Artikeln beskriver automatisk gatubelysning som fungerar tillsammans med automatiska gatubelysningskomponenter för att sänka elförbrukningen upp till en viss gräns. En betydande mängd el går förlorad under den kontinuerliga belysningen av gatubelysning.
Vad är principen för automatisk gatubelysning?
Den automatiska gatubelysningen fungerar beroende på närvaro eller frånvaro av ljusI atmosfären fungerar LDR extremt bra för att hantera ljus. LDR är vanligtvis rimligt prissatt, och det här är ett smart sätt att föra in automation i gatubelysningssystemet. Detta förbättrar också gatubelysningens totala drifteffektivitet och strömförbrukning.
Sikten och det naturliga ljuset börjar sjunka när solen går ner. Som ett resultat, när sikten minskar, förväntas automatiska gatubelysningar slå på. Automatisk gatubelysning tänds förbi bedöma synlighetsdata tillhandahålls av en sensor. På grund av närvaron av naturligt ljus på himlen börjar sikten att öka vid soluppgången. Gatubelysningen är uppenbarligen onödig dagtid, och det enda sättet att spara energi är att stänga av det. När en solcellsgatlykta upptäcker närvaron av solljus släcker den omedelbart ljuset.
Vad är förklaring av automatisk gatljusmodell?
En automatisk gatubelysningskrets kräver en LDR, en transistor, motstånd, en breadboard, ett batteri och ledningar. Transistorn, i kombination med ett ljusberoende motstånd, fungerar som en styrenhet som styr funktionen av solgatljuset. Driften av en transistor är beroende av driften av ett ljusberoende motstånd. Transistorns ingång bör vara LDR:s utgång. Transistorn sänder en signal för att släcka ljuset, och om ingen signal tas emot tänds ljuset. När det tillgängliga ljuset i atmosfären faller under det tröskelvärde som krävs för att LDR ska fungera, kan motståndet inte ge insignal till transistorn. När det finns tillräckligt med ljus skickar LDR en signal till transistorn, som sedan skickar en signal om att släcka gatubelysningen.
Gatubelysning är en viktig energikrävande komponent i vilken stad som helst. Nedan diskuteras den automatiska gatubelysningsmodellen och dess funktionalitet.
1. Var och en styrenhet innehåller en LDR som känner av omgivande ljus. När omgivningsljuset faller under en viss tröskel, tänds lamporna. En ljusberoende sensor är ansluten till mikrokontrollern och används för att spåra solens ljus. När sensorn känner av mörker tänds lysdioden och när sensorn känner av ljus släcks lysdioden.
2. Den visar livfullt driften av en transistor i mättnads- och gränsområden. Funktionen av ett relä är också känt som en mikrokontroller, och koden är skriven i c-språk i MikroC ide, med det resulterande värdet synligt via UART eller LCD-skärm.
3. Automatic Street Light Control System är ett enkelt men effektivt system som använder en transistor som omkopplare. Manuellt arbete elimineras helt när denna metod används. När solljuset faller under den synliga zonen för mänskliga ögon, tänds lamporna automatiskt. Detta uppnås genom användning av en sensor känd som en ljusberoende resistor (LDR), som känner av ljus på samma sätt som våra ögon gör. Den släcker ljuset automatiskt när solskenet är synligt för våra ögon.
4. När ljuset slocknar ändras motståndsvärdet. Om det inte finns något ljus ändras motståndsvärdet. De spänningsvariation kan beräknas från resistansändringen, och detta värde matas in i PIC:s (peripheral interface controller) ADC.
5. Det skapade elektroniska systemet eliminerar bristerna med befintliga metoder genom att erhålla datum och tid från GPS:en, samt information om systemets position. Baserat på resultaten beräknar mikrokontrollern och känner automatiskt igen geografiska regioner och hämtar viktiga data för gryning och solnedgång i området, vilket säkerställer belysningssystemet är PÅ/AV läget är mycket exakt.
6. Huvudmålet är att använda ljussensorer för att automatiskt tända och släcka gatubelysning. Ljussensorer används för avkänning i detta system. Med hjälp av LDRS släcks gatubelysningen först. Tillstånden PÅ och AV för en eller flera av gatlyktans LED-belysningsmoduler kan sedan regleras baserat på grynings- och solnedgångstiderna.
