Indonesië is klaar om een opmerkelijke energietransformatie te ondergaan. Ondanks dat het de grootste archipel ter wereld is, raken de nationale reserves snel uitgeput, wat leidt tot een dringende noodzaak om klimaatveranderingsproblemen aan te pakken. Om dit probleem aan te pakken, heeft de Indonesische overheid haar aandacht verlegd naar het benutten van grote hernieuwbare energiebronnen die beschikbaar zijn in het land. Laten we meer te weten komen over de Smart Energy System Market in Indonesië.
De opkomst van Indonesië van lage fossiele brandstoffen naar hoge hernieuwbare energie
De zonovergoten eilanden en de geothermische hotspots staan in de frontlinie om een weg te banen voor een duurzame toekomst. De Smart Energy-markt bestaat uit apparaten met ingebouwde digitale technologie, ontworpen om dagelijkse activiteiten uit te voeren met minder menselijke tussenkomst. Ze worden meestal aangestuurd door kunstmatige intelligentie en worden geclassificeerd op basis van hun werking en component.
- Door operatie – Wordt gebruikt voor emissie- en CO2-reducties, kwaliteitsservice aan en door eindgebruikers en zekerheid van de energievoorziening.
- Op component – Onderverdeeld in geheugen, stroom, communicatie-interface en verwerking.
Qua functies verwijst slimme energie naar een veilig en geavanceerd systeem van kosteneffectieve energiebronnen. Het omvat infrastructuur voor de productie en consumptie van hernieuwbare energie, gecombineerd met slimme informatie- en communicatietechnologieën. Op basis van de eindgebruiker kan slimme energie worden ingedeeld in residentiële, industriële en commerciële sectoren.
Segmenten en toepassingen van slimme energie
In de praktijk wordt het onderverdeeld in type en eindgebruiker, met vier belangrijke toepassingen:
- Digitaal olieveld – Het is een combinatie van business process management en digitale technologie. Het helpt bij het maximaliseren van de productiviteit en het minimaliseren van de kosten van gas- en olie-operaties.
- Smart grid – Het is een elektriciteitsnet met automatiserings-, communicatie- en IT-systemen om de stroomstroom van opwekking tot verbruik te bewaken. Smart Grid Ook de energiestroom en de belasting worden geregeld, zodat deze overeenkomen met de realtime-opwekking.
- Slimme zonne-energie – Het is een PV-systeem met geïntegreerde DC-stroomoptimalisatie. Elk paneel is geoptimaliseerd om op zijn maximale vermogensniveau te werken. Het maakt meer productie van deze systemen mogelijk.
- Home Energie Management Systemen (HEMS) – Met deze technologie kunnen gebruikers de technologie omarmen die bestaat uit software en hardware die handmatig kunnen worden aangestuurd.
Analyse van de markt voor hernieuwbare energie in Indonesië – 2024
De omvang van de markt voor hernieuwbare energie zal naar verwachting toenemen zal groeien van 16.04 gigawatt in 2024 tot 2029 gigawatt in 42.37. In deze periode wordt deze doelstelling bereikt met een CAGR van 21.44%.
Trends op de Indonesische markt voor hernieuwbare energie
Er wordt een aanzienlijke groei verwacht in de zonne-energiesector in Indonesië.
- Ze een doel stellen om 23% tot 31% te produceren van de totale elektriciteit uit hernieuwbare bronnen in 2025. Momenteel genereren waterkracht en geothermische energie slechts 13% van de nationale elektriciteit.
- Indonesië is rijk aan zonne-energie en volgens de Ministerie van Energie en Minerale Hulpbronnen (MEMR) Ze hebben een potentieel van ongeveer 207 GW.
- Volgens het Internationaal Agentschap voor Hernieuwbare Energie (IRENA)Indonesië is helemaal klaar om zonne-energie te installeren, en dat zal tegen 2030 nog verder toenemen. Dit zal voornamelijk worden aangestuurd door initiatieven van PLN en de overheid.
- Als onderdeel van het programmarapport Roadmap for a Renewable Energy Future (REmap) uit 2017 identificeerde IRENA Het potentieel van Indonesië om tegen 47 2030 GW aan zonne-energie te leveren.
- In september 2021 heeft het Ministerie van Energie en Minerale Hulpbronnen (MEMR) wetgeving voor nettometering voor PV op daken vastgesteld. Dit verhoogde de nettometeringfactor van 0.65 tot 100.
