Bi-fuel-fordon har två olika bränslesystem, varav det ena har designats för naturgas, vilket gör att fordonet kan drivas på varje bränslekälla oberoende, men inte samtidigt. Dessutom, med särskilda intervaller, kan bilen enkelt konvertera mellan komprimerad eller flytande naturgas och standardbensin eller dieselbränsle. Denna design möjliggör större bränsleflexibilitet och ekonomi.
Hur fungerar bi-fuel naturgasfordon?
Bi-fuel naturgasfordon har ett komplext system som består av olika komponenter, vilket möjliggör flexibel växling mellan bensin och naturgas. Den operativa mekanismen är som följer:
1. Ett naturgasfordon med två bränslen använder både bensin och naturgas i sin förbränningsmotor. Den har separata komponenter, såsom tankar, insprutningssystem och bränsleledningar för varje bränsle, vilket gör att föraren kan växla mellan dem.
2. De bränslerelaterade elementen, inklusive fyllmedel, insprutningssystem, ledningar och tankar, är distinkta för både bensin och naturgas. Den elektroniska styrmodulen (ECM) är en kritisk komponent som övervakar olika funktioner.
3. I bensinkonfigurationen reglerar den bensinblandningen, tändningstider, utsläppssystem och fordonets totala drift.
4. I naturgasinstallation, den naturgas ECM samarbetar med bensin ECM att hantera naturgasblandningen, antändningstider och utsläppssystem och utföra liknande övervakningsaktiviteter.
5. Avgassystemet leder motorns avgaser genom ett avgasrör och har en trevägskatalysator för att minska utsläppen.
6. En bränsleväljare på instrumentbrädan underlättar enkelt byte mellan bränsletyper, medan högtrycksregulatorn styr bränsletrycket för motorns bränsleinsprutningssystem.
7. Distinkta element utgör bensin- och naturgassystemen, inklusive fyllmedel, insprutningssystem, ledningar och tankar. Bränslepumpen säkerställer effektiv distribution av bensin till motorns insprutningssystem.
8. Den gnisttända förbränningsmotorn tar emot bränsle antingen i insugningsröret eller i förbränningskammaren. Dessutom möjliggör en manuell avstängning manuellt avbrott av bensintillförseln. Fordonet inkluderar ett naturgasbränslefilter och trycksensorer för att förhindra systemblockering och säkerställa en effektiv bränsletillförsel.
9. Batteriet driver motorstart och fordonselektronik, medan transmissionen överför mekanisk kraft till hjulen.
Sammantaget förbättrar denna omfattande design bränsleeffektivitet, utsläppskontroll och driftsflexibilitet i ett naturgasfordon med två bränslen.
Se även: Vad är alternativa bränslefordon?
Vilka är fördelarna med bi-bränslemotorer?
Bi-fuel-motorer med flexibiliteten hos två distinkta bränslekällor erbjuder flera fördelar som är följande:
1. Effektivitet: Ett bi-fuel-system maximerar effektiviteten genom att använda det mest effektiva bränslet för varje uppgift. Som ett resultat har dessa system mycket högre långsiktig effektivitet än enbränslemotorer som de som ses i gasdrivna fordon. Denna ekonomi förstärks ytterligare av strömlinjeformad bränslelagring, som antingen ökar tiden mellan dieselpåfyllning eller minimerar storleken på lagringstankar som behövs.
2. Hållbarhet: Genom att minska dieselbränsleanvändningen kan en bi-fuel generator eller motor avsevärt minska partiklar, CO2och andra utsläpp till atmosfären. Dessutom kan dessa system hjälpa till med att återfånga flakgas, genom att återanvända biprodukter som annars skulle gå till spillo.
3. Betydande kostnadsbesparingar: Ett bi-fuel system kan spara upp till 50 % på bränslepriserna jämfört med ett single-fuel system.
4. Längre körtid: Under strömavbrott kan operatörer minska beroendet av dieselbränsle, vilket gör att viktiga applikationer kan fortsätta sin verksamhet.
Rekommenderas: Vad är E-bränslen?
