinatie met een licht-afhankelijke weerstand, functioneert als een controller, die de werking van de zonne-straatverlichting regelt. De werking van een transistor is afhankelijk van de werking van een licht-afhankelijke weerstand. De input van de transistor zou de output van de LDR moeten zijn. De transistor zendt een signaal uit om de lamp uit te schakelen, en als er geen signaal wordt ontvangen, gaat de lamp aan. Wanneer het beschikbare licht in de atmosfeer onder de drempelwaarde zakt die nodig is om de LDR te laten werken, kan de weerstand geen input leveren aan de transistor. Wanneer er voldoende licht is, stuurt de LDR een signaal naar de transistor, die vervolgens een signaal stuurt om de straatverlichting uit te schakelen.
Straatverlichting is een belangrijk stroomverbruikend onderdeel in elke stad. Hieronder wordt het automatische straatverlichtingsmodel en de functionaliteit ervan besproken.
1. Elk controleur bevat een LDR die omgevingslicht detecteert. Wanneer het omgevingslicht onder een bepaalde drempelwaarde zakt, gaan de lampen aan. Een lichtgevoelige sensor is verbonden met de microcontroller en wordt gebruikt om het zonlicht te volgen. Wanneer de sensor duisternis detecteert, gaat de LED aan en wanneer de sensor licht detecteert, gaat de LED uit.
2. Het toont op levendige wijze de werking van een transistor in de verzadigings- en afsnijdgebieden. De werking van een relais wordt ook wel een microcontroller genoemd. De code is geschreven in de programmeertaal C in MikroC IDE. De resulterende waarde is zichtbaar via een UART of LCD-scherm.
3. Het automatische straatverlichtingssysteem is een eenvoudig maar effectief systeem dat gebruikt een transistor als schakelaar. Handarbeid wordt volledig geëlimineerd wanneer deze methode wordt gebruikt. Wanneer het zonlicht onder de zichtbare zone van het menselijk oog komt, schakelt het automatisch de lichten in. Dit wordt bereikt door het gebruik van een sensor bekend als een lichtgevoelige weerstand (LDR), die licht detecteert op dezelfde manier als onze ogen dat doen. Het schakelt automatisch de lichten uit wanneer zonlicht zichtbaar is voor onze ogen.
4. Als het licht uitgaat, verandert de weerstandswaarde. Als er geen licht is, verandert de weerstandswaarde. De spanningsvariatie kan worden berekend uit de weerstandsverandering en deze waarde wordt ingevoerd in de ADC van de PIC (Peripheral Interface Controller).
5. Het gecreëerde elektronische systeem elimineert de tekortkomingen van bestaande methoden door het verkrijgen van de datum en tijd van de GPS, evenals informatie over de positie van het systeem. Op basis van de resultaten berekent en herkent de microcontroller automatisch geografische regio's en haalt belangrijke gegevens op voor zonsopgang en zonsondergang in het gebied, waardoor de verlichtingssysteem AAN/UIT modus is zeer nauwkeurig.
6. Het hoofddoel is om lichtsensoren te gebruiken om de straatverlichting automatisch aan en uit te zetten. Lichtsensoren worden gebruikt voor het detecteren in dit systeem. Met behulp van de LDRS worden de straatlantaarns aanvankelijk uitgeschakeld. De AAN- en UIT-standen van een of meer van de LED-verlichtingsmodules van de straatlantaarn kunnen vervolgens worden geregeld op basis van de zonsopgang- en zonsondergangstijden.
7. Het systeem bestaat uit een microcontroller, een LDR en een foto-elektrische sensor. U kunt de lichten bedienen met behulp van de LDR, wat betekent dat terwijl het licht toegankelijk is, het in de UIT-stand staat, en wanneer het donker is, het in de AAN-stand staat, wat impliceert dat de LDR omgekeerd evenredig is met het licht. Wanneer er licht op de LDR valt, stuurt het commando's naar de microcontroller dat het in de UIT-stand moet staan, en het licht wordt uitgeschakeld.
