Транспортная отрасль вносит основной вклад в декарбонизацию страны. Более того, общественный транспорт, становящийся менее зависимым от ископаемого топлива, может помочь в легком переходе. Так же, как индийские железные дороги могут достичь нулевых выбросов к 2030 году, используя возобновляемые источники энергии для питания обширной сети.
Согласно заявлению Индийского железнодорожного совета, отрасль активно работает над декарбонизацией системы . Железнодорожный совет подчеркнул непоколебимую приверженность удовлетворению энергетических потребностей железнодорожной отрасли исключительно за счет возобновляемых источников энергии. Они также отметили прогресс, достигнутый в различных регионах.
В зоне Северо-Восточной пограничной железной дороги ряд зданий были переоборудованы в «зеленые» здания, что является замечательным достижением. Бюро по энергоэффективности (BEE) отметило их знаком качества Shunya Label.
За последнее десятилетие, с 2014 по 2024 год, индийские железные дороги значительно расширили свои мощности по производству возобновляемой энергии.
- Солнечная энергия от 3.68 МВт до более 238 МВт
- Ветроэнергетика от 10.5 МВт до 103 МВт (по состоянию на июнь 2024 г.)
Индийские железные дороги произведут рекордные 785 электровозов к концу января 2023 года
Более того, внедрение возобновляемых источников энергии касается не только работы поездов, но и инфраструктуры. В настоящее время более 1950 железнодорожных станций по всей Индии работают на солнечной энергии.
Благодаря постоянному увеличению бюджета от центрального правительства, железные дороги могут импровизировать и наращивать свои усилия. Индийский совет железных дорог уверен, что увеличение производства ветровой и солнечной энергии поможет индийским железным дорогам достичь своей цели нулевого баланса, а также внести значительный вклад в усилия по охране окружающей среды.
Источник : Индийские железные дороги ускоряют достижение нулевых выбросов углерода к 2030 году.
