Não apenas em todo o mundo, mas os EVs também fizeram um progresso real na Índia. Embora os EVs não tenham se anunciado em nível nacional até depois da pandemia na Índia, em apenas alguns anos, eles não apenas aumentaram em popularidade, mas também receberam atualizações cada vez mais novas. No entanto, há uma nova preocupação em relação aos EVs e que a troca de baterias pode prejudicar a capacidade de inovação do segmento de EVs.
O mercado indiano apresentou um crescimento significativo, sendo avaliado em US$ 1.45 bilhão em 2021 e com previsão de alcançar US$ 113.99 bilhões em 2029, com uma taxa de crescimento anual composta (CAGR) de 66.52%. Esses dados constam do relatório "Mercado de Veículos Elétricos na Índia, 2022-2029", elaborado pela Fortune Business Insights.
Por trás desse crescimento e sucesso dos veículos elétricos em tão curto prazo, fatores como maior conscientização ambiental, apoio governamental e avanços tecnológicos foram os responsáveis.
O uso de EVs foi promovido pela introdução de subsídios, isenções fiscais e investimentos em infraestrutura de carregamento. O avanço da tecnologia de baterias e várias opções de carregamento convenientes que estão surgindo também estão contribuindo para o crescimento da popularidade dos EVs.
O governo adotou medidas como um programa de incubação, permitindo 100% de investimento estrangeiro direto, compartilhando instalações para prototipagem e fornecendo apoio financeiro por meio do Programa de Garantia de Crédito para Startups, a fim de promover a mobilidade elétrica. Isso resultou em um crescimento expressivo de 255% no investimento em startups de veículos elétricos em 2021, atingindo o valor de 444 milhões de dólares em 2022.
Em 2022, a NITI Aayog divulgou uma proposta de política sobre a troca de baterias em veículos de duas e três rodas. O objetivo era reduzir em pelo menos 1 gigatonelada de emissões de dióxido de carbono até 2030.
A troca de baterias envolve trocar a bateria descarregada por uma carregada. No entanto, especialistas de mercado alegaram que é um beco sem saída do mercado trocar baterias e que isso apenas desconectará os veículos do combustível.
Antigamente, a troca de baterias era considerada a solução definitiva para aumentar a autonomia dos veículos elétricos, já que havia poucos postos de recarga disponíveis. No entanto, hoje em dia, muitos desses veículos oferecem uma autonomia superior a 160 quilômetros (100 milhas) , e, portanto, a troca de baterias deixou de ser um processo redundante.
Não é apenas caro continuar fazendo isso, mas também complexo e invendável em larga escala. Especialistas da indústria acham que a troca de baterias só reduzirá os fundos dos investidores e também não oferecerá uma solução viável ao mesmo tempo.
A troca de baterias pode prejudicar a capacidade de inovação do segmento de veículos elétricos. Questões como a propriedade das baterias e a padronização das mesmas em diferentes modelos de veículos para otimizar o desempenho serão alguns dos problemas reais a serem considerados.
Embora isso impeça as empresas de inovar e criar baterias melhores e mais baratas, também aumentará os custos de produção e trará preocupações ambientais sobre o descarte de baterias, pois cada veículo agora precisará de várias baterias para acompanhá-lo.
É necessário capacitar os clientes e dar a eles a liberdade de escolher a tecnologia ou solução que preferem, em vez de forçá-los a se contentar com uma determinada solução, caso seja necessário criar um mercado de veículos elétricos sustentável e dinâmico.
Tomar a rota alternativa pode provar ser uma visão de curto prazo. Além disso, os fabricantes de veículos geralmente não compartilham a tecnologia de bateria e, portanto, usar baterias trocáveis pode resultar em um excedente de baterias não utilizadas, o que resulta em degradação ambiental e ineficiências de custo.
Fonte: TOI
