Твердотельный аккумулятор Samsung предлагает снизить вес электромобилей, но его стоимость вызывает беспокойство. Компания намерена начать пилотное производство аккумулятора, называемого S-line, во второй половине этого года, чтобы проверить его массовую жизнеспособность, и ожидает массового производства к 2027 году.
На данный момент электромобили все еще не идеальны, и это понятно, поскольку они все еще находятся в младенческом возрасте. Хотя большинство проблем решаются, вес электромобилей остается существенной проблемой, которую необходимо решить как можно скорее.
У этой проблемы есть своего рода решение, но оно сопряжено с определенными трудностями. Дело в том, что твердотельные батареи Samsung позволяют снизить вес электромобилей, но их стоимость вызывает опасения.
Ранее в этом месяце прошла выставка InterBattery 2023, на которой команда Samsung SDI рассказала о твердотельном аккумуляторе и технологии Super-Gap Edge.
Компания готова к пилотному производству под названием S-line, запланированному на вторую половину года, когда они проверят жизнеспособность массового продукта. Председатель компании даже посетил объект, чтобы лично осмотреть эти батареи.
В твердотельных батареях Samsung легковоспламеняющийся гексафторфосфат лития заменен стабильным оксидным электролитом . Это сделано для предотвращения возгораний, вызванных эффектом теплового разгона.
При создании этого электролита Samsung опирается на свой обширный опыт в производстве твердого оксида при высоких температурах, как и в случае с многослойными керамическими конденсаторами.
Твердотельный аккумулятор обеспечивает не только снижение веса, но также безопасность и объемную плотность, что позволяет увеличить производительность в 1.5–2 раза.
Однако бензиновый внедорожник и обычный электромобиль могут иметь примерно одинаковый вес, поэтому основная задача этой батареи по-прежнему заключается в снижении лишнего веса электромобиля. Это также поможет увеличить запас хода электромобилей.
Многим электромобилям запрещено использовать механические парковочные места. Твердотельный аккумулятор Samsung предлагает снизить вес электромобилей, но его стоимость вызывает беспокойство, однако этот аккумулятор пока является единственным реалистичным вариантом.
Эта батарея может значительно снизить вес стандартного электромобиля, такого как BMW i4, с 2 тонн до приемлемого уровня, позволяющего использовать автомобиль на автоматических парковочных местах.
Говоря о давлении, необходимом для создания твердотельной батареи, представитель Samsung заявил: « Соединение происходит под высоким давлением. Необходимо применять сверхвысокое давление прессования». Итак, насколько высоким является это давление?
Обычно давление для изготовления твердотельной батареи составляет около 3000 бар. 3000 бар — это невероятно высокое давление. Если вы приложите давление, когда батарея находится при комнатной температуре, она не рассыплется, не разорвется.
Итак , как же создать давление? WIP — это аббревиатура, но на самом деле это называется теплое изостатическое давление (WIP). Проще говоря, поместите пакет в резервуар с водой, закройте камеру и создайте сверхвысокое давление с помощью воды.
Это плотное сжатие. Положите пленку-мешок в большое ведро с водой и нажмите на ячейку аккумулятора сверхвысоким давлением. Это около 3000 бар, но для создания полностью твердотельного аккумулятора. В случае линейки Samsung S цель составляет 5000 бар.
Ожидается, что массовое производство S-line начнется к 2027 году. Однако даже если твердотельные батареи будут использоваться только в моделях премиум-класса, себестоимость производства все равно должна существенно снизиться, чтобы сделать их идеальным выбором аккумулятора для электромобиля.
