Крупнейший производитель аккумуляторов в электромобильной отрасли представил свой долгожданный прорыв. CATL анонсировала конденсированную батарею с рекордной плотностью для электросамолетов и высокопроизводительных электромобилей. Это будет самое высокое массовое производство аккумуляторов, которое начнется в этом году.
В ходе проходящего в Шанхае автосалона компания CATL представила свою революционную технологию конденсированных батарей. Это будет батарея с самой высокой плотностью энергии в серийном производстве, составляющая около 500 Вт·ч/килограмм на одну ячейку . Производство начнётся в конце этого года.
Если сравнивать батареи Tesla 4680 в Model Y, то у benchmark sub-300 плотность составляет 300 Вт·ч/кг. Напротив, с фосфатными пакетами CATL M3P, используемыми в стандартном диапазоне, Model Y рассчитана на 160 Вт·ч/кг.
Компания CATL планирует выпустить две версии своей компактной батареи . Одна предназначена для электромобилей, а другая — для электросамолетов. Уже есть список потенциальных заказчиков компактных батарей для электромобилей, поскольку CATL упомянула о начале массового производства уже в этом году.
Компания CATL заявила: «Запуск конденсированных батарей положит начало эре всеобщей электрификации морского, наземного и воздушного транспорта, откроет новые возможности для развития отрасли и будет способствовать более быстрому достижению глобальных целей по углеродной нейтральности».
Компания использовала различные методы для достижения рекордной плотности энергии. Высокопроводящие биомиметические электролиты в конденсированном состоянии вплетены в динамическую сетчатую архитектуру.
Это делается на микронном уровне, что позволяет регулировать интерактивные силы между цепями. Это повышает эффективность литий-ионного пропускания вместе со стабильностью структуры.
Компания использует свой опыт в разработке катодов с высокой плотностью энергии, а также новые анодные материалы и сепараторы, наряду с отлаженным производственным процессом, для достижения плотности энергии элемента 500 Вт·ч/кг.
Это позволяет аккумулятору обеспечивать превосходные показатели разряда и заряда. Однако компания не пренебрегла и безопасными характеристиками.
Компания поставляет литий-железо-фосфатные (LFP) батареи для Tesla Model 3 и Model Y (стандартный запас хода). Энергетические элементы CATL будут производиться в США, что позволит автомобилям претендовать на федеральные налоговые льготы . В то же время будет интересно посмотреть, готова ли Tesla использовать конденсированные батареи для своих электромобилей.
Компания CATL совместно со своими партнерами разрабатывает электрический самолет. Для обеспечения безопасности авиационных электросамолетов аккумуляторные элементы должны соответствовать требованиям авиационного уровня и стандартам качества. Это должно отвечать требованиям авиационной безопасности и качества.
Освоение этой технологии требует времени, и считалось, что в 2023 году конденсированные батареи для самолетов не поступят в массовое производство. Но после того, как CATL анонсировала конденсированную батарею с рекордной плотностью для электросамолетов и производительных электромобилей, компании с нетерпением ждут ее.
Источник: CATL
