В настоящее время электромобили делают стремительные шаги, поскольку переход идет полным ходом, однако многие все еще находятся в неведении и в замешательстве по разным причинам, и среди них есть и американские автопроизводители. Поскольку новые электромобили выходят на рынок, новые правила и положения, а также новые правила налогового кредита для электромобилей Джо Байдена оставляют американских автопроизводителей в неведении.
Автопроизводители с нетерпением ждут, чтобы выяснить, какие из их автомобилей имеют право на налоговый кредит на электромобили в соответствии с Министерство финансов США.
Чтобы усугубить ситуацию, в пятницу были опубликованы новые правила, в которых была предоставлена некоторая информация, но все же осталось упомянуть несколько квалификационных параметров, которые помогли бы людям достичь этой цифры. 7,500 долларов налогового кредита.
С вступлением в силу новых правил 18 апреля у автопроизводителей есть мало времени и огромная коллекция автомобилей, которые нужно продать, пока стимул не вступит в силу. Ожидается, что больше автомобилей будут дисквалифицированы, и также автопроизводители должны сообщить Казначейству под страхом наказания за лжесвидетельство, какие из их автомобилей имеют право.
Майк Салливан, владелец дилерского центра в Лос-Анджелесе, продающего 15 различных брендов, поделился: У нас уже запутанный рынок. У вас достаточно дискомфорта с процентными ставками, ценами на бензин, приливами и отливами доступных автомобилей. Поэтому, когда люди идут смотреть и говорить, они получают смешанные сообщения.
Согласно последним рекомендациям IRS, двадцать одна модель транспортного средства имеет право на получение полных налоговых льгот, однако некоторые из этих транспортных средств будут дисквалифицированы новыми правилами или будут понижены до предлагать частичные кредиты только до 17 апреля, Перед Закон о снижении инфляции стал законом, 72 модели получили право на полную налоговую льготу в размере 7,500 долларов.
Несколько автопроизводителей напомнили людям о необходимости воспользоваться налоговыми льготами сейчас, пока они не исчезли.
Производители автомобилей, такие как Tesla и General Motors Co. по-прежнему, как ожидается, частично выиграют от новых правил, поскольку они сделали большие инвестиции в отечественную промышленность аккумулятор производство, хотя они по-прежнему зависят от полезных ископаемых которые добываются в странах, которые будут дисквалифицированы будущими правилами.
Несмотря на то, что новые правила налогового кредита для электромобилей, принятые Джо Байденом, оставляют автопроизводителей США в неведении, даже такие компании, как Toyota Motor Corp. может извлечь из этого пользу.
В прошлом их время от времени критиковали защитники окружающей среды за то, что они сосредоточились на гибридах вместо электромобилей. Однако с новыми правилами у них теперь больше времени, чтобы сравняться со своими конкурентами, которые в противном случае могли бы получить полные налоговые льготы в короткие сроки.
Читайте также: Генеральный директор Stellantis Карлос Таварес заявил, что на Земле недостаточно сырья для удовлетворения спроса на электромобили
Меньшие налоговые льготы не сработают для электромобилей, поскольку они не будут такими доступными. Это заставит автопроизводителей либо снизить цены, либо финансировать стимулы из своего кармана, если они хотят улучшить продажи, как считает консультант Benchmark Minerals Маниш Дуа, который изучает правила налоговых льгот в Нью-Дели.
Источник: Министерства финансов США
