BlueIndy is een revolutionaire 100% elektrische selfservice autodeelservice in Indianapolis. Het werd in 2015 gelanceerd door de Bollore Group. Na de implementatie waren er 200 stations met 500 beschikbare auto's verspreid over Indianapolis op een 24/7 basis. In dit artikel leert u over elektrisch autodelen, BlueIndy-auto's en hoe Indianapolis autodelen resultaten haalt uit BlueIndy.
Wat zijn de basisprincipes van BlueIndy Cars Service in Indianapolis? Hoe Indianapolis Car Sharing resultaten haalt uit BlueIndy?
In Indianapolis biedt BlueIndy een autodeeldienst op basis van lidmaatschap en een oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen voor openbaar gebruik. Het biedt kleine witte hatchbacks met door Bollore gemaakte batterijen met het BlueIndy-logo. De prijzen van dit elektrische autodeelbedrijf kunnen variëren, afhankelijk van het type lidmaatschap dat u heeft. U betaalt ongeveer $ 9.99 per maand als u zich voor een jaar inschrijft. Deze dienst biedt ook een gratis lidmaatschap van één dag. Wekelijkse en maandelijkse lidmaatschappen zijn hier ook beschikbaar. Voor deze BlueIndy-auto's hoeft u geen parkeer-, benzine- of verzekeringskosten te betalen. De bestuurders kunnen echter kosten in rekening brengen voor overtredingen van de ledenregels, zoals ongelukken, het niet aansluiten van de auto op de lader, enz.
Indianapolis investeerde $ 6 miljoen in het BlueIndy-programma en het programma schat dat het jaarlijks $ 24 miljoen terug zal geven aan de gemeenschap. Dit zal de lokale economie een boost geven en is een geweldige ROI. Hiermee hebt u begrepen hoe Indianapolis autodelen resultaten haalt uit BlueIndy.
Lees ook: Top 30+ bedrijven in hernieuwbare energie in India
Is het BlueIndy-programma voor elektrisch autodelen in Indianapolis een duurzame oplossing?
Nadat we hebben gezien hoe autodelen in Indianapolis resultaten oplevert met BlueIndy, laten we eens kijken of BlueIndy wel duurzaam is. Sommigen beweren dat dit elektrische autodeelprogramma in Indianapolis geen honderd procent duurzame oplossing is, omdat het elektriciteit gebruikt die wordt opgewekt met kolen. De meeste elektriciteitsopwekking wereldwijd is gekoppeld aan het elektriciteitsnet, waardoor de laadlocatie van de auto een belangrijke rol speelt in de CO2-uitstoot. Indiana is grotendeels afhankelijk van kolen voor de elektriciteitsopwekking, waardoor de klimaatvoordelen van elektrisch rijden hier niet gelijk verdeeld zullen zijn. BlueIndy maakt het echter mogelijk dat verschillende mensen op een bepaald moment een auto delen, wat de productiekosten van verschillende auto's voor verschillende personen bespaart. Dit beperkt ook de uitstoot tijdens de productie en de levenscyclus van auto's. Naarmate de elektriciteitsproductie wereldwijd koolstofarmer wordt, zal dit soort diensten ook in Indiana duurzamer worden.
Lees ook: Top 30+ bedrijven in hernieuwbare energie in India – Energy Theory
Waarom is BlueIndy in Indianapolis mislukt?
De BlueIndy autodeeldienst sloot op 21 mei 2020, bijna vijf jaar na de lancering in 2015. Het leed onder veel controverse rond de investering. Volgens veel rapporten is de belangrijkste reden achter het falen van BlueIndy's autodienst het gebrek aan klanten. Gedurende de operationele jaren had het slechts een paar duizend actieve leden en dit leidde uiteindelijk tot een gebrek aan winstgevendheid.
Bij de start had het project 50 auto's (Bollores BlueCars), 124 laadplekken en 25 stations. In 2017 was dit toegenomen tot 280 auto's en 85 stations. In januari 2020 waren er 200 auto's en 92 stations. Het systeem had als doel om uit te breiden tot 500 auto's, 200 stations en 1,000 laadplekken, maar dat lukte niet en het bedrijf kondigde uiteindelijk in het voorjaar van 2020 zijn vertrek uit Indianapolis aan.
