История электромобилей или EV, если говорить кратко, это захватывающее путешествие, которое охватывает более столетия. С первых дней электрических экипажей в конце 19 века до недавнего всплеска популярности, EV претерпели значительные усовершенствования. В этом блоге мы рассмотрим краткую историю и подробную хронологию электромобилей.
Путешествие по истории электромобилей
Давайте начнем это путешествие с изучения самых первых электромобилей.
Электромобили (ЭМ) на самом деле появились раньше автомобилей, работающих на бензине. В 1830-х годах появились экспериментальные прототипы электромобилей. в Венгрии, Нидерландах и Великобритании. Первый электромобиль, который считался практичным, был создан американским изобретателем Уильямом Моррисоном около 1890 года.
В 1800-х годах достижения в области батарей и двигателей позволили пионерам в области машиностроения и автомобилестроения создать первые электромобили в Европе и Америке. Теперь давайте подробно рассмотрим историю электромобилей.
1. Электромобили в 1830-1880 гг.
Создатель первого электромобиля — предмет споров, но его приписывают разным личностям, таким как Роберт Андерсон, Аньос Джедлик, Сибрандус Стратинг, Томас Дэвенпорт, Гастон Планте и Уильям Моррисон. Давайте рассмотрим вклад каждого из них.
В 1835 году Британский изобретатель Роберт Андерсон продемонстрировал на конференции электромобиль. Для приведения в движение колес его транспортное средство использовало одноразовую батарею, работающую на сырой нефти.
В то время × nyos Jedlik из Венгрии, Sibrandus Stratingh из Нидерландов и Thomas Davenport, американский кузнец, ставший изобретателем, также создавали модели электромобилей. Считается, что Davenport изобрел важные части электродвигателя, использовавшегося в первом электромобиле.
Однако эти ранние попытки были в основном прототипами тележек, которые могли двигаться только с максимальной скоростью 12 км/ч, имели сложное управление и ограниченный запас хода. В 1860-х годах французский физик по имени Гастон Планте изобрел первую перезаряжаемую свинцово-кислотную батарею, что стало значительным прорывом в области электромобильности.
Но только в конце 1880-х годов Уильям Моррисон, химик из Де-Мойна, штат Айова, объединил батареи и электродвигатели, чтобы создать первое практичное электрическое транспортное средство. Моррисон переделал традиционную конную повозку Суррея, популярную в Америке 19 века, для работы на батарее. Его электрическая повозка могла вместить до 12 человек и достигала максимальной скорости 32 км/ч (20 миль в час).
Читайте также: Развенчание 10 главных мифов об электромобилях: отделяем факты от вымысла
2. Переходный период 1880-1914 гг.
В начале 20-го века Многие люди начали заменять свои конные экипажи на моторизованный транспорт. Автомобили стали очень популярными, и началась борьба за то, как люди будут передвигаться в будущем. Возможными вариантами были: пар, бензин или электричество.
В то время почти треть американских транспортных средств работали на паре и электричестве, и только менее четверти — на бензине. Паровые транспортные средства были популярны в США на рубеже веков, но имели серьезные неудачи, которые привели к их краху. В конечном счете, хотя пар был надежным источником энергии для заводов и локомотивов он был непригоден для индивидуального транспорта.
а) Изобретение двигателя внутреннего сгорания
В 1886 году Готлиб Даймлер и Карл Бенц создали первые в Германии автомобили с двигателем внутреннего сгорания, в то время как Уильям Моррисон разрабатывал свой электромобиль. Автомобили с бензиновым двигателем требовали, чтобы водитель вручную переключал передачи и запускал двигатель с помощью напряженной ручной рукоятки. Кроме того, они были значительно громче своих паровых или электрических аналогов и выпускали выбросы из своих выхлопных труб. Интересно, в этом сценарии, как и когда электромобили стали популярными?
По сравнению с двумя другими типами транспортных средств на рынке, электромобили оказались конкурентоспособным вариантом. Они не выделяли вредных выбросов, не требовали переключения передач и не имели длительного времени запуска. В результате эти транспортные средства стали более легкими в управлении и значительно снизили уровень производимого шума.
На этом этапе истории электромобилей они стали популярны в городах с легким доступом к электричеству, и их популярность росла по мере того, как все больше людей получали доступ к электричеству.
б) Появление гибридных автомобилей
Популярность электромобилей побудила нескольких пионеров к действию. Например, Porsche изобрел первый в мире гибридный автомобиль, и Томас Эдисон объединил усилия со своим другом и бывшим сотрудником Генри Фордом, чтобы произвести доступный электромобиль. Введение экономически эффективной сборочной линии Ford и возросшая доступность бензина ознаменовали конец этого импульса.
3. Развитие двигателей внутреннего сгорания в 1914-1970 гг.
