De luchtvaartindustrie is ook een belangrijke bijdrager aan koolstofemissies. Onderzoekers en bedrijven werken onvermoeibaar om relevante oplossingen te vinden. Een van die ontwikkelingen is duurzame vliegtuigbrandstof zonder fossiele brandstoffen van Firefly Green Fuels. Deze innovatieve brandstof is afkomstig van menselijk afval en heeft een 90% lagere CO2028-voetafdruk in vergelijking met andere. Het bedrijf is een partnerschap aangegaan met Wizz Air en ze zijn van plan om in XNUMX met de brandstoflevering te beginnen.
Het Britse bedrijf Firefly Green Fuels heeft een nieuwe vliegtuigbrandstof ontwikkeld uit menselijk afval. Deze brandstof is bovendien volledig vrij van fossiele brandstoffen. Om te bevestigen dat de nieuwe brandstof een lagere CO2-uitstoot heeft , werkte het bedrijf samen met experts van Cranfield University . Zij ontdekten dat deze brandstof een circa 90% lagere CO2-voetafdruk heeft dan de brandstof die de luchtvaartindustrie momenteel gebruikt.
Het bedrijf werkt eraan om zijn brandstof wereldwijd commercieel beschikbaar te maken , hoewel deze nog niet verkrijgbaar is. Ze zijn van plan om binnen 5 jaar hun eerste commerciële fabriek in bedrijf te hebben. Het bedrijf is een samenwerking aangegaan met budgetluchtvaartmaatschappij Wizz Air . Deze samenwerking vormt een ideale match voor de naam en de bron van de potentiële brandstof. Vanaf 2028 zal het bedrijf brandstof leveren aan Wizz Air.
Het bedrijf zamelt momenteel afvalwater in van waterbedrijven in het Verenigd Koninkrijk. Vervolgens wordt dit afvalwater via hydrothermische liquefactie verwerkt tot slib of ruwe olie. Dit proces produceert ook vaste bijproducten die kunnen worden omgezet in kunstmest . Het bedrijf beweert dat het gehele proces een koolstofintensiteit heeft van 7.97 gram kooldioxide per megajoule (gCO²e/MJ). De International Council on Clean Transportation (ICCT) meldt dat de koolstofintensiteit van vliegtuigbrandstof varieert van 85 tot 95 gCO²e/MJ.
Regelgevers en leiders in Europa en de VS werken aan het bereiken van CO2-neutraliteit in het luchtruim . Elektrische auto's zijn populair, maar het kan nog wel even duren voordat we commerciële vliegtuigen op batterijen zien. Daarom is het belangrijk om in de tussentijd oplossingen te vinden voor de ontwikkeling van milieuvriendelijkere vliegtuigbrandstof.
Over Firefly
Ze ontwikkelen een nieuwe manier om SAF te produceren met behulp van rioolwater, een zeer duurzaam afvalmateriaal. Dit helpt de milieu-impact van de luchtvaart te verminderen en ondersteunt de wereldwijde biodiversiteit en volksgezondheid. Ze breiden onze productie van SAF in het VK en de rest van de wereld snel uit.
Duurzaam proceses
Hun innovatieve methode, hydrothermische liquefactie (HTL) , maakt effectief gebruik van hoge druk en hitte bij lagere energieniveaus. Dit helpt bij de efficiënte verwerking van nat afval, waarbij rioolwater wordt omgezet in waardevolle ruwe olie en biohoutskool. De biohoutskool kan worden gebruikt voor koolstofvastlegging in de bouw of landbouw, en dient als bodemverbeteraar. Daarnaast kan ruwe olie via exclusieve processen verder worden omgezet in duurzame vliegtuigbrandstof (SAF). Dit zijn dezelfde processen die werden gebruikt om traditionele vliegtuigbrandstoffen uit fossiele bronnen te produceren.
De Firefly Green Fuels is niet alleen innovatief, maar dankzij de geavanceerde technologie ook zeer kosteneffectief .
- Hydrothermale liquefactie (HTL) is een efficiënte methode om biocrude te produceren. Hun vereenvoudigde proces verlaagt de productiekosten, waardoor onze SAF betaalbaar wordt.
- Hoewel ze voornamelijk rioolslib gebruiken, proces kan ook worden toegepast aan andere natte biogene materialen.
Schaalbaarheid
Firefly heeft duurzame vliegtuigbrandstof ontwikkeld zonder fossiele brandstoffen. Het proces is aanpasbaar aan elke locatie ter wereld waar menselijk afval wordt verwerkt. De vraag naar duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) overtreft wereldwijd het aanbod, waardoor er een enorme marktkans ontstaat. Hun eenvoudige en milieuvriendelijke aanpak stelt ons in staat om SAF tegen een uitzonderlijk concurrerende prijs te produceren. Bovendien zorgen de nationale en internationale verplichtingen voor een verhoogd gebruik van SAF voor marktstabiliteit. Dit biedt tevens een sterke economische stimulans om onze productie in de toekomst uit te breiden.
Over de oprichter
Met meer dan twintig jaar ervaring in de biobrandstoffenindustrie is James Hygate een opmerkelijke persoonlijkheid. Als oprichter van Firefly Green Fuels brengt hij uitgebreide expertise met zich mee. In 2003 begon hij zijn ondernemersavontuur met de oprichting van Green Fuels Limited (GFL).
GFL levert sinds 2003 brandstofproductieapparatuur aan meer dan 80 landen. In 2012 ontving het bedrijf een koninklijk bevel om biobrandstoffen te leveren aan de Prins van Wales. Bij Firefly is James verantwoordelijk voor de strategische richting, visie, het management en de relaties met investeerders.
