Mercedes-Benz kommer att använda Teslas laddningskontakt för elbilar. Beslutet skapar en känsla av brådska för Volkswagen och BMW att följa efter. Mercedes kommer att lägga till fler laddstationer för elbilar med högeffektladdare. I Nordamerika siktar man på att ha 400 sajter med över 2,500 2,000 laddare, inklusive Teslas kontakt, och 10,000 2024 sajter med 12,000 XNUMX laddare över hela världen. Från och med XNUMX kommer Mercedes-Benz-ägare att kunna använda över XNUMX XNUMX Tesla Superchargers i hela Nordamerika.
Den tyska biltillverkaren har nyligen antagit Teslas nordamerikanska laddningsstandard, vilket för Elon Musks företag närmare att dominera laddningsindustrin. Den tyska biltillverkaren kommer att börja tillhandahålla adaptrar för sina kunder att använda Tesla Supercharger-stationer, som har en stickpropp och ett uttag som är kompatibelt med företagets North American Charging Standard (NACS) från 2024 och framåt. Från och med 2025 kommer Mercedes att producera elfordon utrustade med Teslas laddningsport, vilket eliminerar behovet av en adapter.
Mercedes-Benz samarbetade med Tesla och genom att anta dess kontakt, följer företaget fotspåren från stora biltillverkare som Ford, GM, Volvo, Polestar och Rivian. Denna laddningsstandard blir alltmer normen i Nordamerika och Europa. Mercedes har anslutit trenden att följa Tesla, blir den första tyska biltillverkaren att göra det. Detta drag sätter Volkswagen och BMW under press att göra detsamma. VW, Hyundai, Kia och Stellantis har alla bekräftat att de deltar i diskussioner med Musks företag angående antagandet av NACS.
Dessutom avslöjade Mercedes sin avsikt att förstora dess EV-laddningsanläggningar över hela Nordamerika av konstruerar 400 nav, utrustade med över 2,500 XNUMX "högeffektladdare", som också är inställda på Teslas NACS-kontakt. Företaget har för avsikt att sätta in ett nätverk av 2,000 XNUMX hubbar över hela världen, bostäder totalt 10,000 XNUMX laddare.
Styrelseordförande Mercedes-Benz Group AG, Ola Kפllenius sade ”Vår strategiska prioritet är tydlig: Att bygga världens mest eftertraktade bilar. För att påskynda övergången till elfordon är vi dedikerade till att lyfta hela el-upplevelsen för våra kunder – inklusive snabba, bekväma och pålitliga laddningslösningar varthelst deras Mercedes-Benz tar dem. Det är därför vi har åtagit oss att bygga vårt globala Mercedes-Benz High-Power Charging Network, med de första platserna som öppnar i år. Parallellt implementerar vi också NACS i våra fordon, vilket ger förare tillgång till ett omfattande nätverk av högkvalitativa laddningserbjudanden i Nordamerika."
Mercedes tillkännagav ett samarbete med ChargePoint och MN8 för att installera laddare i viktiga städer och motorvägar. Mercedes EV-ägare såväl som icke-Mercedes EV-ägare kan förvänta sig att ha tillgång till de första laddstationerna senast sista kvartalet 2023.
Andreas Cornelia, VD för Mercedes-Benz HPC North America, sa, "Med utvecklingen av Mercedes-Benz nya nordamerikanska högeffektsladdningsnätverk är vi redo att omdefiniera laddningsupplevelsen för elfordon. Vi bygger vidare på vårt starka varumärkeslöfte här genom att dra nytta av den berömda kvalitet, rykte och kundfokus som Mercedes-Benz har varit känt för i mer än ett sekel.â€
Se även: Hur laddar man en icke-Tesla EV på en Tesla Supercharger?
Mercedes-Benz kommer att använda Teslas EV-laddningskontakt som ofta anses vara bättre än många tredjeparts EV-laddningsstationer. Dessa stationer har vanligtvis Kombinerat laddningssystem (CCS) pluggar och den mindre vanliga CHAdeMO-laddningsstandarden. Enligt företaget finns det 45,000 12,000 Superchargers tillgängliga globalt, med 2,000 5,000 av dem i USA. Tesla har cirka 2 XNUMX DC-snabbladdningsstationer och nästan XNUMX XNUMX nivå XNUMX-laddare i drift över hela USA, enligt ministeriet för energi.
Tesla-kompressorer är nu tillgängliga för Mercedes-Benz-ägare. Företaget skryter med att dess Superchargers har en nästan felfri rekord av tillförlitlighet, till skillnad från andra EV-laddningsstationer som möter problem som mjukvarufel, utslitna kablar och felaktiga laddare. Företaget rapporterar att Supercharger-sajter förra året hade en genomsnittlig drifttid på 99.95 procent, vilket är något lägre än de 99.96 procent som uppnåddes 2021.
Tesla Superchargers brukade vara exklusiva för Tesla-ägare i många år. Företaget började dock nyligen ge tillgång till elfordon som inte kommer från Tesla i Europa. Biden-administrationen sa förra året att Tesla måste göra samma sak i USA för att vara det berättigad till några av de 7.5 miljarder dollar för laddning av elbilar i den tvådelade infrastrukturlagen.
Tesla Superchargers i USA använder en annan kontakt än de i Europa. Denna kontakt är exklusiv för Tesla och användes som ett sätt att skydda företaget från konkurrens. På grund av sin mindre storlek är NACS-kontakten är mindre utsatt till fel i jämförelse med CCS-kontakter. Tesla installerade en enhet som heter "Magic Dock" för att låta icke-Tesla-fordon använda laddarna. De använder en CCS-adapter med kontakten.
Källa Mercedes-Benz utökar laddningsmöjligheterna för kunderna
