Elbilar uppfattas ofta som den primära övergången till grön mobilitet. Ny forskning visar dock att det är större risk att fotgängare blir påkörda av elbilar än av bensindrivna bilar.
En chockerande studie visar att fotgängare blir mer påkörda av el- eller hybridbilar jämfört med bensin- eller dieselbilar. Detta scenario är särskilt vanligare i städer. Studien belyste de olycksfallssiffror som rapporterades i Storbritannien från 2013 till 2017. Forskare teoretiserar att den ökade risken kan bero på att elfordon är mindre hörbara i bullrigare stadsmiljöer.
För närvarande förbjuder eller minskar regeringar produktionen av bensindrivna fordon för att minska föroreningar. Olika incitament och rabatter införs för att uppmuntra fler och fler människor att byta från bensindrivna bilar till elbilar. Men behovet av att införa fler skyddsåtgärder med hänsyn till fotgängare har försummats.
Resultat: Analys av studien och dödlighet
- Trafikolycksdata från Storbritannien – 120,197 XNUMX fotgängarolyckor i rapporterade trafikolyckor mellan 2013-2017.
- Fotgängare inblandade i olyckan med bilar/taxibilar – 74% involverade bensin/diesel medan endast 2% involverad el/hybrid.
- Den genomsnittliga fotgängardödligheten (per 100 miljoner kilometer) – 5.16 (95 % KI 4.92 till 5.42) i el- eller hybridfordon och 2.40 (95 % KI 2.38 till 2.41) för bensin-/dieseldrivna fordon.
- Stadsområden – Högre andel olyckor inträffade med el-/hybridfordon än med bensin-/dieselfordon med 94% och 88%.
- El-/hybridfordon rapporterade en ökad risk för 3 gånger i stadsmiljön än i landsbygdsmiljön.
En annan studie tyder på att elbilar är sämre än bensindrivna bilar . Ta reda på varför?
” En rimlig förklaring till våra resultat är att bakgrundsljudnivåerna skiljer sig mellan stadsområden och landsbygdsområden, vilket gör att elfordon är mindre hörbara för fotgängare i stadsområden ”, säger forskarna.
Forskarna betonar att ” ur ett folkhälsoperspektiv bör våra resultat inte avskräcka från aktiva transportformer som är gynnsamma för hälsan, såsom promenader och cykling; de kan snarare användas för att säkerställa att eventuella ökade risker för trafikskador förstås och skyddas mot .”
Länder förbjuder bensin- och dieselbilar för att nå målet om nettonollutsläpp så snart som möjligt. Forskare drar därför slutsatsen att den höga risken för att fotgängare blir påkörda av elbilar och hybrider måste åtgärdas.
