Een batterij opladen is het proces waarbij een batterij met elektriciteit wordt opgeladen . In een batterij vindt continu opladen of ontladen plaats. In de elektrolytoplossing zijn geladen sulfaat- en waterstofionen aanwezig. De waterstofionen zijn positief geladen, terwijl de sulfaationen negatief geladen zijn.
De chemische reactie die plaatsvindt tijdens het ontladen, wordt omgekeerd wanneer een batterij wordt opgeladen. De sulfaat- en waterstofionen wisselen als het ware van plaats. Tijdens het opladen wordt de gebruikte elektrische energie weer omgezet in chemische energie en opgeslagen in de batterij. De spanning die wordt opgewekt door batterijladers, zoals dynamo's en generatoren, is hoger dan de spanning waarbij de batterij onbelast is.
De accu kan oververhit raken als de laadstroom hoger is dan de natuurlijke ontladingssnelheid . Hierdoor gaat de elektrolytoplossing borrelen en ontstaat er gevaarlijk waterstofgas. In aanwezigheid van zuurstof uit de lucht wordt waterstofgas extreem explosief en ontbrandt het snel door een vonk.
Startmotoren, koplampen en andere elektrische belastingen op de aansluitingen van een accu zorgen ervoor dat het zwavelzuur afbreekt. De resulterende sulfaationen bewegen vervolgens naar de negatieve platen waar ze interacteren met het actieve materiaal om hun negatieve lading vrij te geven door ionisatie. Dit resulteert in het ontladen van de accu of het genereren van elektriciteit.
Hoe ontstaat gelijkstroom?
Gelijkstroom wordt opgewekt door de extra beweging van elektronen vanuit de negatieve pool van de batterij, via het elektrische apparaat, terug naar de positieve pool. De elektronen stromen terug de cellen in en hechten zich opnieuw aan de positieve platen nadat ze de positieve pool van de batterij hebben bereikt. Wanneer er geen chemische energie meer in de batterij aanwezig is, stopt het ontladingsproces.
De term "natuurlijke absorptiesnelheid" verwijst naar de hoeveelheid laadstroom die op een accu kan worden toegepast zonder deze te oververhitten. Powersports-accu's zijn gevoeliger voor hoeveel stroom ze veilig kunnen absorberen, omdat ze kleiner zijn dan auto-accu's.
Batterijladers mogen niet meer dan 3 ampère gebruiken bij het opladen van kleine batterijen. Vanwege hun grotere stroomafgifte zijn de meeste batterijladers die in auto's worden gebruikt niet geschikt. Het overladen van een batterij zal de levensduur ervan drastisch verkorten, zelfs als het volledig opgeladen houden ervan de beste prestaties garandeert.
Lees ook: Hoe lang duurt het om een Tesla Powerwall 2 op te laden?
Het wordt afgeraden om een accu te overladen. Door de eigenschappen van een AGM-accu zal een te snelle startlading of overladen de elektrolytcapaciteit verminderen . De elektrolyt en het startvermogen zullen sneller afnemen naarmate de overlaadperiode langer duurt.
Er kan geen water in de verzegelde batterij worden gebracht om de elektrolyt die verloren is gegaan, te compenseren. Bovendien kan overladen de celplaten vervormen, waardoor het opladen daarna moeilijk of onmogelijk wordt.
Houd de laadperiodes nauwlettend in de gaten om overladen te voorkomen. Als de batterijbehuizing te warm wordt om aan te raken tijdens het opladen, stop dan altijd met opladen. Start het opladen opnieuw nadat u het 6 tot 12 uur hebt laten afkoelen. De grootte van de batterij en het type oplader hebben invloed op hoe lang het duurt om op te laden.