Введение массового производства двигатель внутреннего сгорания (ДВС) транспортные средства вызвало откат назад в развитии электромобилей. Широкое распространение и доступность автомобилей с бензиновым двигателем стали возможны благодаря появлению модели T компании Ford.
Открытие нефти в Техасе сделало бензин дешевым и доступным для многих, но электричество было доступно только в городах. Электромобили не сильно улучшились за следующие 30 лет, и к середине 1930-х годов они почти исчезли с рынка.
Бензин был дешевым и легкодоступным, а работающие на нем автомобили становились все лучше и лучше. Это означало, что люди не были заинтересованы в покупке автомобилей, работающих на других видах топлива. В результате электромобиль оставался бездействующим более пятидесяти лет.
4. Возвращение электромобилей в 1970 и 2003 годах.
Перейдем к 1970-м годам, когда цены на нефть и нехватка бензина стали серьезной проблемой. рос интерес к снижению зависимости общества от нефти. Это был поворотный момент в истории электромобилей. Автопроизводители начали замечать этот сдвиг и начали изучать альтернативы, такие как электромобили. Например, General Motors разработала прототип электромобиля, подходящего для городских районов, в то время как электрический луноход NASA привлек внимание как первый пилотируемый автомобиль на Луне.
Однако электромобили столкнулись с проблемами по сравнению с бензиновыми автомобилями, такими как ограниченный запас хода и более медленная скорость, что сделало их менее привлекательными для потребителей. Тем не менее, ученые и инженеры продолжали свои усилия. В течение следующих 20 лет автомобильные компании модифицировали популярные модели, чтобы создать электрические версии, стремясь улучшить аккумуляторы и достичь запаса хода и скорости, более близких к показателям автомобилей с бензиновым двигателем.
Значительный прорыв произошел с появлением Toyota Prius. Выпущенный в Японии в 1997 году и во всем мире в 2000 году, Prius стал первым в мире широкодоступным гибридный электромобиль и пользовался немедленным успехом. Рост цен на бензин и растущая обеспокоенность по поводу загрязнения окружающей среды углекислым газом способствовали тому, что Prius стал самым продаваемым гибридом в мире.
Однако настоящий поворотный момент для аккумуляторных электромобилей наступил в 2003 году, когда два предпринимателя, Мартин Эберхард и Марк Тарпеннинг, увидели возможность. В это же время электромобили стали популярными.
5. Электрическая революция 2003-2020 гг.
В 2003 году Tesla Motors была основана Эберхардом и Марком, которые были впечатлены расширением емкости литий-ионных аккумуляторов во время их предыдущего делового предприятия. В 2006 году стартап из Кремниевой долины раскрыл свой план создания высококлассного электромобиля со способностью проехать более 320 км после полной зарядки. Это был поворотный момент в истории электромобилей.
Между тем, появились достижения в области технологий аккумуляторов, что привело к увеличению дальности полета и снижению затрат на Батареи EV. В качестве доказательства можно привести тот факт, что, несмотря на небольшое увеличение стоимости аккумуляторов в 2022 году из-за инфляции и цен на сырье, стоимость литий-ионных аккумуляторов снизилась более чем на 97% с 1991 года. Это снижение сделало электромобили более доступными для потребителей, что способствовало общему сокращению их расходов.
В последние годы практически все крупные автопроизводители присоединились к тенденции перехода на электромобили, а многие из них взяли на себя обязательство полностью прекратить производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
6. Поворотный момент для расширения использования электромобилей (2021 г. и далее)
Расширение электрической мобильности, особенно в области пассажирских электромобилей, было примечательным. Независимо от того, рассматриваем ли мы продажи электромобилей, электромобили на дорогах, правительственные предписания, долю рынка электромобилей или обязательства автопроизводителей в отношении электрической мобильности, очевидно, что электромобили набирают значительную популярность среди правительств, общества и потребителей как ключевой компонент будущего. Три ключевые фигуры иллюстрируют эту тенденцию:
- Количество электромобилей на дорогах резко возросло, увеличившись с практически нулевого показателя в 2010 году до примерно 1 миллиона в 2016 году и достигнув ошеломляющей цифры в 26 миллионов электромобилей во всем мире к концу 2022 года.
- Tesla, пионер в области электромобилей, стала самой дорогой автомобильной компанией в мире, обогнав известные производители двигателей внутреннего сгорания. Благодаря успеху Tesla ее соучредитель и генеральный директор Илон Маск стал самым богатым человеком на Земле.
- В 2022 году Мировые продажи электромобилей выросли на 60% по сравнению с прошлым годом. по сравнению с предыдущим годом, установив новый рекорд в 10.6 млн проданных электромобилей. Электромобили составили более 14% от общего объема мировых продаж автомобилей в 2022 году.
