Apesar da crescente popularidade dos veículos elétricos (VEs), um número considerável de americanos ainda tem ansiedade de alcance. Especialistas dizem que focar muito em ter uma grande capacidade de bateria pode não ser necessário e pode levar ao desperdício. Todos nós precisamos de uma nova perspectiva sobre baterias de VE para acabar com a ansiedade de alcance. Estatísticas indicam que a maioria das viagens realizadas nos EUA são bastante breves, normalmente cobrindo aproximadamente 37 milhas por dia em média. Baterias menores de VE, carregadas durante a noite, podem atender às necessidades da maioria dos motoristas, ao mesmo tempo em que diminuem o consumo de recursos e o impacto ambiental.
Alcance é o motivo mais comumente citado pelos americanos para não terem mudado para um carro elétrico ainda. Carregar um veículo elétrico é uma experiência diferente em comparação com o reabastecimento com gasolina. O carregamento rápido normalmente requer um mínimo de 20 minutos, enquanto o carregamento mais lento pode levar várias horas. Muitas pessoas estão preocupadas com a possibilidade de ficarem sem energia para seus dispositivos eletrônicos, seja porque estão presas em um lugar desconhecido ou porque precisam compartilhar um carregador com outras pessoas.
Então, as montadoras começaram a produzir baterias cada vez mais gigantescas, usando grandes quantidades de minerais para satisfazer a necessidade americana de distância. O Lucid Air Grand Touring é um veículo elétrico que pode viajar até 516 milhas com uma única carga, tornando-o um dos EVs de maior alcance no mercado. A Toyota fez progressos significativos em tecnologia de bateria de estado sólido, abrindo caminho para a produção de veículos elétricos capazes de percorrer até 746 quilômetros com uma única carga.
De acordo com alguns especialistas, a vasta gama e capacidade da bateria são irrelevantes e levam ao esgotamento de recursos. Você sabia que mais de 95% de todas as viagens feitas nos Estados Unidos são de menos de 30 milhas de distância? Então por que a ansiedade de alcance não pode ser diminuída? A maioria das baterias grandes permanece sem uso, especialmente quando o proprietário pode carregar seu carro diariamente em um local conveniente.
Um analista da indústria da AutoPacific, Robby DeGraff disse, "As pessoas precisam apertar o botão de pausa em termos de quanto alcance elas realmente precisam."
O fato de o mercado automobilístico americano favorecer veículos maiores se tornou uma observação previsível. Os carros fabricados nos Estados Unidos não são apenas grandes, eles estão crescendo cada vez mais em tamanho. Isso inclui veículos como o imponente e quadrado Hummer, bem como a enorme e atarracada picape Ford F-150. As baterias do elétrico F-150 Lightning são grandes; na verdade, elas são enormes em todos os sentidos da palavra. Pesando incríveis 1,800 libras, essas baterias permitem que o carro viaje mais de 300 milhas com apenas uma carga.
Esta característica distintiva, que é exclusivamente americana, foi incorporada também aos veículos elétricos. Nos Estados Unidos, o intervalo mediano de um carro elétrico era um apenas 82 milhas há uma década. No entanto, em 2021, tem aumentou drasticamente para 234 milhas.
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Mas será que tudo isso é necessário? Os americanos dirigem com frequência, mas a maioria das viagens é curta. De acordo com dados do Departamento de Transporte dos EUA, cerca de 95.1% das viagens de veículos pessoais ficam abaixo da marca de 31 milhas, com quase 60% sendo menos de 6 milhas. Em média, os motoristas americanos viajam apenas 37 milhas por dia.
De acordo com um estudo de 2016 conduzido pelo MIT, pesquisadores descobriram que um carro com alcance de 73 milhas, como uma versão inicial do Nissan Leaf, poderia atender às necessidades de direção de 87% de todos os dias nos Estados Unidos, carregando-o apenas à noite. O estudo descobriu que se os Nissan Leafs fossem dados a todos os motoristas que se encaixassem no padrão, 61% da gasolina consumida por veículos pessoais dos EUA seria reduzida. Adotar uma nova perspectiva em baterias de EV para acabar com a ansiedade de alcance é reforçada com essas pesquisas.
Jessika Trancik, professor do Instituto de Dados, Sistemas e Sociedade do MIT e um dos autores do estudo, disse: “Desde que você consiga uma boa carga durante a noite, 'a grande maioria das viagens são cobertas' por veículos elétricos.”
Em muitos casos, os motoristas carregam baterias grandes que são frequentemente subutilizadas, com apenas 10 a 15 por cento de sua potência total sendo utilizada. Além disso, a produção dessas baterias grandes necessita de mineração extensiva de metais, levando a danos significativos ao meio ambiente e à saúde dos trabalhadores. Uma bateria típica de VE precisa aproximadamente 18 libras de lítio, 77 libras de níquel e 31 libras de cobalto.
Em geral, os veículos elétricos são mais ecológicos do que os carros movidos a gasolina. No entanto, o extração dos minerais necessário para veículos elétricos tem um custo alto.
Além disso, baterias maiores necessitarão de uma quantidade maior de metais.
De acordo com as um relatório por pesquisadores da University of California em Davis, do Climate and Community Project e do Providence College, reduzir o tamanho das baterias de veículos elétricos para aquelas que podem alimentar um carro pequeno por cerca de 125 milhas pode resultar em uma redução de 42% na demanda por lítio. Utilizar modos alternativos de transporte, como trens, ônibus ou e-bikes, tem o potencial de reduzir significativamente esse número.
Thea Riofrancos, um professor de ciência política no Providence College e um dos autores do relatório disse: "Estamos redobrando as apostas nas piores tendências do nosso setor de transporte na missão de eletrificá-lo."
A Dodge está planejando lançar a Ram 1500 REV em 2025. Será uma picape elétrica com um design elegante, oferecendo uma escolha de bateria de 229 kWh e um alcance de aproximadamente 500 milhas. DeGraff enfatiza que os recursos necessários para produzir essa bateria são quase os mesmos necessários para fabricar 16 baterias para o híbrido plug-in Prius Prime. O Prius Prime, por sua vez, ostenta um alcance de aproximadamente 44 milhas, tornando-o ideal para a maioria das necessidades diárias de direção nos Estados Unidos.
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Os veículos elétricos são um avanço na tecnologia – é natural que os indivíduos tenham preocupações com relação ao carregamento, ansiedade de alcance e adaptação a uma experiência de direção única. A híbrido de plug-in pode ser uma excelente escolha para indivíduos que fazem viagens longas e frequentes e preferem não ter que depender de tomada. No entanto, para a maioria dos americanos, um veículo elétrico com alcance moderado será o suficiente.
Nas palavras de DeGraff, uma nova perspectiva sobre baterias de veículos elétricos para acabar com a ansiedade de alcance, à qual ele acrescentou: "Você realmente precisa desacelerar e ver o quanto dirige. A vasta, vasta maioria dos americanos não dirige 200-300 milhas em um único dia."
fonte Ansiedade de autonomia entre usuários de veículos elétricos
