Universal Hydrogen-flygplan drivet av vätgasceller genomför sin jungfruflygning framgångsrikt för en 15-minutersflygning som når en höjd av 3,500 XNUMX meter över havet på Grant County International Airport i Moses Lake, Washington, vilket förebådar ett stort steg framåt mot utsläppsfria flygningar.
Denna flygning var ett betydande steg framåt för båda organisationerna i deras ansträngningar att göra vätgasdrivna flygningar till verklighet. Jetplanet med 40 passagerare drevs av Plug ProGen-bränsleceller, vilket markerade en vändpunkt för de båda företag som samarbetade för att göra vätgasdrivna flygningar till verklighet. Universal väte och dess partners tillbringade månader vid Moses Lake och förberedde planet, kallat Lightning McClean, för dagens första flygprov, vilket utfördes enligt villkoren för ett innovativt luftvärdighetscertifikat från Federal Aviation Administration.
Planet hade bara två piloter, en ingenjör och en hel del teknik ombord, såsom en elmotor och en vätgasbränslecell. Insidan reducerades till två arbetsstationer med sensorer och elektronik, samt två enorma vätgastankar som rymmer 30 kg bränsle.
En elmotor från magniX drevs under planets högra vinge av Plug Powers innovativa vätgasbränslecell. Denna enhet omvandlar vätgas till energi och vatten, vilket skapar en utsläppsfri motor som många experter ser som framtidens flygindustri.
Plugs ProGen bränslecell Tekniken gör det möjligt för flottor att ha bättre räckvidd, väga mindre och till och med kosta mindre än batterier samtidigt som de inte släpper ut några koldioxidutsläpp. Denna innovativa teknik har potential att omvandla flygsektorn genom att sänka vikten, spara pengar till företag med längre räckvidd och eliminera farliga avgaser. kol dioxidutsläpp från flygresor.
Även om en Dash 8 används för flygprovning är Universal Hydrogens primära mål att konvertera en annan typ av regionalflygplan, ATR 72-600, till att använda vätgasbränsle, med tester förväntade till 2025. Efter att Universal Hydrogen-flygplanet som drivs av vätgasceller har genomfört sin jungfruflygning framgångsrikt, avser Universal Hydrogen att modifiera sitt testflygplan för att drivas med flytande vätgas i slutet av 2023. Företaget kommer att fortsätta att utveckla programvara och så småningom anpassa planet för att använda flytande vätgas.
Paul Emerenko, VD och medgrundare av Universal Hydrogen, nämnde hur A320- och 737-familjerna står för mer än hälften av alla koldioxidutsläpp från flyget. Både Airbus och Boeing behöver ersätta dessa gamla jetplan med en ny design som kommer att tas i bruk i passagerartrafik i mitten av 2030-talet, med början i slutet av 2020-talet. Detta ger en utmärkt möjlighet för flygsektorn att komma nära att uppfylla Parisavtalet utsläppsmål utan att behöva minska flygtrafiknivåerna.
Universal Hydrogen är ett av ett ökande antal flygbolag som försöker minska koldioxidutsläppen genom att använda renare bränsletekniker som grön vätgas och helelektriska och hybridelektriska framdrivningssystem. Långsiktiga planer innebär att de ska utöka sitt modulära vätgasbränslesystem till passagerarflygplan med en mittgång, som Airbus 320 och Boeing 737.
Källa: Universal väte
