New York City vidtar åtgärder för att ta itu med säkerhetsproblemen kring elcyklar och deras litiumjonbatterier. Elcyklar utan säkerhetscertifikat får inte längre komma in i staden. Lågkostnadsmodeller som importeras från okända tillverkare kompromissar med säkerhetsåtgärder, vilket leder till potentiella faror, inklusive dödliga bränder. Med en ökning av antalet olyckor har 13 dödsfall rapporterats i staden bara i år. För att motverka detta problem förbjöd NYC försäljning av osäkra e-cyklar, men nu finns det ett krav på säkerhetsregler över hela landet för att stoppa illegal import.
Elcyklar håller snabbt på att bli ett av de mest eftertraktade alternativen till bilar för personlig transport, särskilt i livliga städer som New York City. Men ändå stoppar de dem vid gränsen? Restriktioner på elcyklar på grund av dödliga bränder. Problemet ligger i det faktum att inte alla elcyklar görs lika.
Premium elcyklar tillverkas för att uppfylla olika säkerhetsföreskrifter, vilka omfattar skyddet av deras kraftfulla litiumjonbatterier. Billiga elcyklar , som ofta importeras från okända eller omärkta företag, kan dock äventyra säkerhetsåtgärderna . Detta har lett till batterier av låg kvalitet som kan fatta eld, vilket ibland kan orsaka dödliga konsekvenser, till och med dödsfall.
Enligt Light Electric Vehicle Association , en framstående branschorganisation, bevittnade USA en anmärkningsvärd import på cirka 1.1 miljoner elcyklar förra året. År 2021 tog landet emot över 880 000 elcyklar, vilket är dubbelt så många som föregående år och tre gånger så många som 2019.
Orsaken bakom dåliga batterier
En stor del av de batterier som för närvarande används på vägarna är faktiskt eftermarknadsprodukter. Trots deras tilltal till leveransarbetare på grund av deras lägre kostnad, är dessa batterier ofta dåligt tillverkade. Matleverans med elcykel har blivit extremt populär i New York City som ett resultat av trafikstockningen som orsakas av bilar. Men på grund av deras begränsade inkomster och långa arbetstider, är leveransåkare ofta tvungna att välja de mest prisvärda elcyklarna som finns.
En butik i New York fattade eld efter en explosion tidigt på morgonen. Butiken var fylld med motoriserade cyklar och deras farliga litiumjonbatterier. Fyra personer miste tragiskt livet i sömnen när den tjocka röken snabbt svepte över lägenheterna ovanför den brinnande butiken.
Möjliga steg mot säkrare elcyklar
Elcyklar utan säkerhetscertifikat är inte längre tillåtna i New York eftersom 13 personer har dött i 100 bränder i New York City i år på grund av olyckor med elcyklar. Detta är redan dubbelt så många dödsfall som förra året. Staden har cirka 65 000 elcyklar , vilket förvärrar problemet på grund av deras popularitet.
I början av året införde New York City ett omfattande förbud mot försäljning av elcyklar som inte uppfyller UL-certifieringar . Att manipulera batterier eller sälja renoverade batterier tillverkade av använda litiumjonceller är nu förbjudet enligt de senaste bestämmelserna. Myndigheterna planerar att ytterligare utöka och skapa ett förbud mot icke-certifierade elcykelbatterier.
Med den ökande populariteten för e-cyklar har det skett en ökning av bränder och dödsfall orsakade av batterierna. Detta har lett till ansträngningar att förbättra reglerna för tillverkning, försäljning, rekonditionering, laddning och lagring av dessa batterier.
Offentlig utfrågning
Konsumentförespråkare och brandkårer, särskilt i New York City, uppmanar nu den amerikanska konsumentproduktsäkerhetskommissionen (Consumer Product Safety Commission) att implementera nationella säkerhetsföreskrifter och beslagta importerade varor som inte uppfyller kraven vid gränsen. Denna åtgärd syftar till att effektivt få bort farliga elcyklar och felaktiga batterier från cirkulation, vilket garanterar säkerheten på våra gator och i våra hem.
Frågan kommer att diskuteras när kommissionen håller en offentlig utfrågning på torsdag i Washington. Efter batteriexplosionen i en elcykelbutik i Chinatown förra månaden sa New Yorks borgmästare Eric Adams : "Vi har slagit larm i månader. Vi behöver verkliga åtgärder, inte bara på delstatsnivå, utan även på federal nivå."
Under de senaste två åren har över 200 batterirelaterade bränder rapporterats till kommissionen från 39 stater över hela landet och orsakat 19 dödsfall. Dessa incidenter involverade mikromobilitetsanordningar som batteridrivna cyklar, hoverboards och skotrar.
Yttrande från tjänstemän
Chuck Schumer och Kirsten Gillibrand , demokratiska senatorer från New York, föreslog en ny lag förra månaden. Lagen skulle införa obligatoriska säkerhetsregler för elcyklar och deras batterier . Schumer betonade att avsaknaden av obligatoriska standarder har lett till ett överflöd av lågkvalitativa batterier som översvämmar USA, vilket följaktligen intensifierar riskerna för bränder.
Dessutom har tjänstemännen i New York City nyligen tillkännagivit att de har mottagit ett federalt bidrag på 25 miljoner dollar för att etablera laddningsstationer för elcyklar över hela staden . Enligt brandmännen förväntas detta initiativ avsevärt minska de potentiella brandriskerna.
”De bränder vi har att göra med är långt ifrån vanliga, eftersom batterier i dessa fall inte bara pyrer utan snarare exploderar”, sa Laura Kavanagh , brandchef i New York City.
”När de går sönder, går de sönder på ett ganska spektakulärt sätt. När en av dessa väl antänds blir det en enorm brandvolym, ofta så stor att personen i deras hem inte kan ta sig ut, och brandmännen kan inte ta sig in för att hämta dem”, tillade Kavanagh. Hon är en av talarna på forumet som förespråkar nationella säkerhetsstandarder och strängare regler mot potentiellt farliga apparater.
En annan talare, Matt Moore , general- och policyrådgivare för PeopleForBikes Coalition, sa: ”Men den produkten är så billig eftersom den inte har genomgått den designen och testningen. Den uppfyller inte någon standard, så det är därför de är billiga. Även om det fanns en reglering skulle det fortfarande finnas möjlighet för utländska säljare och tillverkare att skicka dessa produkter till USA.”
Utlåtande från batteriexperter
Elcykelbatterier liknar de litiumjonbatterier som används i mobiltelefoner, bärbara datorer och elfordon. Dessa batterier har problem med överhettning. Och detta är en av huvudorsakerna till att E-cyklar utan säkerhetscertifikat inte längre är tillåtna i NYC.
Enligt Robert Slone , Senior Vice President och Chief Scientist för UL Solutions, har strängare regler, säkerhetsstandarder och efterlevnadstester kraftigt minskat risken för bränder i dessa enheter. Ta reda på hur du kan minska brandrisken för elcyklar?
Robert konstaterade att elcykelbatterier också kan uppleva samma situation, så länge de är tillverkade i enlighet med de fastställda säkerhetsföreskrifterna.
Lär dig vad litiumjärnfosfat (LiFePO4) är?
”Vi behöver bara göra dem säkra, och det finns ett sätt att göra dem säkra genom tester och certifiering. Med tanke på den historia vi har sett när det gäller bränder och skador och tyvärr även dödsfall – inte bara i New York, utan över hela landet och runt om i världen”, tillade Robert Stone vidare.
Källa Doug Lee och Andrew Trotta deltar i National Fire Protection Association (NFPA)
