I dagens tidsålder av ökande urbanisering och ökad miljömedvetenhet har behovet av ett hållbart transportsystem blivit viktigare än någonsin tidigare. Ett ramverk för att bygga ett hållbart mobilitetssystem beskriver viktiga principer och strategier för att skapa ett effektivt, miljövänligt och rättvist transportekosystem, som tar itu med dagens angelägna utmaningar.
Ramverk för hållbar kollektivtrafik
Ett effektivt kollektivtrafiksystem spelar en avgörande roll för att uppnå våra miljömässiga, sociala och ekonomiska mål. Livlinan av uppkoppling är en viktig länk för människor och förbinder dem med sysselsättning, utbildning, fritid och, viktigast av allt, med sina nära och kära.
Verksamhetsmodellen för kollektivtrafik (PTOM) genomgick en omfattande granskning 2021, med fokus på följande viktiga intresseområden.
Målen:
- Avkarbonisering av kollektivtrafikens bussflotta
- Roller och relationer inom kollektivtrafiksektorn
- Arbetsmarknaden inom kollektivtrafikens busssektor
- Tjänster som är undantagna från eller undantagna från PTOM
- Kollektivtrafik på begäran
I augusti 2022 gick regeringen med på att ersätta PTOM med Ramverk för hållbar kollektivtrafik (SPTF).
Det nya målet för SPTF fokuserar på att prioritera ett trafikomställningsförlopp, säkerställa rättvis och skälig behandling av anställda och förbättra miljö- och hälsoresultaten.
Det nya ramverket syftar till att omvandla arbete inom kollektivtrafik till ett attraktivt karriärval, som erbjuder konkurrenskraftiga löner och förbättrad välfärd för arbetskraften.
Ocuco-landskapet SPTF:s nya mål är följande:
- Kollektivtrafiken uppmuntrar till övergång från privata fordon genom att vara integrerad, pålitlig, frekvent, tillgänglig, prisvärd och säker.
- Att säkerställa att anställning och engagemang av arbetskraften inom kollektivtrafiken sker på ett rättvist och jämlikt sätt är avgörande. Att säkerställa en hållbar arbetsmarknad och högkvalitativa kollektivtrafiktjänster.
- Väl utnyttjade kollektivtrafiktjänster kan avsevärt minimera miljö- och hälsoeffekterna av landtransporter. Minska beroendet av bilar, främja utsläppsfri teknik.
- Ocuco-landskapet tillhandahållande av tjänster stöder inte bara valuta för pengarna och effektivitet, utan bidrar också till att uppnå de tre första målen för investeringar i kollektivtrafiken.
Efter genomförandet av reformerna kommer SPTF att genomföras genom framtida planering och leverans av tjänster.
Definitioner av hållbar mobilitet
Hållbar rörlighet omfattar mer än bara utsläppsminskning. Transportsektorn har en enorm potential för att förbättra livskvaliteten och de ekonomiska möjligheterna för miljarder människor. Förutom att tillgodose nuvarande behov måste sektorn också vara beredd att möta kommande generationers framtida förväntningar. Detta är själva kärnan i hållbar utveckling.
Ett hållbart transportsystem är ett system som "gör det möjligt för individer, företag och samhällen att på ett säkert sätt uppfylla sina grundläggande behov av tillgång och utveckling, samtidigt som människors och ekosystemens välbefinnande prioriteras och rättvisa främjas för nuvarande och kommande generationer", enligt Europeiska unionens transportministerråd.
Enligt FN innebär "hållbara transporter utveckling av tjänster och infrastruktur som underlättar rörligheten för människor och varor. Dess huvudmål är att stödja ekonomiska och sociala framsteg för nuvarande och kommande generationer. Att säkerställa säkerhet, överkomliga priser, tillgänglighet, effektivitet och motståndskraft är viktiga prioriteringar, samtidigt som koldioxidutsläppen minskas och miljöpåverkan minimeras."
För att uppnå globala hållbarhetsmål är det avgörande att anamma en mängd banbrytande mobilitetstrender, såsom delad mobilitet. Genom att göra det kan vi erbjuda prisvärda och hållbara transportlösningar för individer över hela världen.
Ramverk för utvärdering av hållbara transporter
Genomförandet av SPTF kommer att leda till följande avgörande reformer och detta skulle bidra till utvärderingen av det hållbara transportsystemet:
- Att sätta nya mål för kollektivtrafiken i Lagen om förvaltning av landtransporter 2003.
- Kollektivtrafikmyndigheter kan driva sina egna tjänster, inklusive att äga bussar, anställa förare och köra tjänsterna.
- Tjänster måste upphandlas, kontrakteras och levereras på ett sätt som garanterar transparens avseende alla aspekter av tjänsteleveransen.
- Tillåta olika ägararrangemang för tillgångar, inklusive direkt ägande av tillgångar av kollektivtrafikmyndigheter.
- Främja ökat samarbete mellan regionala råd och territoriella myndigheter vid utveckling av regionala planer för kollektivtrafik.
- Revideringar görs av ramverket som styr undantagna tjänster, vilket omfattar kommersiella och interregionala kollektivtrafiktjänster.
- SPTF bör inkludera kollektivtrafiktjänster på begäran
Sammanfattningsvis skulle människor inom ramen för hållbar kollektivtrafik anamma miljövänliga transporter, med rättvis tillgång och optimerad infrastruktur, för att bygga ett hållbart mobilitetssystem som leder till en renare, mer effektiv och inkluderande framtid.
Rekommenderad: Från papperskorgen till transport: Hållbara MUJI X Gogoro elektriska skotrar