Hier ziet u een grafiek met de geschatte AMI-markt per regio volgens Data Bridge Market Research, 2019.
Redenen achter de verschuiving in de markt voor slimme energie in Indonesië
Na enkele jaren heeft de Indonesische Nieuwe en Hernieuwbare Energie (NRE) onlangs aan momentum gewonnen. Tot nu toe liep het land achter in de ontwikkeling van nieuwe en hernieuwbare energiebronnen vergeleken met andere landen.
- Eens de rijken gas- en oliereserves van Indonesië begonnen uitgeput te rakenbegon de overheid aandacht te besteden aan de NRE-sector.
- De Energiewet van 2007 zorgde ervoor dat Indonesië de focus verlegde van fossiele brandstoffen, voornamelijk steenkool en olie, naar milieuvriendelijke, duurzame energiebronnen.
- Volgens gegevens van het Ministerie van Energie en Minerale Hulpbronnen heeft het land een enorm potentieel voor geothermische energie van 23.9 GW en voor waterkracht van meer dan 94 GW.
- Ocuco's Medewerkers het potentieel van biomassa in Indonesië is meer dan 32.6 GW en 200,000 vaten biogas per dag.
- Er is een snelle vooruitgang in hernieuwbare energietechnologie in Indonesië. Momenteel worden hernieuwbare energieprojecten geschat op 60.6 GW windenergie, 208 GW zonne-energie en 17.9 GW getijden- en oceaanenergie.
- Volgens het Internationaal Agentschap voor Hernieuwbare Energie bedroeg de totale geïnstalleerde capaciteit aan hernieuwbare energie in 12.48 ongeveer 2022 GW. Dit was een stijging van 8.88% ten opzichte van de 11.53 GW in 2021.
Kruisverwijzing: Analyse van de omvang en het marktaandeel van hernieuwbare energie in Indonesië
Markt voor slimme energiesystemen in Indonesië
Het energiesysteem in Zuidoost-Azië kampt met uitdagingen vanwege toenemende eisen en betrouwbaarheidsproblemen. Dit stelt de criteria voor opwekking en vraag verder ter discussie. Er is dus behoefte aan een transparant mechanisme voor energieverbruik dat leidt tot een slim netwerk in ASEAN markt.
Indonesië is de grootste economie in de ASEAN en het 4e meest bevolkte land ter wereld. Bijna 280 miljoen mensen bewonen 17,000 eilanden die verspreid liggen over 4,000 mijl. Stroomverlies, stroomstoringen en diefstal zijn enkele van de problemen die verband houden met de distributie en transmissie van elektriciteit.
Fossiele brandstoffen domineerden de meeste geïnstalleerde capaciteit van elektriciteitscentrales, waaronder steenkool (50%), hernieuwbare energie (11%) en gas (29%).
Planning voor een slim netwerksysteem
- De markt voor slimme netwerken in deze regio zal naar verwachting groeien van 1,248.8 miljoen dollar in 2019 naar 2,949.6 miljoen dollar in 2024, met een samengestelde jaarlijkse groei (CAGR) van 18.76% gedurende die periode.
- Volgens een rapport uit 2016 van Northeast Group zal de regio tussen 24.6 en 2016 ongeveer 2026 miljard Amerikaanse dollar investeren in slimme netwerkinfrastructuur.
- Officieel is de Smart Grid-planning, Indonesia Electricity Master Planning, opgenomen in RUPTL 2019-2028.
- In 2018 steeg de capaciteit van de elektriciteitscentrale met 3%. Dat is een toename van ongeveer 64.5 GW ten opzichte van 2017.
- In 2017 importeerde Indonesië elektrische apparatuur ter waarde van 4.1 miljard dollar, evenals 15% van de producten uit de VS.
- Andere leveranciers zijn China, Frankrijk, Duitsland, Japan, Korea, Maleisië en Singapore.
Oplossingen om de verhouding hernieuwbare energie in Indonesië te vergroten
Er is een mogelijkheid van congestie en complexiteit in het netwerk vanwege het toenemende aandeel van hernieuwbare energie in de energiemix. Veel Indonesische eilanden zijn rijk aan hernieuwbare energiebronnen.
- Door slimme netwerken te combineren met de volgende methoden kunnen de problemen in het huidige netwerksysteem worden opgelost.
