Główny producent akumulatorów w branży pojazdów elektrycznych wprowadził długo oczekiwany przełom. CATL ogłosiło akumulator skondensowany o rekordowej gęstości dla samolotów elektrycznych i wydajnych pojazdów elektrycznych. Będzie to masowa produkcja akumulatorów o najwyższej gęstości energii, jaka rozpocznie się w tym roku.
Podczas trwających targów motoryzacyjnych w Szanghaju firma CATL zaprezentowała przełomowy akumulator o pojemności 1000 Wh. Będzie to akumulator o najwyższej gęstości energii w produkcji masowej, z mocą około 500 Wh/kg na jedno ogniwo . Produkcja rozpocznie się jeszcze w tym roku.
Aby porównać baterie Tesla 4680 w Modelu Y, przechwalaj się, że sub-300 ma gęstość 300 Wh/kg. Wręcz przeciwnie, z pakietami fosforanowymi CATL M3P używanymi w standardowym zakresie Model Y ma wartość 160 Wh/kg.
CATL przewiduje dwie wersje swojego akumulatora kondensacyjnego . Jedna wersja jest przeznaczona do samochodów elektrycznych, a druga do samolotów elektrycznych. Istnieje już grono potencjalnych klientów na akumulator kondensacyjny do pojazdów elektrycznych, ponieważ CATL zapowiedział jego masową produkcję jeszcze w tym roku.
CATL stwierdziło, że „wprowadzenie na rynek baterii kondensacyjnych zapoczątkuje erę powszechnej elektryfikacji transportu morskiego, lądowego i lotniczego, otworzy więcej możliwości rozwoju branży i przyczyni się do szybszego osiągnięcia globalnych celów neutralności węglowej”.
Firma zastosowała szereg metod, aby osiągnąć rekordową gęstość energii. Wysokoprzewodzące biomimetyczne elektrolity w stanie skondensowanym są wplecione w dynamiczną strukturę sieciową.
Odbywa się to na poziomie mikronów, co pozwala na regulację sił interaktywnych między łańcuchami. Zwiększa to wydajność przepustowości litowo-jonowej wraz ze stabilnością konstrukcji.
W swoich bateriach o ultrawysokiej zawartości niklu firma wykorzystuje swoje doświadczenie w dziedzinie katod o skondensowanej gęstości energii. Ponadto, nowe materiały anodowe i separatory, a także precyzyjny proces produkcyjny, pozwalają osiągnąć gęstość energii ogniwa na poziomie 500 Wh/kg.
Dzięki temu akumulator może zapewnić doskonałą wydajność rozładowania i ładowania. Firma nie zaniedbała jednak bezpiecznej wydajności.
Firma dostarcza akumulatory LFP do modeli Tesla Model 3 i Model Y (standardowy zasięg). Ogniwa CATL o wysokiej gęstości energetycznej będą produkowane w Stanach Zjednoczonych, aby umożliwić pojazdom kwalifikowanie się do federalnej ulgi podatkowej . Jednocześnie ciekawe będzie, czy Tesla będzie gotowa na zakup akumulatorów kondensacyjnych do swoich pojazdów elektrycznych.
CATL opracowuje samolot elektryczny we współpracy z firmami partnerskimi. Ogniwa akumulatorów samolotów elektrycznych muszą spełniać wymagania i standardy lotnicze . Powinny być one zgodne z wymogami jakości i bezpieczeństwa obowiązującymi w lotnictwie.
Opanowanie tego wymaga czasu i akumulatorów skondensowanych do samolotów; sądzono, że nie wejdą one do masowej produkcji w 2023 roku. Ale po tym, jak CATL ogłosił akumulator skondensowany o rekordowej gęstości do samolotów elektrycznych i wydajnych pojazdów elektrycznych, firmy z niecierpliwością na niego czekają.
Źródło: CATL
