Elektrische voertuigen met brandstofcellen (FCEV's) rijden op waterstof, wat een verbeterde efficiëntie biedt in vergelijking met conventionele voertuigen met verbrandingsmotoren, met nul schadelijke emissies. De ontwikkeling van FCEV's en de benodigde waterstofinfrastructuur bevindt zich echter nog in een vroeg stadium. Het Amerikaanse ministerie van Energie leidt onderzoeksinspanningen om waterstofvoertuigen te vestigen als een kosteneffectieve, milieuvriendelijke en veilige transportoptie.
Waterstof komt ook in aanmerking als alternatieve brandstof onder de Energiebeleidswet van 1992 en komt in aanmerking voor belastingvoordelen voor voertuigen op alternatieve brandstoffen.
Hoe werken brandstofcel-elektrische voertuigen op waterstof?
Vergelijkbaar met volledig elektrische voertuigen, Elektrische voertuigen met brandstofcellen (FCEV's) gebruiken elektriciteit om een elektromotor aan te drijven. Het belangrijkste onderscheid ligt in hun afhankelijkheid van een brandstofcel, aangedreven door waterstof, om elektriciteit op te wekken, in plaats van uitsluitend afhankelijk te zijn van een batterij. Voertuigfabrikanten bepalen de vermogenscapaciteit tijdens de ontwerpfase, rekening houdend met de grootte van de elektromotor(en) en een combinatie van de brandstofcel en batterij.
Hoewel sommige FCEV's dat kunnen plug-in-mogelijkheden voor het opladen van de batterij, de meeste huidige modellen gebruiken de batterij voornamelijk voor doeleinden zoals het regenereren van remenergie, het leveren van extra vermogen tijdens acceleratie en het stabiliseren van de stroomvoorziening van de brandstofcel. Ze kunnen de brandstofcel ook stationair laten draaien of deactiveren tijdens periodes van lage stroomvraag. De energie die aan boord is opgeslagen, is direct gekoppeld aan de grootte van de waterstofbrandstoftank, wat ze onderscheidt van volledig elektrische voertuigen waarbij het beschikbare vermogen en de beschikbare energie correleren met de grootte van de batterij.
Moet lezen: Elektrische bus op batterijen versus brandstofbus: welke is beter?