- Software voor transmissie- en distributieautomatisering
- Geavanceerde meetinfrastructuur
- Vraagresponstechnologie
Microgrids voor hernieuwbare energie zijn ideaal voor Indonesië
De eerste microgrid slimme technologie wordt momenteel in het land gebruikt om de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen te verminderen, met name in afgelegen gebieden. Redenen voor deze beslissing zijn als volgt:
- Hoge brandstofkosten
- Voldoende hoeveelheid hernieuwbare energiebronnen
- Gebrek aan energie
PLN's mening
Ook gekend als PT. Perusahaan Negatieve lijst, is het staatsbedrijf dat alle transmissie en distributie in Indonesië controleert. De infrastructuur is verouderd en verouderd en mist prikkels via marktconcurrentie.
PLN is al een paar jaar een pionier op het gebied van smart grid-installaties. Hieronder ziet u de tabel met smart grid-pilotplannen in Indonesië door verschillende bedrijven. PLN heeft smart grid-doelstellingen afgestemd op de belangrijkste uitdagingen, namelijk:
- Te verbeteren energie-efficiëntie, integratie van vraaginformatie aan de kant van de klant, het bieden van een tweerichtingsmeterinfrastructuur om niet-technische problemen aan te pakken.
- Verminderen black-out en feeder-uitval door het leveren van servicebetrouwbaarheidsoplossingen. Ook om de toegankelijkheid van realtime monitoring te verbeteren.
- Voorzien betere toegang en lagere CO2-uitstoot, integratie van hernieuwbare energie of gedistribueerde hernieuwbare energie (DER) in het net.
3 Verbeteringsgebieden
Er zijn drie werkstromen om regionale verschillen te overwinnen die verschillende benaderingen vereisen:
- Hoofd-eilandsysteem – Hierbij ligt de nadruk op de stabiliteit van het net, het verhogen van de stroomproductie en het voorkomen van stroomuitval.
- Middelgrote eilanden – Om ons te richten op de stabilisatie van de infrastructuur en de systeemdynamiek, om de verhouding hernieuwbare energie te verhogen voor de stabiliteit van het net en om toegang tot elektriciteit te bieden voor de uitbreiding van de industriële activiteit.
- Klein eilandsysteem en geïsoleerde netwerken – Om toegang tot energie te bieden en een mix van geschikte off-grid/on-grid oplossingen om de overgang van net- en fossiele brandstoffen te vergemakkelijken.
De afbeelding hieronder toont de stimulatie door PLN op ongeveer 59 locaties op geïsoleerde Indonesische eilanden met een hoog potentieel voor smart grid. Met gecombineerde technologie van PV-array, batterij, diesel in EMS-technologie is de geschatte capaciteit van de benodigde PV-array ongeveer 2.1 MWp en 2.1 GWh voor batterijopslagsysteem (BSS).
Uitdagingen bij de implementatie van de markt voor slimme energiesystemen in Indonesië
- De grootste uitdaging hierbij is de concurrentie met internationale bedrijven op de markt, waaronder Japan, Korea, China, Taiwan, Duitsland en de Verenigde Staten.
- Er zijn enorme investeringen nodig om de smart grid planning te implementeren. Op basis van top-down schatting, vereist basic en advanced het volgende:
- Basic – 10-15% van de CAPEX van het net. Ongeveer US $ 666.7 tot $ 800 miljoen voor het bouwen van basisinfrastructuur, jaarlijks.
- Geavanceerd – extra 30-40% van de CAPEX van het elektriciteitsnet, US$ 2 tot 3 miljard voor grootschalige operaties.
Met een lage investering en technologische assistentie is de status van de invoering van slimme netwerken in Indonesië als volgt:
Omdat deze bedrijven bereid zijn om PLN te ondersteunen, zijn er grote kansen en de mogelijkheid van potentiële markten voor slimme netwerken, zoals:
Slimme zonne-energie
- Nov 2019 – Installatie van 152 MW zonne-PV-systeem
- 2019 – Driedubbele groei in zonne-energie sinds 2018, ongeveer 44%
- 2019 – Doelstelling 550 MW niet behaald
- Huidig jaar – Geïnstalleerd vermogen 908 MW
- Plan 2020-2025 – Ontwikkel minimaal 1,000 MW zonne-energie per jaar
- Doelstelling 2025 – Tegen het einde van het jaar 6,500 MW bereiken
Geavanceerde Meterinfrastructuur (AMI)
PLN stelde een plan voor om 79 miljoen slimme meters te installeren in de komende 10 jaar. AMI werkt als 2-weg communicatietechnologie zoals radiofrequentie (FR), smalle en brede band PLC, optische kabel en Cellular GPRS. Het zal ook werken als Head End System (HES) en Meter Data Management System (MDMS).
