De grootste batterijfabrikant van de EV-industrie heeft zijn langverwachte doorbraak geïntroduceerd. CATL kondigde een gecondenseerde batterij met recorddichtheid aan voor elektrische vliegtuigen en prestatie-EV's. Het zal de massaproductie van batterijen met de hoogste energiedichtheid zijn die dit jaar begint.
Tijdens de lopende autoshow in Shanghai heeft CATL zijn baanbrekende gecondenseerde batterij onthuld. Het wordt de batterij met de hoogste energiedichtheid die in massaproductie wordt genomen, met ongeveer 500 Wh/kilogram per cel . De productie zal later dit jaar van start gaan.
Om Tesla 4680-batterijen in Model Y te vergelijken, heeft de sub-300 een dichtheid van 300 Wh/kg. Daarentegen is Model Y met CATL M3P-fosfaatpakketten die in het standaardbereik worden gebruikt, beoordeeld op 160 Wh/kg.
CATL heeft twee versies van zijn gecondenseerde batterij voor ogen . Eén versie is voor elektrische auto's en de andere voor elektrische vliegtuigen. Er is al een lijst met potentiële klanten voor de gecondenseerde EV-batterij, aangezien CATL heeft aangekondigd dit jaar nog met de massaproductie te beginnen.
CATL verklaarde: "De introductie van gecondenseerde batterijen luidt een tijdperk in van universele elektrificatie van zee-, land- en luchtvervoer, opent meer mogelijkheden voor de ontwikkeling van de industrie en bevordert het sneller bereiken van de wereldwijde doelstellingen voor CO2-neutraliteit."
Het bedrijf gebruikte diverse methoden om een recordenergiedichtheid te bereiken. Zeer geleidende biomimetische elektrolyten in gecondenseerde toestand zijn verweven in een dynamische netwerkstructuur.
Dit gebeurt op micronniveau, wat de interactieve krachten tussen de ketens kan aanpassen. Dit verbetert de lithium-ion passthrough-efficiëntie samen met de stabiliteit van de structuur.
Het bedrijf maakt gebruik van zijn ervaring met kathodes met een hoge energiedichtheid, gebaseerd op hun ultra-hoogwaardige nikkelbatterijen . Daarnaast ontwikkelen ze nieuwe anodematerialen en separatoren, in combinatie met een zorgvuldig productieproces, om een celenergiedichtheid van 500 Wh/kg te bereiken.
Hierdoor kan de accu uitstekende ontladings- en laadprestaties leveren. Het bedrijf heeft echter de veilige prestaties niet verwaarloosd.
Het bedrijf levert LFP- batterijen voor de Tesla Model 3 en Model Y (standaard actieradius). De energiedichte cellen van CATL zullen in de Verenigde Staten worden geproduceerd, zodat de voertuigen in aanmerking komen voor federale belastingvoordelen . Tegelijkertijd zal het interessant zijn om te zien of Tesla bereid is om gecondenseerde batterijen voor zijn elektrische auto's te gebruiken.
CATL ontwikkelt samen met partnerbedrijven een elektrisch vliegtuig. De accucellen van elektrische vliegtuigen moeten namelijk voldoen aan de test- en veiligheidsnormen van de luchtvaart . Dit betekent dat ze moeten voldoen aan de eisen op het gebied van kwaliteit en veiligheid die in de luchtvaart gelden.
Om dit onder de knie te krijgen, is tijd nodig en zijn er gecondenseerde batterijen voor vliegtuigen nodig. Men dacht dat deze pas in 2023 in massaproductie zouden gaan. Maar nadat CATL een gecondenseerde batterij met een recorddichtheid voor elektrische vliegtuigen en prestatiegerichte elektrische voertuigen aankondigde, kijken bedrijven ernaar uit.
Bron: CATL
