Acordar um dia e perceber que seu sonho não pode mais ser alcançado é de partir o coração. A atualização recente no segmento de EV é algo semelhante. Enquanto o mundo corre para fazer a troca para EVs, o CEO da Stellantis, Carlos Tavares, diz que a Terra não tem matéria-prima suficiente para atender às demandas de EVs.
À medida que a indústria automobilística trabalha apressadamente para atender às crescentes demandas do segmento de EV, muitas empresas fecharam os olhos para o problema inevitável, ou seja, o futuro do fornecimento de matéria-prima. No entanto, Carlos Tavares não está seguindo essa tendência.
Ele discursou no Fórum Liberdade de Mobilidade, um fórum descrito pelo Detroit News como uma plataforma criada pela montadora juntamente com sua decisão de deixar a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis e mudar sua abordagem em relação a assuntos públicos e lobby.
Ele compartilhou: “ Sabemos que precisamos de lítio. Sabemos que não estamos produzindo o suficiente. Atualmente, temos 1.3 bilhão de carros movidos a motores de combustão interna no planeta. Precisamos substituir isso por mobilidade limpa. Isso exigirá muito lítio. Não só o lítio pode não ser suficiente, como a concentração da mineração de lítio pode criar outros problemas geopolíticos.”
Apesar de Carlos Tavares , CEO da Stellantis, afirmar que a Terra não possui matéria-prima suficiente para atender à demanda por veículos elétricos, ele espera que sua empresa alcance as metas autoimpostas para a produção de veículos elétricos até 2030.
Ele também planeja que a empresa cumpra a proibição da UE à venda de novos carros com motor de combustão interna até 2035 , bem como as metas de vendas de veículos elétricos da UE e dos EUA. Mais uma vez, ele se mostrou insatisfeito com as regulamentações inflexíveis em todo o mundo, que se concentram exclusivamente em veículos elétricos, como ele mesmo disse.
Nossas sociedades estão perdendo muito potencial por não terem regulamentações neutras em termos de tecnologia. Esta é uma grande, grande perda de criatividade, de poder científico, que estamos decidindo antecipadamente ao impor uma única tecnologia em vez de ter uma regulamentação neutra em termos de tecnologia que criaria uma competição saudável.
Tavares afirma que existem 1.3 bilhão de carros movidos a gasolina que precisam ser substituídos por veículos elétricos . Ele diz que uma grande quantidade de lítio pode ser necessária para os veículos elétricos, pois, como ele mesmo explica, “ não só o lítio pode não ser suficiente, como a concentração da mineração de lítio pode criar outros problemas geopolíticos”.
Por fim, ele também falou sobre a acessibilidade dos veículos elétricos ser um problema. " A acessibilidade não existe porque as matérias-primas são escassas e muito caras, e eu acrescentaria, muito voláteis ."
Leia também: Novo estudo revela quanto tempo dura a bateria de um veículo elétrico
Não é a primeira vez que Carlos se pronuncia sobre este assunto; ele já havia alertado sobre a situação em maio de 2022. No entanto, a empresa mencionou em 2021 que investiria 35.5 milhões de dólares até 2025 no desenvolvimento de uma gama de veículos elétricos.
A empresa também planeja investir 2.5 bilhões de dólares em uma parceria com a Samsung para construir sua primeira fábrica de baterias para veículos elétricos em Indiana. A previsão é de que a fábrica seja inaugurada em 2025. A Stellantis planeja vender 5 milhões de veículos elétricos por ano em todo o mundo.