Digitalisering van transmissie en distributie (T&D)
Er is een daling in geïnstalleerde capaciteit van 6.60%, maar het aantal distributiestations is sinds vorig jaar met 2.28% toegenomen. Bovendien heeft PLN, om gemakkelijk aan de verschillende eisen op het netwerk te voldoen, verschillende apparaten geïnstalleerd of is bezig met het installeren ervan, zoals sensoren, automatiseringsapparatuur en besturingen.
Digitalisering van elektriciteitscentrales - 2018
- Het geïnstalleerde vermogen inclusief huurgeneratoren en IPP bedroeg ongeveer 57,822.47 MW
- Het aantal PLN-stroomopwekkingseenheden en de totale geïnstalleerde capaciteit bereikten 29,924.58 MW (71.77%) op Java
- Steenkoolgestookt 20,192.00 MW (48.43%)
- Gecombineerde cyclus 9,812.11 MW (23.53%)
- Dieselmotor 4,383.42 MW (10.51%)
- Gasturbine 3,133.61 MW (7.52%)
- Geothermisch 579.50 MW (1.39%)
- Waterkracht 3,582.98 MW (8.59%)
- PV Zonne- en windturbine 12.54 MW (0.03%)
- Totale PLN-productie plus ingekocht – 2018 267,085.38 GWh
Electrisch voertuig
Indonesië is een van de grote autofabrikant in Zuidoost-Azië met een aanzienlijk potentieel voor groei met elk voorbijgaand jaar. Gezien het bovenstaande is de transportsector de grootste consument van energie in het land en is deze grotendeels afhankelijk van fossiele brandstoffen.
De sector is goed voor meer dan 45% van het uiteindelijke energieverbruik in Indonesië in 2018 met slechts 0.1% aandeel niet-fossiele brandstoffenIn lijn met de VN-conferentie (COP21) in 2015 streefde Indonesië ernaar om de CO20-uitstoot tegen 303 met 2030% (XNUMX miljoen ton) te verminderen.
kansen van verbetering op de Indonesische EV-markt
Op weg naar duurzaam transport zijn er drie belangrijke kansen die de overheid kan benutten.
- Begunstiging van persoonlijk vervoer – Het is een essentieel punt, aangezien andere landen mensen aanmoedigen om het openbaar vervoer te nemen, Indonesië is voorstander van het bezitten van een eigen voertuig. Het is handig, flexibel en een symbool van economische status voor hen.
- Verbeterde levensstandaard – Met de groeiende bevolking en een stijging van de midden- tot hogere klasse is hun toenemende koopkracht duidelijk. Elektrische voertuigen kunnen dus worden beschouwd als een energiezuinige manier van transport om klanten aan te trekken.
- Goedkoopste elektriciteitstarieven – Indonesië heeft een van de goedkoopste tarieven in de regio in vergelijking met de petroleumprijzen die USD 0.9/L zijn. Elektriciteit in deze regio kost slechts ongeveer USD 0.1/kWh. Het is gunstig voor EV-klanten en potentiële kopers.
De onderstaande grafieken illustreren de geschatte adoptie van elektrische voertuigen in Indonesië in 2019.
Het plan is om ongeveer 10%, oftewel 150,000 voertuigen, elektrisch moeten zijn, en tegen 30 moet dat percentage oplopen tot 2030%.
| 4+ Wielvoertuigen | 2-3 wielige voertuigen | ||
| Min.% van het lokale componentgebruik | Doeljaar | Min.% van het lokale componentgebruik | Doeljaar |
| 35 | 2019-2021 | 40 | 2019-2023 |
| 40 | 2022-2023 | 60 | 2024-2025 |
| 60 | 2024-2029 | 80 | 2026 vanaf |
| 80 | 2030 vanaf |
Fiscaal en Niet-fiscale prikkel
Volgens het rapport zijn de centrale en lokale overheden helemaal klaar om fiscale en niet-fiscale prikkels te bieden.
