Os veículos elétricos movidos a bateria estão ganhando força, mas um grupo de estaleiros decidiu ir além. Priorizando a sustentabilidade, a nova embarcação SOV da Damen pode ser carregada por turbinas eólicas offshore . Esta embarcação totalmente elétrica foi projetada para revolucionar a manutenção de parques eólicos offshore. A SOV 7017 E não é apenas economicamente viável, mas também possui baterias de alta eficiência. Além disso, seu desempenho em termos de segurança revolucionará a indústria marítima.
A mais recente adição à frota do Damen Shipyards Group é nada menos que uma impressionante embarcação de operações de serviço (SOV 7017 E) – uma embarcação totalmente elétrica com 70 metros de comprimento por 17 metros de largura. Com suas notáveis capacidades de carregamento offshore , esta embarcação prepara o terreno para uma redução significativa nas emissões durante a manutenção de parques eólicos offshore.
Há três anos, a Damen embarcou em uma missão para avaliar a viabilidade de um SOV elétrico, visando aprimorar significativamente a sustentabilidade das operações de embarcações em parques eólicos offshore. O estaleiro determinou prontamente que, do ponto de vista técnico, isso seria de fato possível.
A Damen, em parceria com a MJR Power & Automation , empresa sediada no Reino Unido e reconhecida pelo sucesso na criação de um sistema de carregamento offshore para embarcações de transferência de tripulação, abraçou a oportunidade de desenvolver um sistema de carregamento rápido, eficiente e, principalmente, seguro.
A discussão girou em torno de duas questões cruciais:
- Em primeiro lugar, foi necessário para determinar a viabilidade de incorporar capacidades de carregamento offshore.
- Em segundo lugar, foi imperativo avaliar a rentabilidade de abraçar este modelo apesar do seu potencial aumento em Custos de CAPEX.
A Damen conduziu uma análise completa de business case para responder à segunda questão sobre se há um business case viável para tal embarcação. Esta análise considerou vários fatores cruciais, como o custo de substituições de baterias, baterias e carregadores, preços de CO2, despesas de energia, juntamente com soluções de carregamento de amplo alcance e perfis operacionais.
Mark Couwenberg , gerente de produto para embarcações de serviço da Damen, afirmou: “O lançamento do SOV 7017 E demonstra que a tecnologia para tornar as operações offshore totalmente elétricas já existe. A redução nas despesas operacionais (OPEX) proporcionada pela captação de energia diretamente do parque eólico offshore justifica a viabilidade desse modelo de negócio. No entanto, não podemos fazer isso sozinhos.”
“Para que isso se torne realidade, será necessária a colaboração em toda a cadeia, com construtores navais, operadores de embarcações e desenvolvedores de parques eólicos trabalhando juntos em busca de benefícios mútuos. Estamos ansiosos para participar de tais cooperações à medida que avançamos com esse conceito. Juntos, podemos tornar nossa produção de energia offshore mais sustentável”, acrescentou Couwenberg.
Veja também : Quais fatores afetam o custo da substituição da bateria de um carro elétrico?
Características do SOV 7017 E
A mais recente adição à frota do Damen Shipyards Group é certamente vantajosa nas seguintes maneiras:
1. Bateria forte
O SOV 7017 E possui uma bateria substancial de 15 MWh , fornecendo energia abundante para um dia inteiro de operações. O que diferencia esta bateria é o uso de fosfato de ferro-lítio (LFP), uma alternativa melhor ao tipo de bateria convencional de níquel-manganês-cobalto (NMC). O foco principal aqui é aprimorar as credenciais de sustentabilidade da embarcação. As baterias LFP têm a vantagem de depender menos de matérias-primas vulneráveis, especificamente o cobalto.
2. Baterias mais seguras
Além do desempenho de segurança aprimorado, o LFP também apresenta menor suscetibilidade à ignição e, no raro caso de ignição, é mais fácil de gerenciar e controlar. Além disso, se a embarcação sofrer uma interrupção temporária de energia elétrica, o SOV 7017 E possui redundância completa, permitindo que continue operando sem interrupções utilizando propulsão a diesel convencional.
A Damen e a MJR escolheram cuidadosamente o método de carregamento para garantir o máximo nível de segurança e eficiência. Controlando a passarela a partir da cabine de comando, não há necessidade de qualquer interação manual com o equipamento de carregamento. O sistema de carregamento utiliza uma passarela com compensação de movimento para estabelecer uma ligação entre a embarcação e uma turbina ou subestação offshore, de forma semelhante à transferência de pessoal.
3. Adesão às Normas de Segurança
A nova embarcação SOV da Damen pode ser carregada a partir de turbinas eólicas offshore, pois o sistema está em conformidade com normas de segurança reconhecidas internacionalmente , como a IEC/IEEE 80005-1 . Além disso, está prestes a obter a aprovação em princípio (AIP) da DNV e foi cuidadosamente projetada em conformidade com as futuras normas de carregamento offshore, que estão sendo desenvolvidas em colaboração pela DNV Noruega e pelo Reino Unido.
4. Controlador de carga eficaz
A MJR apresentou um conector de carregamento de 4 MW, projetado especificamente para atender às necessidades de embarcações de 70 metros . Além disso, a empresa está investindo fortemente no desenvolvimento de uma versão de 8 MW. Este conector de carregamento aprimorado revolucionará o setor, permitindo o carregamento de embarcações maiores, com até impressionantes 90 metros de comprimento.
5. Trabalho mais eficiente
Com ainda maior eficiência, o SOV 7017 E apresenta com orgulho o inovador sistema DPX-DRIVE™ da Damen. Este design inovador inclui quatro propulsores azimutais que permitem a propulsão independente em qualquer direção, resultando em níveis de ruído subaquático significativamente reduzidos.
6. Custo-efetivo e eficiência energética
Uma das vantagens é a utilização da infraestrutura offshore existente, o que aumenta consideravelmente a relação custo-benefício. A embarcação é carregada em um modo de baixa potência conhecido como modo DP verde , que consome menos energia do que a carga dos sistemas de propulsão auxiliares. Uma carga completa geralmente leva apenas algumas horas de energia gerada por uma única turbina.
7. Mais espaçoso
Com seu amplo espaço de armazenamento, oficinas bem equipadas e convés espaçoso, a embarcação está pronta para assumir uma ampla gama de tarefas de transporte e trabalho. Além disso, suas 60 cabines aconchegantes garantem acomodações confortáveis para a tripulação e até 40 técnicos.
Fonte : Damen apresenta SOV totalmente elétrico com carregamento offshore