Этот рост не ограничивается отдельными странами, а наблюдается на основных рынках по всему миру, причем лидирует Европа. В то время как в Китае наибольшее количество электромобилей, европейские страны стали свидетелями быстрого ускорения продаж электромобилей, заняв лидирующие позиции на рынке. Норвегия, в частности, выделяется как лидер, уже почти отказавшись от продаж автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Почти 80% новых автомобилей, продаваемых в Норвегии, являются электрическими, и страна стремится достичь 100% продаж электромобилей уже к 2025 году, создав мировой прецедент.
Норвегия, возможно, находится в авангарде, но она не одинока. К 2035 году все основные автомобильные рынки, по прогнозам, перейдут на электромобили.По данным McKinsey & Company, этот экспоненциальный рост электромобильности означает, что мы достигли критической точки — стадии, за которой происходят значительные и часто необратимые изменения, особенно в принятии пассажирами электромобилей, что произошло во второй половине 2020 года.
Этот замечательный рост не показывает никаких признаков замедления. Правительства, компании и частные лица все чаще принимают электромобили как важный шаг к достижению устойчивого будущего и целей декарбонизации.
Все эти пункты прекрасно описали историю EV (электромобиля). Они помогли вам понять, когда электромобили стали популярными и по каким причинам.
Также см: Все, что вам нужно знать о зарядке Ford Mustang Mach-E
Краткий обзор хронологии электромобилей
Давайте попробуем с помощью этой таблицы лучше понять хронологию развития электромобилей:
|
Период времени |
События |
| 1830s | Экспериментальные прототипы электромобилей разработаны в Венгрии, Нидерландах и Великобритании. |
| 1835 | Роберт Андерсон демонстрирует электромобиль в Великобритании. |
| 1860s | Гастон Планте изобретает первую перезаряжаемую свинцово-кислотную батарею. |
| Конец 1880-х | Уильям Моррисон создает первый практичный электромобиль. |
| 1886 | Готлиб Даймлер и Карл Бенц создают первые в Германии автомобили с двигателем внутреннего сгорания. |
| 1890 | Уильям Моррисон переоборудовал конный экипаж из Суррея в электромобиль. |
| 1914-1970 | Рост популярности автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) приводит к замедлению развития электромобилей. |
| 1970-2003 | Растущий интерес к снижению зависимости от нефти вновь подстегивает интерес к электромобилям. |
| 2003 | Tesla Motors основана Мартином Эберхардом и Марком Тарпеннингом. |
| 2006 | Tesla Motors раскрывает планы по созданию высококлассного электроспортивного автомобиля. |
| 2020 | Почти все крупные автопроизводители присоединяются к тренду на электромобили. |
| 2022 | Мировые продажи электромобилей достигли рекорда в 10.6 млн проданных электромобилей. |
| 2025 | Норвегия стремится достичь 100% продаж электромобилей, создав мировой прецедент. |
| 2035 | Все основные автомобильные рынки перейдут на электромобили. |
Эта таблица должна была дать вам краткую информацию об истории электромобилей.
Когда были изобретены современные электромобили?
Современные электромобили 21-го века берут свое начало в конце 20-го века, подстегнутые нефтяным кризисом 1973 года и растущими проблемами климата. Так когда же были сделаны первые современные полностью электрические автомобили? Они возник в 2000-х с появлением Toyota Prius в 1997 году, за которым последовало развитие гибридных автомобилей. В 2010 году Nissan Leaf стал первым массовым электромобилем. С тех пор рынок электромобилей пережил значительный рост.
Читайте также: Выбор правильного варианта: бензиновые или электрические гольф-кары
Когда был выпущен первый массовый электромобиль?
Это стало важной вехой в истории электромобилей. Prius был впервые представлен в Японии в 1997 году как первый в мире гибридный электромобиль, произведенный в больших масштабах. В 2000 году состоялся глобальный запуск Prius, который быстро завоевал популярность среди знаменитостей, послужив повышению престижа автомобиля. Когда появился первый современный электромобиль? Ответ на этот вопрос: в 1997 году, когда был запущен Prius.
Какой современный электромобиль стал первым по продажам?
Вы были бы удивлены, узнав, что Prius стал первым современным электромобилем с наибольшим объемом продаж в мире. Продажи электромобилей превысили 10 миллионов в 2022 году, и теперь каждый седьмой проданный в мире автомобиль — это электромобиль. Будущее электрической мобильности выглядит многообещающим, поскольку мир движется к устойчивому развитию, а правительства запрещают продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
От ранних экспериментов до массового производства электромобили сталкивались с трудностями и становились сильнее. Сегодня они находятся на переднем крае устойчивого транспорта, предлагая жизнеспособные альтернативы обычным транспортным средствам. Для получения дополнительной информации об электромобилях продолжайте читать наши блоги.
Рекомендуется: Понимание вашего среднего ежемесячного счета за электроэнергию с солнечными панелями