| Fiscale stimulering | Toepasbaar op |
| Invoerrechten | Bij import van BEV's in onvolledige Knock Down (IKD) condities/ de hoofdcomponenten (voor een bepaalde tijd of hoeveelheid) |
| Omzetbelastingvoordelen | Luxe artikelen |
| Vrijstellingsprikkels | Over de verlaging van regionale of centrale belastingen |
| Invoerrechtenprikkels (betaald door de overheid) | Bij invoer van grondstoffen of hulpstoffen (gebruikt in het productieproces) |
| Incentives | Het maken van EV-laadapparatuur |
| Financieringsincentives | Over exporteren |
| Fiscale prikkels | Technologische innovatie, onderzoek en ontwikkeling |
| Parkeertarieven | Locaties bepaald door de regionale overheid |
| Kosten opladen | Verlaging van de laadtarieven bij openbare laadstations voor elektrische voertuigen |
| Financiering | Voor de ontwikkeling van EV-laadinfrastructuur |
| Certificering van professionele competentie | Voor op batterijen gebaseerde industriële personeelsbronnen |
| Productcertificering (technische normen) | Voor de BEV-industrie en componentenindustrieën |
| Niet-fiscale prikkel | Van toepassing op |
| uitzondering | Van beperkingen op het gebruik van bepaalde wegen |
| Delegatie van productierechten | Voor gepatenteerde BEV-licentie die voorheen in handen was van de overheid |
| Veiligheid bieden | In operationele activiteiten |
Obstakels bij de adoptie van elektrische voertuigen in Indonesië
Ondanks het feit dat de Indonesische markt een groot potentieel heeft voor elektrische auto's, blijven de hoge prijzen een groot obstakel voor het behalen van de verkoopdoelstellingen voor elektrische auto's.
1. Hoge prijsklasse – De prijsklasse voor de meeste personenauto’s is tussen 200 en 300 miljoen roepia (12311 en 18468 USD), volgens het Indonesische Ministerie van Industrie. Stimuleringsmaatregelen zijn nodig om steeds meer mensen aan te moedigen om te kiezen voor elektrische voertuigen.
De overheid heeft hierop een herstructurering van de luxe belasting aangekondigd die momenteel op auto's van toepassing is. Hoewel er een lagere luxe belasting op hybride motoren zal zijn, is het mogelijk dat EV's hiervan vrijgesteld zullen zijn.
2. Onvoldoende laadinfrastructuur – In Indonesië is PLN verantwoordelijk voor het bouwen van laadinfrastructuur in de oorspronkelijke staat. Maar nogmaals, minder investeringen resulteren in minder laadfaciliteiten.
In 2019 heeft PLN US$ 430,000 veiliggesteld voor een proef van 22 oplaadpunten en het werd verwacht dat bouw 160 extra stations in 2020. Deze stations moeten in staat zijn om een autobatterij in 30 minuten op te laden. Deze programma's moeten snel versnellen als de overheid hun EV-doel wil bereiken van goed voor 20% van de totale binnenlandse productie in 2025.
3. Onduidelijk overheidsbeleid – Indonesië niet alleen mist een goed en duidelijk overheidsbeleid maar ook een gedetailleerde en specifieke routekaart voor de ontwikkeling van de EV-industrie ontbreekt. Inheemse spelers wachten op het juiste moment, aangezien de vraag toeneemt, terwijl buitenlandse investeerders aarzelen om in dergelijke situaties te investeren. Stakeholders zijn niet in staat om weloverwogen beslissingen te nemen en dit heeft invloed op de algehele voortgang.
A rapport van IESR werd in 2020 geschetst, waarin het gebrek aan regulering in deze context werd benadrukt. Het overwinnen van deze uitdagingen zal cruciaal zijn voor Indonesië om zijn visie op een duurzame en slimme energietoekomst te realiseren.
Kruisverwijzing: Markt en bedrijf voor slimme energiesystemen in Indonesië
Dus als we het hebben over de groei en uitbreiding van de markt voor slimme energiesystemen in Indonesië, dan is het zeer goed mogelijk in de komende jaren. De overheid stemt haar doelen voor groene energie af op wereldwijde CO2-emissiereductiedoelen en ook op de regels voor de adoptie van elektrische voertuigen. Laten we hopen op het beste.
Aanbevolen: 16 slimme manieren om uzelf te beschermen tegen diefstal van oplaadkabels voor elektrische voertuigen
