Mercedes-Benz będzie korzystał ze złącza ładowania pojazdów elektrycznych Tesli. Podjęta decyzja stwarza poczucie pilności dla Volkswagena i BMW, aby pójść w jego ślady. Mercedes doda więcej stacji ładowania pojazdów elektrycznych z ładowarkami o dużej mocy. W Ameryce Północnej zamierzają mieć 400 stanowisk z ponad 2,500 ładowarkami, w tym złącze Tesli, i 2,000 stanowisk z 10,000 2024 ładowarek na całym świecie. Począwszy od 12,000 roku właściciele Mercedesów-Benz będą mogli korzystać z ponad XNUMX XNUMX superładowarek Tesla w całej Ameryce Północnej.
Niemiecki producent samochodów niedawno przyjął North American Charging Standard Tesli, co przybliża firmę Elona Muska do zdominowania branży ładowania. Niemiecki producent samochodów zacznie dostarczać swoim klientom adaptery do korzystania ze stacji Tesla Supercharger, które mają wtyczkę i gniazdo zgodne z North American Charging Standard (NACS) firmy od 2024 r. Począwszy od 2025 r. Mercedes będzie produkować pojazdy elektryczne wyposażone w port ładowania Tesli, eliminując potrzebę stosowania adaptera.
Mercedes-Benz nawiązał współpracę z Teslą i przyjmując jej złącze, firma podąża śladami głównych producentów samochodów, takich jak Ford, GM, Volvo, Polestar i Rivian. Ten standard ładowania staje się coraz bardziej normą w Ameryce Północnej i Europie. Mercedes dołączył trend podążania za Tesląstając się pierwszy niemiecki producent samochodów aby to zrobić. Ten ruch stawia Volkswagena i BMW pod presją, aby zrobili to samo. VW, Hyundai, Kia i Stellantis potwierdziły, że prowadzą rozmowy z firmą Muska dotyczące przyjęcia NACS.
Ponadto Mercedes ujawnił swoje zamiar powiększenia swoje obiekty ładowania pojazdów elektrycznych w Ameryce Północnej zbudowanie 400 hubów wyposażonych w ponad 2,500 „ładowarek dużej mocy”, które również mają być wyposażone w złącze NACS firmy Tesla. Firma zamierza wdrożyć sieć 2,000 hubów na całym świecie, mieszczący łącznie 10,000 XNUMX ładowarek.
Prezes Zarządu Mercedes-Benz Group AG, Ola Kפllenius powiedziany, „Nasz priorytet strategiczny jest jasny: budowanie najbardziej pożądanych samochodów na świecie. Aby przyspieszyć przejście na pojazdy elektryczne, jesteśmy oddani podnoszeniu poziomu całego doświadczenia EV dla naszych klientów – w tym szybkich, wygodnych i niezawodnych rozwiązań ładowania, gdziekolwiek zabierze ich Mercedes-Benz. Dlatego jesteśmy zobowiązani do budowania naszej globalnej sieci ładowania Mercedes-Benz High-Power Charging Network, której pierwsze placówki zostaną otwarte w tym roku. Równocześnie wdrażamy również NACS w naszych pojazdach, umożliwiając kierowcom dostęp do rozległej sieci wysokiej jakości ofert ładowania w Ameryce Północnej”.
Mercedes ogłosił partnerstwo z ChargePoint i MN8 w celu utworzenia ładowarek w ważnych miastach i na autostradach. Właściciele Mercedesów EV, jak i właściciele innych pojazdów EV mogą spodziewać się dostępu do początkowych stacji ładowania do ostatniego kwartału 2023 r.
Andrzej Kornelia, dyrektor generalny Mercedes-Benz HPC North America, powiedział: „Dzięki rozwojowi nowej północnoamerykańskiej sieci ładowania o dużej mocy Mercedes-Benz jesteśmy gotowi na nowo zdefiniować doświadczenie ładowania pojazdów elektrycznych. Opieramy się na naszej silnej obietnicy marki, wykorzystując znaną jakość, reputację i koncentrację na kliencie, z których Mercedes-Benz jest znany od ponad wieku”.
Zobacz także: Jak ładować samochód elektryczny innej marki niż Tesla na stacji ładowania Tesla Supercharger?
Mercedes-Benz będzie korzystał ze złącza ładowania pojazdów elektrycznych Tesli, które jest często uważane za lepsze niż wiele stacji ładowania pojazdów elektrycznych innych firm. Te stacje zazwyczaj mają Połączony system ładowania (CCS) wtyczki i mniej powszechnie używany standard ładowania CHAdeMO. Według firmy, na świecie dostępnych jest 45,000 12,000 Superchargerów, z czego 2,000 5,000 znajduje się w Stanach Zjednoczonych. Tesla ma około 2 stacji szybkiego ładowania DC i prawie XNUMX ładowarek poziomu XNUMX w eksploatacji w całych Stanach Zjednoczonych, jak podaje Departament Energii.
Superchargery Tesli są teraz dostępne dla właścicieli Mercedesów-Benz. Firma szczyci się, że jej Superchargery mają niemal nieskazitelną historię niezawodności, w przeciwieństwie do innych stacji ładowania pojazdów elektrycznych, które borykają się z problemami, takimi jak awarie oprogramowania, zużyte kable i wadliwe ładowarki. Firma informuje, że w zeszłym roku stacje Supercharger miały średni czas sprawności na poziomie 99.95 procent, co jest nieco mniej niż 99.96 procent osiągnięte w 2021 roku.
Przez wiele lat ładowarki Tesla Superchargers były dostępne wyłącznie dla właścicieli Tesli. Jednak niedawno firma zaczęła zapewniać dostęp do pojazdy elektryczne inne niż Tesla w Europie. Administracja Bidena powiedziała w zeszłym roku, że Tesla będzie musiała zrobić to samo w USA, aby być kwalifikują się do część z 7.5 miliardów dolarów przeznaczonych na ładowanie pojazdów elektrycznych w ramach dwupartyjnego prawa infrastrukturalnego.
Superchargery Tesli w USA używają innego złącza niż te w Europie. Złącze to jest dostępne wyłącznie w Tesli i było używane jako sposób na ochronę firmy przed konkurencją. Ze względu na mniejszy rozmiar, Złącze NACS jest mniej podatne do awarii w porównaniu do złączy CCS. Tesla zainstalowała urządzenie o nazwie „Magic Dock” pozwoli pojazdom innym niż Tesla korzystać z ładowarek. Używają adaptera CCS ze złączem.
