Znany szwedzki producent samochodów Volvo przedstawił SUV EX30 jako miniaturę samochodu na swoich zdjęciach promocyjnych. Firma stwierdziła, że ten samochód ma o około 20% mniejszy ślad węglowy w porównaniu do innych samochodów elektrycznych. Zatem szacowana emisja CO2 po przejechaniu ponad 200,000 30 kilometrów wyniesie mniej niż XNUMX ton.
Volvo wspomniało o tej informacji w swoim dokumencie Life Cycle Analysis, który zostanie opublikowany podczas premiery samochodu. Firma wspomniała również o wykorzystaniu metali z recyklingu w produkcji samochodów, ale rzeczywiste wymiary samochodu nie zostały jeszcze ujawnione.
EX30 to nowy elektryczny SUV Volvo, a firma twierdzi, że ślad węglowy tego samochodu jest mniejszy niż w przypadku wszystkich innych modeli Volvo . Szwedzki producent samochodów jest tak zdeterminowany, aby ujawnić ten fakt, że zdjęcia promocyjne EX30 są zrobione jak miniaturowe auto dla mrówek. Samochód jest przedstawiony jako miniaturowa wersja, poruszająca się po desce rozdzielczej zwykłego samochodu.
Anders Kפrrberg , globalny dyrektor ds. zrównoważonego rozwoju w Volvo, powiedział: „Nasz nowy EX30 to duży krok w dobrym kierunku, jeśli chodzi o realizację naszych ambicji w zakresie zrównoważonego rozwoju. Do 2025 roku planujemy zmniejszyć całkowitą emisję CO2 na samochód o 40% w porównaniu z poziomem z 2018 roku poprzez 50-procentową redukcję emisji z rury wydechowej oraz 25-procentową redukcję emisji z naszych działań operacyjnych, pozyskiwania surowców i łańcucha dostaw – wszystko to w drodze do osiągnięcia naszej ambicji, aby do 2040 roku stać się firmą neutralną klimatycznie”.
Według firmy całkowita emisja CO2 modelu EX30 na dystansie ponad 200 000 kilometrów wynosi poniżej 30 ton . Informacje te opierają się jednak na ocenie, o której firma nie wspomina. Zamiast tego określają ją jako zweryfikowany dokument analizy cyklu życia i planują opublikować go podczas premiery samochodu.
Firma poinformowała, że jej nadchodzący SUV będzie emitował o 25% mniej dwutlenku węgla w porównaniu z obecnymi modelami w pełni elektrycznymi. Volvo opublikowało ocenę swoich pozostałych w pełni elektrycznych pojazdów, C40 i XC40, stwierdzając, że całkowita emisja z modelu C40 wyniesie około 42 ton.
W przypadku EX30 firma stwierdziła, że używa poddanych recyklingowi metali i plastików. Volvo zobowiązało się do produkcji samochodu w fabryce zasilanej wysokim poziomem energii neutralnej dla klimatu i poprosiło dostawcę pierwszego poziomu o zrobienie tego samego.
Projektanci wykorzystali optymalizację jako przewodnią zasadę zrównoważonego projektowania, aby dodać wiele funkcji w Volvo EX30. To podejście zmniejszyło liczbę potrzebnych części bez uszczerbku dla funkcjonalności.
Około 17% plastiku użytego w samochodzie podlega recyklingowi , co stanowi najwyższy odsetek w historii Volvo. Materiał użyty do produkcji modelu EX30 stanowi kolejny element przyczyniający się do bardziej zrównoważonego rozwoju w produkcji nowych samochodów. Ich niewielkie rozmiary sprawiają, że przypominają miniaturowe samochody dla mrówek.
Przeczytaj także: Rywale motoryzacyjni na targach motoryzacyjnych w Szanghaju kuszą kierowców dziwnymi funkcjami pojazdów elektrycznych
Firma nadal stawia czoła wyzwaniu śledzenia materiałów podczas produkcji akumulatorów do Volvo EX30. Dzięki technologii blockchain można śledzić kluczowe surowce, takie jak lit, kobalt, mangan, nikiel i grafit.
Firma nie ujawniła jeszcze rozmiaru samochodu, ale stwierdziła, że wyprodukowanie mniejszego samochodu wymaga mniej materiałów. Biorąc jednak pod uwagę zdjęcia promocyjne i oświadczenia Volvo, można przypuszczać, że samochód może być mniejszy niż ich inne wersje w pełni elektryczne.
Materiały wewnętrzne
Do produkcji siedzeń, drzwi i deski rozdzielczej wykorzystano również materiały odnawialne i pochodzące z recyklingu, takie jak len, mieszanki wełny i denim. Produkty te zawierają około 70% poliestru pochodzącego z recyklingu, a denim jest dobrym przykładem tego, jak takie materiały można wykorzystywać w zrównoważony i inteligentny sposób.
Do wystroju wnętrza z denimu firma Volvo użyła włókien, które w przeciwnym razie byłyby odpadami denimu podczas procesu recyklingu. Podczas recyklingu jeansów, postrzępione włókna są skręcane w przędzę, a długie włókna łączą się ze sobą, ale krótkie włókna odpadają jako odpady. Te krótkie włókna są używane w wystroju wnętrza z denimu w Volvo EX30.
Mały rozmiar bez kompromisów
Dodając to wszystko do samochodu, którego wpływ CO2 od kołyski do bramy szacuje się na około 18 ton. Od kołyski do bramy oznacza wpływ CO2 od wydobycia surowców do gotowego samochodu przed jego jazdą.
EX30 został zaprojektowany tak, aby po zakończeniu eksploatacji można było odzyskać 95% energii poprzez recykling materiałów, co pozwoli na odzyskanie energii z nieodzyskiwalnych źródeł. Premiera nowego Volvo EX30 odbędzie się 7 czerwca 2023 roku, a wtedy również zostanie rozwiązana tajemnica miniaturowego samochodu dla mrówek, nawiązująca do jego zdjęć promocyjnych.
Kwestie dotyczące drobnego druku
- Do obliczenia śladu węglowego dla przejechania dystansu 30 200,000 kilometrów ważącego mniej niż 27 ton wykorzystano energię elektryczną pochodzącą z miksu energetycznego UEXNUMX.
- Najnowszy samochód Volvo ma najmniejszy ślad węglowy ze wszystkich dotychczas wyprodukowanych samochodów tej marki, przy przebiegu 200,000 XNUMX km.
- Na podstawie cyklu jazdy WLTP zasięg i efektywność energetyczną nowego samochodu można określić w kontrolowanych warunkach. Jednak rzeczywisty zasięg może się różnić, a dane liczbowe opierają się na wstępnych celach.
- Specyfikacje samochodów i oferty dla klientów różnią się w zależności od kraju. Więcej informacji można znaleźć na stronie volvocars.com.
- Oszacowano ślad węglowy oparty na ocenie i wartości CO2 od kołyski do bramy. Volvo opublikuje oficjalny raport Life Cycle Analysis pod koniec tego roku, który został dokładnie zweryfikowany.
Źródło: Informacja prasowa Volvo Cars
