JGC Corporation we współpracy z Hyundai E&C zabezpieczyło projekt inżynierii front-end i kontrakt na wycenę EPC dla obiektów LNG downstream w Papua LNG Project. W ten sposób umowa Papua LNG downstream FEED została przyznana JGC i Hyundai.
Z siedzibą w Japonii Firma JGC w Inżynieria i budownictwo Hyundai (E&C) zabezpieczyło umowę na projekt inżynierii front-end (FEED) wraz z inżynieria, zaopatrzenie i budownictwo Umowa o wycenę (EPC). Firma ExxonMobil przyznano kontrakt, który obejmuje 37.1% udziałów w Papua LNG w imieniu partnerów projektu.
W ramach tego biegu rzeki Umowa FEEDobie firmy zaprojektują około 4 mln ton pojemności skroplonego azotu (LNG). Będzie on sąsiadować z istniejącymi zakładami przetwórstwa PNG-LNG.
Obiekty te znajdują się 20 kilometrów na północny zachód od Port Moresby w Papui-Nowej Gwinei, a gaz ziemny pochodzi tu z wydobycia antylopy łosiowej gaz pole. Około 2 mln ton rocznie zdolności skraplania w istniejących pociągach PNG LNG jest również wliczone w ten projekt.
Inne firmy posiadające procentowy udział w projekcie to: Całkowita energiaEn (40.1%) i Santos (22.8%). I Państwo Papua-Nowa Gwinea może skorzystać ze swojego prawa do zwrotu w wysokości około 22.5% odsetek przy ostatecznej decyzji inwestycyjnej co zostanie zaplanowane na koniec 2023 r. lub początek 2024 r.
Obiekty LNG stanowią ponad 30% światowej produkcji LNG były w Grupie JGC. Obecnie firma realizuje 3 projekty, projekt FLNG (pływający skroplony gaz azotowy) w Mozambiku i inne w Malezji oraz 3rd jednym z nich jest duży projekt LNG w Kanadzie.
Przeczytaj także: Różni się od Lease Here, czyli miesięcznego programu subskrypcji pojazdów elektrycznych Hyundai „bez zobowiązań”
Projekt napędu elektrycznego zostanie przyjęty przez zakłady LNG. Zgodnie z tym, silniki elektryczne będą napędzać sprężarkę gazu ziemnego zamiast konwencjonalnej turbiny gazowej. Dzięki tej technologii emisja CO2 podczas eksploatacji instalacji LNG zostanie znacznie zmniejszona, jak wspomniał JGC.
Umowa Papua LNG downstream FEED została przyznana JGC i Hyundai, a w pełni zintegrowany FEED został uruchomiony dla ich projektu w Papui-Nowej Gwinei. Firma partnerska delegowała budowę i eksploatację elektrycznych pociągów skraplających do ExxonMobil.
Źródło: JGC
