Veículos elétricos movidos a célula de combustível (FCEVs) movido a hidrogênio, oferecendo eficiência melhorada em comparação aos veículos convencionais com motor de combustão interna, com zero emissões nocivas. No entanto, o desenvolvimento de FCEVs e da infraestrutura de hidrogênio necessária ainda está em seus estágios iniciais. O Departamento de Energia dos EUA está liderando esforços de pesquisa para estabelecer veículos movidos a hidrogênio como uma opção de transporte econômica, ecologicamente correta e segura.
O hidrogênio também se qualifica como um combustível alternativo sob a Lei de Política Energética da 1992 e é elegível para créditos fiscais destinados a veículos movidos a combustíveis alternativos.
Como funcionam os veículos elétricos movidos a célula de combustível usando hidrogênio?
Semelhante aos veículos totalmente elétricos, Os veículos elétricos movidos a célula de combustível (FCEVs) usam eletricidade para alimentar um motor elétrico. A principal distinção está na dependência de uma célula de combustível, alimentada por hidrogênio, para gerar eletricidade, em vez de depender somente de uma bateria. Os fabricantes de veículos determinam a capacidade de potência durante a fase de projeto, considerando o tamanho do(s) motor(es) elétrico(s) e uma combinação da célula de combustível e da bateria.
Embora alguns FCEVs possam incorporar recursos de plug-in para recarregar a bateria, a maioria dos modelos atuais usa principalmente a bateria para propósitos como regenerar energia de frenagem, fornecer energia extra durante a aceleração e estabilizar o fornecimento de energia da célula de combustível. Eles também podem deixar a célula de combustível em marcha lenta ou desativá-la durante períodos de baixa demanda de energia. A energia armazenada a bordo está diretamente ligada ao tamanho do tanque de combustível de hidrogênio, distinguindo-os de veículos totalmente elétricos, onde a potência e a energia disponíveis se correlacionam com o tamanho da bateria.
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