Sektor transportu jest wiodącą kategorią, która osiąga zerowe emisje netto CO2 na świecie. Ponieważ pojazdy mają długą żywotność, inwestycje poczynione dzisiaj będą wymagały czasu, aby przełożyć się na redukcję emisji. Jednak niedawna analiza podkreśla, że inwestycje w pojazdy elektryczne przewyższają inwestycje w energię odnawialną na całym świecie. Wydaje się to pozytywnym krokiem naprzód.
Inwestycje w pojazdy elektryczne przewyższają inwestycje w energię odnawialną na całym świecie
W 2023 r. inwestycje w sektorze pojazdów elektrycznych były większe niż w sektorze energii odnawialnej. Inwestycje w transport elektryczny obejmują wydatki na infrastrukturę ładowania i pojazdy elektryczne. Sektor ten przejął energię odnawialną i stał się największym sektorem, który wydał 634 miliardy dolarów w 2023 r. Było to o około 36% więcej niż w roku poprzednim.
sektor transportu jest wiodącym producentem na świecie, który nie emituje dwutlenku węgla netto, a ze względu na długą żywotność pojazdów, dzisiejsze decyzje inwestycyjne będą wymagały czasu, zanim przełożą się na redukcję emisji.
Chiny liderem rynku pojazdów elektrycznych
Wśród innych krajów Chiny wydały więcej na transformację energetyczną w 2023 r., ale mniej niż zainwestowały w 2022 r. Chiny dążą do 90% sprzedaży pojazdów elektrycznych do 2030 r., co jest trzy razy więcej niż obecnie. Wraz z rosnącymi rynkami z trajektorią krzywej S Chiny planują osiągnąć 80% udziału w rynku do 2030 r.
W Chinach w 2023 r. sprzedano więcej pojazdów elektrycznych niż w reszcie świata razem wziętych. Chiny dominują na rynku produkcji pojazdów elektrycznych, baterii i innych komponentów. Fakt ten prowadzi do obniżenia kosztów baterii i ułatwia adopcję pojazdów elektrycznych na całym świecie.
Najważniejsze – W jaki sposób inwestycje w pojazdy elektryczne przewyższają inwestycje w energię odnawialną
- Inwestycje w transformację energetyczną wyniosły około $ 1.77 biliona w 2023 r. było to o 17% więcej niż w 2022 r.
- Wydatki na pojazdy elektryczne wyniosły około $ 634 mld, co stanowiło 36% więcej niż rok wcześniej. Obejmuje kwotę zakupu pojazdu i pieniądze wydane na budowę fabryk i infrastruktury ładowania.
- Kwota ta obejmuje różne rodzaje pojazdów elektrycznych: pojazdy użytkowe, jednoślady, autobusy, ciężarówki, samochody osobowe i inne.
- Około $ 623 mld zostało wydane o globalnej energii odnawialnej, co stanowi 8% więcej niż w roku poprzednim.
- Globalne wydatki na transport elektryczny trzeba potroić niż obecny poziom do 2030 r. Tylko wtedy będzie można osiągnąć cel zerowej emisji netto do połowy stulecia.
- Według raportu sektor ten potrzebuje ponad 1.8 biliona dolarów, co stanowi kwotę wyższą niż suma niemal wszystkich inwestycji w poszczególnych kategoriach poczynionych w 2023 r.
- Łączna wartość inwestycji z Unii Europejskiej, Stanów Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii przekroczyła wartość inwestycji Chin.
Inwestycje według kraju
- Chiny pozostały światowym liderem, jeśli chodzi o inwestycje w transformację energetyczną $ 676 mld. Było to jednak o 11% mniej niż w roku poprzednim.
- Stany Zjednoczone zajmują drugie miejsce z inwestycją wynoszącą $ 303 mld to jest o 22% więcej niż w roku poprzednim. Zgodnie z raportem, wczesne wdrożenie ustawy o redukcji inflacji pomogło we wzroście.
Dyrektor ds. modelowania, monitorowania i ewaluacji w Międzynarodowej Radzie ds. Czystego Transportu, Joshua Miller powiedziany, „Biorąc pod uwagę wyłącznie dotychczasowe rozwiązania polityczne, sektor transportu drogowego nie jest jeszcze na drodze do ograniczenia ocieplenia do 2 stopni Celsjusza”.
Joshua Miller odnosi się tutaj do poziomu wzrostu temperatury, przed którym naukowcy już wydali ostrzeżenia.
Oto lista Zachęty dla pojazdów elektrycznych w Georgii i zasady dotyczące tablic rejestracyjnych: 2023–2025
Inwestycje w inne sektory energii odnawialnej – 2023
- Wydano 76.7 miliardów dolarów na morskim wietrze, czyli o 79% więcej niż w roku poprzednim.
- $ 20.4 mld w wodorze, co czyni go trzykrotnie większym niż w roku poprzednim. To kamień milowy, ponieważ 5 lat temu ten sektor odnotował prawie zerowe inwestycje.
