BlueIndy to rewolucyjna usługa współdzielenia samochodów elektrycznych w Indianapolis. Została uruchomiona w 100 roku przez Bollore Group. Po jej wdrożeniu w całym Indianapolis znajdowało się 2015 stacji z 200 dostępnymi samochodami, dostępnych 500 godziny na dobę, 24 dni w tygodniu. W tym artykule dowiesz się o współdzieleniu samochodów elektrycznych, samochodach BlueIndy i o tym, jak współdzielone samochody w Indianapolis przynoszą rezultaty dzięki BlueIndy.
Jakie są podstawy serwisu BlueIndy Cars w Indianapolis? Jak Car Sharing w Indianapolis przynosi rezultaty z BlueIndy?
W Indianapolis BlueIndy oferuje usługę car-sharing opartą na członkostwie oraz infrastrukturę ładowania pojazdów elektrycznych do użytku publicznego. Oferuje małe białe hatchbacki z akumulatorami Bollore-made z logo BlueIndy. Ceny tej firmy oferującej car-sharing elektryczny mogą się różnić w zależności od rodzaju posiadanego członkostwa. Płacisz około 9.99 USD miesięcznie, jeśli zapiszesz się na rok. Ta usługa oferuje również jednodniowe bezpłatne członkostwo. Dostępne są również członkostwa tygodniowe i miesięczne. W przypadku tych samochodów BlueIndy nie musisz płacić żadnych opłat parkingowych, benzyny ani ubezpieczenia. Kierowcy mogą jednak zostać obciążeni opłatami za naruszenia zasad członkowskich, takie jak wypadki, niepodłączenie samochodu do ładowarki itp.
Indianapolis zainwestowało 6 milionów dolarów w program BlueIndy, a program szacuje, że co roku będzie zwracał społeczności 24 miliony dolarów. To rozkręci lokalną gospodarkę i będzie świetnym zwrotem z inwestycji. Dzięki temu zrozumiałeś, jak car sharing w Indianapolis przynosi rezultaty dzięki BlueIndy.
Przeczytaj także: Ponad 30 najlepszych firm zajmujących się energią odnawialną w Indiach
Czy program współdzielenia samochodów elektrycznych BlueIndy w Indianapolis to zrównoważone rozwiązanie?
Po zapoznaniu się z wynikami programu BlueIndy w Indianapolis, sprawdźmy, czy BlueIndy jest rozwiązaniem zrównoważonym. Niektórzy twierdzą, że ten program współdzielenia samochodów elektrycznych w Indianapolis nie jest w stu procentach zrównoważonym rozwiązaniem, ponieważ wykorzystuje energię elektryczną pochodzącą z węgla. Większość energii elektrycznej na świecie jest połączona z siecią, a zatem miejsce ładowania samochodu również odgrywa ważną rolę w określaniu emisji dwutlenku węgla. Indiana w dużej mierze opiera się na węglu w produkcji energii, a zatem korzyści klimatyczne wynikające z przejścia na napęd elektryczny nie będą tu równomiernie rozłożone. Jednak samochód BlueIndy pozwala różnym osobom dzielić się samochodem w danym momencie, co pozwala zaoszczędzić na kosztach produkcji różnych samochodów dla różnych osób. Pozwala to również kontrolować emisje produkcyjne i cykl życia samochodów. Wraz z postępującą dekarbonizacją energii elektrycznej na świecie, tego typu usługi staną się również bardziej zrównoważone w Indianie.
Przeczytaj także: Ponad 30 najlepszych firm z branży energii odnawialnej w Indiach – Teoria energii
Dlaczego BlueIndy poniosło porażkę w Indianapolis?
Usługa współdzielenia samochodów BlueIndy została zamknięta 21 maja 2020 r., prawie pięć lat po uruchomieniu w 2015 r. Cierpiała z powodu wielu kontrowersji wokół swojej inwestycji. Według wielu raportów głównym powodem niepowodzenia usługi samochodowej BlueIndy jest brak klientów. Przez wszystkie lata działalności miała tylko kilka tysięcy aktywnych członków, co ostatecznie doprowadziło do braku rentowności.
Na początku projekt obejmował 50 samochodów (Bollore's BlueCars), 124 punkty ładowania i 25 stacji. W 2017 r. liczba ta wzrosła do 280 samochodów i 85 stacji. W styczniu 2020 r. było 200 samochodów i 92 stacje. System miał na celu rozbudowę do 500 samochodów, 200 stacji i 1,000 punktów ładowania, ale nie udało się tego zrobić i firma ostatecznie ogłosiła wyjście z Indianapolis wiosną 2020 r.
