Samsung Solid State Battery, EV'lerin ağırlığını azaltmayı teklif ediyor ancak maliyet bir endişe kaynağı. Şirket, S-line adı verilen pilin pilot üretimini bu yılın ikinci yarısında başlatarak kitlesel ürün uygulanabilirliğini test etmeyi amaçlıyor ve 2027'ye kadar seri üretim bekliyor.
Şu anda EV'ler hala mükemmel değil ve hala emekleme aşamasında oldukları için bu anlaşılabilir bir durum. Çoğu sorun ele alınırken, EV'lerin ağırlığı mümkün olan en kısa sürede çözülmesi gereken önemli bir sorun olmaya devam ediyor.
Bu sorunun bir çözümü var ama bu çözüm sorunları olmadan gelmiyor. Mesele şu ki Samsung Katı Hal Pilleri elektrikli araçların ağırlığını azaltmayı vaat ediyor ancak maliyeti endişe verici.
Bu ayın başlarında InterBattery 2023 düzenlendi ve Samsung SDI ekibi burada solid-state batarya ve Super-Gap Edge teknolojisi hakkında konuştu.
Şirket, yılın ikinci yarısında seri üretim uygulanabilirliğini test edecekleri S-line adlı bir pilot üretimle hazır. Şirketin Yönetim Kurulu Başkanı, bu pillerin kişisel bir incelemesini yaptırmak için tesisi ziyaret etti.
Samsung katı hal pil yanıcı lityum hekzaflorofosfat elektrolitini kararlı oksit elektrolit ile değiştirirBu, termal kaçak etkisi ile oluşan elektrik yangınlarının önlenmesi amacıyla yapılmaktadır.
Samsung bu elektrolit için, çok katmanlı seramik kapasitörlerinde olduğu gibi, yüksek sıcaklıklarda katı oksit üretme konusundaki engin deneyimine güveniyor.
Katı hal pilinin sunduğu sadece ağırlık azaltımı değil, aynı zamanda 1.5-2 kat daha yüksek performans sağlayan güvenlik ve hacimsel yoğunluk da önemli.
Ancak, gazla çalışan bir SUV ve normal bir EV yaklaşık aynı ağırlığa sahip olabilir ve bu nedenle bu aracın temel odak noktası pil EV'nin ekstra ağırlığını azaltmak kalır. Bu ayrıca EV'lerin menzilini artırmaya da yardımcı olacaktır.
Birçok EV'nin mekanik park alanlarını kullanmasına izin verilmiyor. Samsung Solid State Battery, EV'lerin ağırlığını azaltmayı teklif ediyor ancak maliyeti endişe verici, ancak bu pil şu an için tek gerçekçi seçenek.
Bu pil, standart bir EV aracının ağırlığını önemli ölçüde azaltabilir. BMW i4 aşağı 2 tondan, aracın mekanik park yerlerini kullanmaya uygun hale gelmesini sağlayacak uygun bir sınıra kadar.
Katı hal pilini oluşturmak için gereken basınç hakkında konuşan Samsung'dan bir temsilci şunları söyledi: Yüksek basınçta bir araya gelecektir. Ultra yüksek basınçta presleme yapmalısınız. Peki, bu basınç ne kadar yüksek?
Genellikle, tamamen katı halli bir pil yapmak için gereken basınç yaklaşık 3000 bardır. 3000 bar inanılmaz derecede yüksek bir basınçtır. Oda sıcaklığına maruz kalırken basınç uygularsanız parçalanmaz, yırtılmaz.
Devam ediyor, Peki, basıncı nasıl uygularsınız? WIP bir kısaltmadır, ancak Sıcak İzostatik Pres (WIP) olarak adlandırılır. Basitçe söylemek gerekirse, keseyi su tankına koyun, hazneyi kapatın ve su basıncıyla ultra yüksek basınç uygulayın.
Sıkı bir sıkıştırma. Poşet filmi büyük bir kova suya koyun ve pil hücresine ultra yüksek basınç uygulayın. Bu yaklaşık 3000 bardır, ancak tamamen katı halli bir pil yapmak için. Samsung S serisinde hedef 5000 bardır.
Ayrıca Oku: 7500 Dolarlık Temiz Araç Vergisi Kredisi'ni tam olarak alabilecek EV sayısı arttı
S-line'ın seri üretiminin 2027'ye kadar gerçekleşmesi bekleniyor. Ancak, katı hal pilleri yalnızca üst düzey modellerde kullanılsa bile, bunları bir EV için ideal pil seçeneği haline getirmek için üretim maliyetinin yine de önemli ölçüde düşürülmesi gerekecektir.