- 926 dolarów od Chin, 5.7 miliarda od Unii Europejskiej i 2.8 miliarda od USA w wychwytywaniu dwutlenku węgla. Było to prawie dwa razy więcej niż kwota inwestycji dokonanych w tym sektorze kilka lat temu.
- W 84 r. zebrano około 2023 miliardów dolarów pozyskiwanie kapitału w zakresie technologii klimatycznych.
- Nastąpił gwałtowny spadek finansowanie sektora czystego transportu z 47 mld USD w 2022 r. do 18 mld USD w 2023 r.
Obecny scenariusz
Obecnie jesteśmy daleko od wprowadzenia świata na ścieżkę zerowej emisji netto do połowy stulecia. Wynika to z niewystarczających inwestycji w technologie czystej energii. Średnio W latach 4.8–2024 co roku powinno być inwestowane 2030 biliona dolarów.
Zgodnie z raportem Energy Transition Investment Trends 2024 globalny łańcuch dostaw czystej energii dla technologii energetycznych wzrośnie do 135 miliardów dolarów w 2023 roku. Obejmuje to metale akumulatorowe i fabryki sprzętu. To nowy rekord, ponieważ w 2020 r. wynosił on zaledwie 46 mld USD. Na podstawie obecnie ogłoszonych planów inwestycyjnych, liczba ta ma tendencję do wzrostu do 259 mld USD do 2025 r.
Rodzaje finansowania inwestycji w transformację energetyczną
Trendy inwestycyjne w transformacji energetycznej 2024 raport śledzi dwa różne rodzaje finansowania.
1. Zbieranie kapitału w zakresie technologii klimatycznych: Jest to kapitał własny pozyskany przez firmy skupiające się na transformacji energetycznej i klimacie. Ze względu na rosnące stopy procentowe firmom trudniej jest pozyskać kapitał. W związku z tym spadł on od ostatnich 2 lat, ponieważ w 168 r. pozyskały one tylko 2021 mld USD, a w 127 r. 2022 mld USD.
Firmy skupiające się na czystej energii pozyskały $ 49 mld 2023, co stanowi kapitał własny w porównaniu z innymi sektorami w roku 2023. Transport był drugim co do wielkości sektorem finansowania następnie budynki, rolnictwo oraz klimat i dwutlenek węgla.
2. Emisja długu na rzecz transformacji energetycznej:To rodzaj długu emitowanego przez rządy i firmy w celu sfinansowania transformacji energetycznej. W 2023 r. wynosił on około $ 824 mldW 10 r. spadła o około 2022%, ale w 2023 r. odnotowała wzrost o 4%.
W przypadku transformacji energetycznej, przedsiębiorstwa użyteczności publicznej zaciągnęły najwięcej długu w wysokości 328 USD. Następnie instytucje finansowe z kwotą 176 mld USD i rządy z kwotą 141 mld USD. Spadek zadłużenia spółek naftowych i gazowych nastąpił z 17.5 mld USD w 2022 r. do 8.3 mld USD w 2023 r.
Pojazdy elektryczne w 2030 r. – Prognozowanie przyszłości transportu ekologicznego
Tak, posiadanie pojazdów elektrycznych jest tańsze w Europie i Chinach, nawet jeśli uwzględni się koszty eksploatacji i zakupu. Oczekuje się, że Stany Zjednoczone również wkrótce nabędą je w latach 2024-2025. Inwestycje w pojazdy elektryczne przewyższają odnawialne źródła energii na całym świecie i będą to robić jeszcze bardziej w nadchodzących latach, jeśli ich cena zakupu zostanie odpowiednio ustalona.
Czy wiesz, że:W Chinach koszt eksploatacji małych pojazdów elektrycznych jest niższy niż w przypadku pojazdów napędzanych paliwami kopalnymi.
Analiza RMI
W najbliższej przyszłości popyt na ropę naftową jest zagrożony, ponieważ Oczekuje się, że do 2 roku pojazdy elektryczne będą stanowić ponad 3/2030 światowej sprzedaży samochodów, według nowa analiza RMI.
Nowa analiza RMI we współpracy z Bezos Earth Fund podkreśla możliwość, że globalna sprzedaż pojazdów elektrycznych przekroczy ramy czasowe zerowej emisji netto. Oczekuje się również, że do 2 r. będzie ona stanowić ponad 3/2030 udziału w rynku.
Według tych badań sprzedaż samochodów spalinowych osiągnęła szczyt w 2017 r., ale w połowie dekady więcej samochodów będzie złomowanych niż sprzedawanych. Ich swobodny spadek jest wysoce oczekiwany do 2030 r.
Analiza laboratoryjna zmian systemów
Według danych Indie i późniejsze kraje przyjmujące tę technologię nadrabiają zaległości w szybszym tempie niż średnia światowa osobna analiza by Laboratorium zmiany systemówWedług tej analizy kraje takie jak Chiny, Norwegia i Holandia wykazały możliwość zwiększenia sprzedaży pojazdów elektrycznych w celu osiągnięcia celów klimatycznych.
Podobny trend wzrostu sprzedaży pojazdów elektrycznych można zaobserwować także w innych krajach, gdzie pojazdy elektryczne stanowią 1% całkowitej sprzedaży samochodów.