7. Systemet består av en mikrokontroller, en LDR och en fotoelektrisk sensor. Du kan köra lamporna genom att använda LDR, vilket innebär att medan ljuset är tillgängligt är det i AV-läge och när det är mörkt är det i PÅ-läge, vilket innebär att LDR är omvänt proportionell mot ljuset. När ljus faller på LDR skickar den kommandon till mikrokontrollern att den ska vara i AV-läge och ljuset släcks.
8. Den fotoelektrisk sensor används för att tända eller släcka ljuset baserat på närvaron eller frånvaron av ett föremål. Alla dessa kommandon vidarebefordras till styrenheten, som sedan styr gadgeten. Ett relä fungerar som en ON/OFF-brytare.
Läs också: Bästa solskyddsljus med rörelsesensor
Vad är automatiska gatubelysningskomponenter?
De automatiska gatljuskomponenterna är en LDR, en mikrokontroller, en summer och ett relä. LDR-sensorn känner av ljusets intensitet. LDR-sensorns utgång är i form av motstånd.
1. Ljusberoende motstånd (LDR)
När olika nivåer av ljus träffar en LDR dess motståndsförändringar. De arbetar med fotokonduktivitetskonceptet, vilket ger mindre motstånd i starkt ljus och mer motstånd i svagt ljus.
2. Mikrokontroller
Det är ett liten integrerad krets som styr en specifik operation i ett inbyggt system. På ett enda chip innehåller en typisk mikrokontroller en CPU, minne och kringutrustning för input/output (I/O).
3. Relä
Det är en elektromekanisk anordning som kan användas till ansluta eller koppla från en elektrisk krets. Den består av en flexibel rörlig mekanisk del som kan styras elektriskt av en elektromagnet; i huvudsak liknar ett relä en mekanisk omkopplare, men det kan styras med en elektronisk signal istället för att manuellt slå på eller av det. Återigen gäller detta relädriftkoncept endast för elektromekaniska reläer.
4. Summer
Det är en utmatningsanordning som slås på när det finns en övergång i reläet. Den kommer att slås på i ett par sekunder när reläet slås på eller av.
Se även: 7 fördelar med smarta lampor framför vanliga LED-lampor
Vilken teknik använder automatiska gatubelysningar?
Automatisk gatubelysning är för närvarande ett krav på mer energieffektiva belysningskällor; ändå skiljer sig de grundläggande egenskaperna hos ljusutmatning från olika belysningssystem i primära egenskaper som intensitet, utbredningsriktning och våglängdsspektrum. Dessa lampor är trådlösa och ganska användbara. Dessa lampor använder LDR-teknik och används mest på vägar, motorvägar, parker, rekreationsområden, universitet, skolor etc. Med detta borde du ha förstått vilken teknik som använder automatiska gatubelysningar. Efter detta, låt oss gå igenom slutsatsen av automatisk gatubelysning.
Läs också: Vad är det bästa färgljuset för att läsa och studera
Vad är slutsatsen av automatisk gatubelysning?
Tja, till sist avslutningsvis till att automatiskt gatljus fungerar, vill jag bara tillägga att det är den mest kostnadseffektiva, praktiska, miljövänliga och säkra lösningen för att spara el. Det tar effektivt upp de två problem som världen står inför idag: energibesparing och bortskaffande av glödlampor. Enligt statistiken kan du spara mer än 40 % av den elektriska energin som motorvägarna för närvarande använder.
Lysdioder har lång livslängd, avger kallt ljus, innehåller inga skadliga material och kan användas för snabb växling. Att ta hänsyn till de långsiktiga fördelarna och den initiala kostnaden skulle aldrig vara ett problem eftersom investeringsavkastningsperioden är ganska kort.
Med framsteg inom vetenskap och teknik verkar framtiden för automatiska gatubelysningar lovande. Kraftbehovet har en lång rad konsekvenser för människors liv. Det är inte bara viktigt utan också nödvändigt att identifiera strategier för att spara energi för att undvika att tömma resurser. Att byta till ett smart automatiskt gatubelysningssystem kommer också att minska elavfallet, vilket är ett problem med traditionella gatubelysningar.
Rekommenderas: Vad betyder C20-batteriklassificering?
