Den helt elektriska räckvidden, förkortad AER, är en kritisk parameter i elbilsvärlden. Den representerar den längsta sträcka en elbil kan färdas enbart med den energi som lagras i det inbyggda batteriet , utan hjälp av någon annan energikälla eller kraftsätt.
För ett batterielektriskt fordon (BEV) avser helelektrisk räckvidd (AER) den maximala räckvidden på en enda laddning, vilket vanligtvis ligger mellan 150 och 400 km. För ett laddhybridfordon (PHEV) indikerar AER den maximala räckvidden i laddningsurladdningsläge, vanligtvis cirka 20 km. Emellertid kan olika drivlinekonfigurationer, särskilt i PHEV-fordon, komplicera den exakta beräkningen och tolkningen av AER.
När en elbil drivs helt med sina laddade batterier strävar den efter att minimera energiförbrukningen. Detta läge och mätvärdet för helelektrisk räckvidd (AER) är avgörande för att bedöma ett elfordons effektivitet och genomförbarhet i verkliga scenarier. Metoden med vilken AER bestäms kan variera beroende på de specifika konstruktionerna av hybridbilar, vilket belyser de körsträckor som enbart är möjliga med el för en viss fordonskonfiguration och klass. I praktiken kan nyttofaktorerna (UF) för PHEV-modeller variera avsevärt, främst beroende på deras AER.
Vad är en ekvivalent helelektrisk serie?
Equivalent All-Electric Range (EAER) betecknar den del av hela det laddningsutarmande avståndet som tillskrivs den elektriska energi som används av batteriet under ett laddningsnedbrytande test.
Rekommenderas: Vad är EREV:er (elbilar med förlängd räckvidd)?