EEIST Projekt badawczy
Według danych UE i Chiny sprzedają pojazdy elektryczne po niższych cenach niż samochody benzynowe i wysokoprężne w segmencie samochodów średnich i małych nowy projekt badawczy EEIST.
Oczekuje się, że samochody zasilane bateriami przekroczyć drugi punkt krytyczny gdy ich cena stanie się niższa niż cena samochodu benzynowego lub diesla. Oczekuje się, że nastąpi to w Europie do 2024 r., w Chinach do 2025 r., w USA w 2026 r., a w Indiach do 2027 r., zgodnie z analizą EEIST.
Sprzedaż pojazdów całkowicie elektrycznych w Indiach wzrosła trzykrotnie w ciągu roku, z 1% do 0.4%. Jeśli pojazdy elektryczne będą przystępne cenowo, będzie to skutkować większą liczbą zakupów, zgodnie z nowymi badaniami Projekt Uniwersytetu Exeter pt. Ekonomia innowacji energetycznych i transformacji systemowej (EEIST).
Dowiedz się więcej o Kalkulator ulgi podatkowej na pojazdy elektryczne i korzyści w Indiach.
Oczekuje się, że ten punkt krytyczny parytetu zakupów zostanie przyjęty w Europie do 2024 r., w Chinach do 2025 r., w USA do 2026 r., a w Indiach do 2027 r. (w przypadku samochodów średniej wielkości i wcześniej w przypadku pojazdów mniejszych).
Badania projektu EEIST wspominają, że USA, UE i Chiny powinny koordynować działania międzynarodowe i dostosowywać trajektorię regulacyjną. Przyspieszy to punkt krytyczny parytetu cen zakupu o 3 lata. Ponadto sprzedaż wszystkich nowych samochodów mogłaby pomóc osiągnąć cel zerowej emisji netto do 2035 r.
Umożliwiłoby to szybszą transformację na skalę globalną, ponieważ te 3 duże rynki mają globalny wpływ. Razem odpowiadają za 60% globalnego rynku samochodowego.
Raport Mistrzów Klimatu
Według raport Climate Champions, przewiduje się, że globalna sprzedaż pojazdów elektrycznych wzrośnie do 2030 r., a sprzedaż nowych pojazdów będzie się wahać między 62% a 86%. Podążając trajektorią krzywej S, Chiny i Europa Północna już ustanowiły wiodące rynki pojazdów elektrycznych. W ślad za tym globalna sprzedaż rynkowa może wzrosnąć co najmniej 6-krotnie do 2030 r., co obecnie wynosi około 40%.
Odsyłacz: Do 2030 r. sprzedaż samochodów elektrycznych przekroczy dwie trzecie sprzedaży samochodów na świecie
Przyspieszenie do zera koalicji (A2Z)
Pod Przyspieszenie do zera koalicjiPonad 220 sygnatariuszy podpisało deklarację dotyczącą pojazdów o zerowej emisji (ZEV). Obejmuje to 12% krajów reprezentujących globalny rynek vanów i samochodów osobowych, ponieważ zobowiązują się one również do 100% sprzedaży ZEV do 2035 r. na wiodących rynkach i do 2040 r. na rynkach globalnych. Decyzje inwestycyjne i transformacja są przyspieszane przez 100 korporacyjnych członków EV100.
Spadające zapotrzebowanie na ropę naftową
- Ekspansja EV zmniejsza zapotrzebowanie na ropę. Według prognoz RMI, wyeliminuje to oczekiwane zapotrzebowanie na ropę na samochody.
- Samochody spalinowe odpowiadają za ok. 1/XNUMX światowego zapotrzebowania na ropę naftową.
- Na transport drogowy przypada połowa kwartału.
- Rok 2019 był rokiem szczytowym popytu na ropę naftową do samochodów.
- Oczekuje się spadku popytu na ropę naftową w samochodach około 1 miliona baryłek dziennie (mbpd) rocznie po 2030 roku.
- Gospodarki wyprzedzają zachęty polityczne mające na celu przyspieszenie sprzedaży pojazdów elektrycznych, przy jednoczesnym obniżeniu kosztów akumulatorów, co sprzyja tej zmianie.
- Oczekuje się, że cena baterii w tej dekadzie spadnie o połowę, ok. z 151 dolarów za kWh do 60-90 dolarów za kWh.
- Dzięki spadającym kosztom pojazdy elektryczne staną się na całym świecie tak samo opłacalne dla kupujących i sprzedających jak samochody benzynowe.
Dzięki niższym cenom pojazdów przejście na elektryczny system transportowy może być łatwe i szybkie. Ale w tym celu potrzebne są większe inwestycje w tym sektorze, aby zapewnić lepsze surowce po niskich cenach. Tak więc, w oparciu o obecny scenariusz i wzorzec, możemy powiedzieć, że inwestycje w EV przewyższają inwestycje w odnawialne źródła energii na całym świecie.
Źródło : Trendy inwestycyjne w transformacji energetycznej 2024
