Самолет Universal Hydrogen, работающий на водородных топливных элементах, успешно совершил свой первый полет, продлившийся 15 минут и достигший высоты 3,500 метров над уровнем моря в международном аэропорту округа Грант в Мозес-Лейк, штат Вашингтон, что знаменует собой большой шаг вперед на пути к полетам с нулевым уровнем выбросов.
Этот полет стал значительным шагом вперед для обеих организаций в их усилиях по воплощению в жизнь полетов на водородном топливе. 40-местный самолет работал на топливных элементах Plug ProGen, что стало поворотным моментом для обеих компаний, сотрудничавших в стремлении сделать полеты на водородном топливе реальностью. Компания Universal Hydrogen и ее партнеры провели несколько месяцев в Мозес-Лейк, готовя самолет, получивший название Lightning McClean , к сегодняшнему первому летному испытанию, которое было проведено в соответствии с условиями инновационного сертификата летной годности от Федерального управления гражданской авиации.
На борту самолета находилось всего два пилота, один инженер и множество технических устройств, таких как электродвигатель и водородный топливный элемент. Внутри же располагались две рабочие станции с датчиками и электроникой, а также два огромных водородных бака, вмещающих по 30 кг топлива.
Электродвигатель от компании magniX приводился в движение инновационным водородным топливным элементом Plug Power, расположенным под правым крылом самолета. Это устройство преобразует водород в энергию и воду, создавая двигатель без выбросов вредных веществ, который многие эксперты считают будущим авиации.
Технология топливных элементов ProGen от Plug позволяет авиапаркам увеличить дальность полета, снизить вес и даже сэкономить средства по сравнению с батареями, при этом не выделяя CO2. Эта инновационная технология способна преобразовать авиационную отрасль за счет снижения веса, экономии средств компаний за счет увеличения дальности полета и устранения вредных выбросов углекислого газа от авиаперевозок.
Хотя для летных испытаний используется самолет Dash 8, основная цель Universal Hydrogen — переоборудование другого типа регионального самолета, ATR 72-600, для работы на водородном топливе , испытания которого запланированы на 2025 год. После успешного первого полета самолета Universal Hydrogen, работающего на водородных топливных элементах, компания намерена модифицировать свой испытательный самолет для работы на жидком водороде к концу 2023 года. Компания продолжит разработку программного обеспечения и, в конечном итоге, адаптирует самолет для использования жидкого водорода.
Пол Эмеренко , генеральный директор и соучредитель Universal Hydrogen, отметил, что на семейства A320 и 737 приходится более половины всех выбросов CO2 в авиации. И Airbus, и Boeing должны заменить эти устаревшие самолеты новой конструкцией, которая начнет пассажирские перевозки в середине 2030-х годов , а разработка – в конце 2020-х. Это предоставляет авиационному сектору прекрасную возможность приблизиться к выполнению целей Парижского соглашения по сокращению выбросов без необходимости снижения объемов авиаперевозок.
Читайте также: Розовый водород сыграет важную роль в достижении низкоуглеродного будущего с использованием чистой энергии.
Universal Hydrogen — одна из растущего числа авиационных компаний, пытающихся сократить выбросы углерода за счет использования более чистых топливных технологий, таких как зеленый водород и полностью электрические и гибридно-электрические силовые установки. Более долгосрочные планы предусматривают расширение ее модульной водородной топливной системы на узкофюзеляжные пассажирские самолеты, такие как Airbus 320 и Boeing 737.
Источник: Universal Hydrogen
