BlueIndy är en revolutionerande 100 % elektrisk självbetjäningsbildelningstjänst i Indianapolis. Det lanserades 2015 av Bollore Group. Efter implementeringen fanns 200 stationer med 500 tillgängliga bilar i hela Indianapolis dygnet runt. I den här artikeln kommer du att lära dig om elbilsdelning, BlueIndy-bilar och hur Indianapolis bildelning får resultat av BlueIndy.
Vad är grunderna för BlueIndy Cars Service i Indianapolis? Hur Indianapolis bildelning får resultat ur BlueIndy?
I Indianapolis erbjuder BlueIndy en medlemsbaserad bildelningstjänst och infrastruktur för laddning av elfordon för allmänt bruk. Den erbjuder små vita halvkombi med Bollore-tillverkade batterier med BlueIndy-logotypen. Priserna på detta elbilsföretag kan variera beroende på vilken typ av medlemskap du har. Du betalar cirka 9.99 USD per månad om du registrerar dig för ett år. Denna tjänst erbjuder också ett gratis medlemskap en dag. Vecko- och månadsmedlemskap finns också här. För dessa BlueIndy-bilar behöver du inte betala någon parkerings-, bensin- eller försäkringsavgift. Däremot kan förarna ådra sig avgifter för brott mot medlemsregler som olyckor, underlåtenhet att koppla in bilen i laddaren, etc.
Indianapolis investerade $6 miljoner i BlueIndy-programmet och programmet uppskattar att det årligen kommer att ge $24 miljoner tillbaka till samhället. Detta kommer att öka den lokala ekonomin och är en stor ROI. Med detta har du förstått hur Indianapolis bildelning får resultat av BlueIndy.
Läs också: Topp 30+ företag inom förnybar energi i Indien
Är BlueIndy elbilsdelningsprogram i Indianapolis en hållbar lösning?
Efter att ha lärt oss hur samåkning i Indianapolis ger resultat från BlueIndy, låt oss se om BlueIndy är hållbart eller inte. Vissa hävdar att detta elbilsdelningsprogram i Indianapolis inte är en hundra procent hållbar lösning eftersom det använder el från kol. Huvuddelen av världens elproduktion är nätansluten och därför spelar bilens laddningsplats också en viktig roll för att bestämma dess koldioxidutsläpp. Indiana är till stor del beroende av kol för elproduktion och därmed kommer klimatfördelarna med att gå över till el inte att delas jämnt här. BlueIndy-bilen gör det dock möjligt för olika människor att dela en bil samtidigt och detta sparar kostnaden för att tillverka olika bilar för olika individer. Detta kontrollerar också tillverkningsutsläppen och bilarnas livscykel. I takt med att el börjar minska koldioxidutsläppen i världen kommer denna typ av tjänst också att bli mer hållbar i Indiana.
Läs också: Topp 30+ företag inom förnybar energi i Indien – Energiteori
Varför misslyckades BlueIndy i Indianapolis?
BlueIndys bildelningstjänst lades ner den 21 maj 2020, nästan fem år efter att ha lanserats 2015. Den led av många kontroverser kring sin investering. Enligt många rapporter är huvudorsaken bakom misslyckandet med BlueIndys biltjänst bristen på kunder. Under sina verksamhetsår hade den bara några tusen aktiva medlemmar och detta ledde i slutändan till bristande lönsamhet.
Vid starten hade projektet 50 bilar (Bollores BlueCars), 124 laddplatser och 25 stationer. Under 2017 ökade detta till 280 bilar och 85 stationer. I januari 2020 fanns det 200 bilar och 92 stationer. Systemet hade som mål att utöka upp till 500 bilar, 200 stationer och 1,000 2020 laddningsplatser men det kunde inte hända och företaget tillkännagav slutligen sin utresa från Indianapolis våren XNUMX.