8. De Foto-elektrische sensor wordt gebruikt om het licht aan of uit te zetten op basis van de aanwezigheid of afwezigheid van een object. Al deze commando's worden doorgegeven aan de controller, die vervolgens de gadget bestuurt. Een relais dient als een AAN/UIT-schakelaar.
Lees ook: Beste zonne-beveiligingslamp met bewegingssensor
Wat zijn automatische straatverlichtingscomponenten?
De automatische straatverlichtingscomponenten zijn een LDR, een microcontroller, een zoemer en een relais. De LDR-sensor detecteert de intensiteit van het licht. De output van de LDR-sensor is in de vorm van weerstand.
1. Licht-afhankelijke weerstand (LDR)
Wanneer verschillende lichtniveaus op een LDR vallen, weerstandsveranderingen. Ze werken volgens het fotogeleidingsprincipe, wat betekent dat er minder weerstand is bij fel licht en meer weerstand bij weinig licht.
2. Microcontroller
Het is een kleine geïntegreerde schakeling die een specifieke bewerking in een ingebed systeem bestuurt. Op een enkele chip bevat een typische microcontroller een CPU, geheugen en input/output (I/O) randapparatuur.
3. relais
Het is een elektromechanisch apparaat dat kan worden gebruikt om aansluiten of loskoppelen een elektrisch circuit. Het bestaat uit een flexibel beweegbaar mechanisch gedeelte dat elektrisch kan worden aangestuurd door een elektromagneet; in essentie is een relais vergelijkbaar met een mechanische schakelaar, maar het kan worden aangestuurd met een elektronisch signaal in plaats van het handmatig aan of uit te zetten. Nogmaals, dit relais-bedieningsconcept is alleen van toepassing op elektromechanische relais.
4. Zoemer
Het is een uitvoerapparaat die wordt ingeschakeld wanneer er een overgang is in het relais. Het wordt een paar seconden ingeschakeld wanneer het relais wordt in- of uitgeschakeld.
Zie ook: 7 voordelen van slimme lampen ten opzichte van gewone ledlampen
Welke technologie maakt gebruik van automatische straatverlichting?
Automatische straatverlichting is momenteel een vraag naar energiezuinigere lichtbronnen; desalniettemin verschillen de basiskwaliteiten van de lichtopbrengst van verschillende verlichtingssystemen in primaire eigenschappen zoals intensiteit, voortplantingsrichting en golflengtespectrum. Deze lampen zijn draadloos en behoorlijk nuttig. Deze lampen gebruiken LDR-technologie en worden meestal gebruikt op wegen, snelwegen, parken, recreatiegebieden, universiteiten, scholen, enz. Hiermee zou u moeten hebben begrepen welke technologie automatische straatverlichting gebruikt. Laten we hierna de conclusie van automatische straatverlichting doornemen.
Lees ook: Wat is de beste kleur licht om te lezen en studeren?
Wat is de conclusie van automatische straatverlichting?
Nou, als laatste wil ik nog even toevoegen dat het de meest kosteneffectieve, praktische, milieuvriendelijke en veilige oplossing is om elektriciteit te besparen. Het pakt effectief de twee problemen aan waar de wereld vandaag de dag mee te maken heeft: energiebesparing en het weggooien van gloeilampen. Volgens statistieken kunt u meer dan 40% van de elektrische energie die snelwegen momenteel gebruiken.
LED's hebben een lange levensduur, geven koel licht, bevatten geen schadelijke materialen en kunnen worden gebruikt voor snelle omschakeling. Gezien de voordelen op de lange termijn en de initiële kosten zou dat nooit een probleem zijn, omdat de terugverdientijd van de investering vrij kort is.
Met de vooruitgang in wetenschap en technologie lijkt de toekomst van automatische straatverlichting veelbelovend. De vraag naar energie heeft een breed scala aan gevolgen voor het menselijk leven. Het is niet alleen belangrijk, maar ook noodzakelijk om strategieën te identificeren om energie te besparen en zo te voorkomen dat hulpbronnen uitgeput raken. Overschakelen naar een slim automatisch straatverlichtingssysteem zal ook elektriciteitsverspilling verminderen, wat een probleem is bij traditionele straatverlichting.
Aanbevolen: Wat betekent de C20-batterijclassificatie?
