Регенеративное торможение есть функция, обычно встречающаяся в гибридных и полностью электрических транспортных средствах. Он использует кинетическую энергию, вырабатываемую во время торможения, для зарядки высоковольтной батареи автомобиля, одновременно способствуя замедлению автомобиля.
Напротив, обычные тормозные системы полагаются на трение между тормозными колодками и роторами для замедления автомобиля, но этот метод заметно неэффективен с точки зрения сохранения энергии. Подавляющее большинство кинетической энергии, отвечающей за движение автомобиля вперед, рассеивается в виде тепла при торможении, что приводит к значительным потерям энергии.
Регенеративное торможение решает эту проблему путем восстановления приблизительно 70% или более кинетической энергии которая в противном случае была бы потеряна при торможении. Конкретное количество возвращенной энергии зависит от модели автомобиля и ваших привычек вождения.
Как рекуперативное торможение генерирует электроэнергию?
Регенеративное торможение преобразует кинетическую энергию в электрическую, изменяя направление движения транспортного средства на противоположное. В электромобилях аккумуляторная батарея питает электродвигатель (или несколько двигателей), который создает крутящий момент, заставляя колеса вращаться. По сути, электрическая энергия от батареи преобразуется в механическую энергию, которая вращает колеса.
При включении рекуперативного торможения энергия от вращающихся колес перенаправляется на обратный поток электричества, отправляя его обратно от электродвигателя(ей) к аккумулятору. Активация рекуперативного торможения так же проста, как снятие ноги с акселератора или, в некоторых случаях, нажатие педали тормоза. Электродвигатель не только служит в качестве электрического генератора, но и помогает замедлить транспортное средство, поскольку энергия поглощается колесами, пока они вращают вал внутри электродвигателя.
Также см: Что такое подключаемый гибридный электромобиль (PHEV)?
Каковы преимущества рекуперативного торможения?
Преимущества заключаются в следующем:
1. Увеличенный срок службы тормозных компонентов
Этот тормозной механизм значительно снижает износ традиционных тормозных компонентов как тормозные колодки и роторы. Поскольку рекуперативное торможение выполняет большую часть работы по торможению, эти компоненты используются реже, что приводит к более длительным периодам между обслуживаниями. Это может привести к экономии затрат на обслуживание, хотя регулярные проверки тормозов остаются необходимыми.
2. Увеличенный запас хода электромобиля
Рекуперативное торможение улавливает энергию во время торможения и возвращает ее в аккумулятор электромобиля, потенциально увеличивая его запас хода. Эта технология может добавить сотни миль к запасу хода электромобиля со временем снижается потребность в частой подзарядке и сокращаются выбросы от источников электроэнергии на основе ископаемого топлива.
Читайте также: Что такое тревога по поводу запаса хода электромобиля? Реальна ли она? Как ее преодолеть?
3. Улучшенная топливная экономичность для гибридов
В гибридных автомобилях эта тормозная система помогает поддерживать уровень заряда аккумулятора, снижая зависимость от двигателя внутреннего сгорания. Это приводит к снизился расход топлива и экономия средств.
Каковы недостатки системы рекуперативного торможения?
Недостатки следующие:
1. Снижение эффективности на более низких скоростях
Регенеративное торможение становится менее эффективным на более низких скоростях, когда транспортные средства имеют меньшую кинетическую энергию и требуют меньшего тормозного усилия. Это приводит к система потребляет меньше энергии и обеспечивает минимальный заряд аккумулятора. Некоторые производители даже предполагают, что в определенных ситуациях торможение накатом может перевесить преимущества рекуперативного торможения.
2. Измененное ощущение педали тормоза
Хотя педали тормоза в гибридных и электрических автомобилях функционируют правильно, они могут ощущаться иначе по сравнению с традиционными педалями тормоза. Водители могут испытывать кратковременную невосприимчивость или иное ощущение сжатия. Однако более новые гибридные и электрические модели имеют более отзывчивые педали тормоза, которые напоминают обычные тормоза.
3. Потенциальное снижение тормозной способности
В некоторых случаях рекуперативное торможение не могут обеспечить тот же уровень тормозного усилия, что и обычные тормоза, требуя от водителей гибридных и электрических транспортных средств сильнее нажимать на педаль тормоза для эквивалентной эффективности. Однако современные системы рекуперативного торможения постоянно совершенствуются, и многие новые модели не демонстрируют заметных различий в тормозной способности.
Должен прочитать: Полное руководство по механическим и гидравлическим дисковым тормозам на электровелосипеде
