Elektrikli araç pilleri zamanla menzilini kaybeder. Ve daha fazla araç sahibi elektrikli modelleri tercih ettikçe, atılan pillerde büyük bir artış olur. Neyse ki, bunlar B2U tarafından kullanılmış EV pilleri güneş enerjisi çiftliklerinde güç depolaması olarak yeniden kullanılıyor. Son zamanlarda, Kaliforniya'daki SEPV Cuyama tesisi ikinci hibrit tesisi olarak faaliyete geçti. Bu yeni proje, şebeke ölçeğinde depolama sorununu çözüyor ve EV pillerinin yeniden kullanılmasının ekonomik ve çevresel avantajlarını gösteriyor.
Güney Kaliforniya'daki New Cuyama kasabasının hemen dışında, 20 dönümlük geniş bir arazide bulunan dikkat çekici bir güneş enerjisi çiftliği, yaklaşık XNUMX m²'lik etkileyici bir diziyi kademeli olarak şarj etmek için güneş enerjisinden yararlanıyor. 600 pil yakındaki dolaplarda muhafaza edilir. Geceleri enerji talebi arttığında, bu depolanan elektrik daha sonra şebekeye sorunsuz bir şekilde dağıtıldı, evleri doğal, çevre dostu enerjiyle aydınlatıyor.
B2U Depolama Çözümleri yakın zamanda açıldı ikinci hibrit depolama tesisi, SEPV Cuyama tesisiSanta Barbara'nın yaklaşık iki saat kuzeydoğusunda bulunan bu dikkat çekici tesis, Los Angeles yakınlarındaki orijinal tesislerinin başarısını takip ediyor ve bu da şaşırtıcı bir 1,300 emekli pil Honda Clarity ve Nissan Leaf EV'lerden. Etkileyici bir kapasiteye sahip 28 megavat saatBu tesis, yaklaşık 9,500 eve güç sağlıyorB2U Storage Solutions'ın bağlılığını sergileyen sürdürülebilir enerji çözümleri.
The tesislerin amacı pratikliğini göstermektir EV pillerinin yeniden kullanımı geri dönüştürülmeden önce sabit depolama için. Bu yaklaşım, teknolojinin tedarik zincirinin sürdürülebilirliğini artırma ve kritik mineral çıkarma ihtiyacını en aza indirme potansiyeline sahiptir. Ayrıca, şebeke ölçeğinde depolama kapasitelerini genişletmek için daha uygun fiyatlı bir çözüm sunar.
Los Angeles merkezli büyük ölçekli depolama sistemi şirketinin CEO'su, Freeman Salonu, dedim, "Bu, büyük ölçekte ihtiyaç duyulan şeydir."
CEO Hall şunları söyledi: "İlk nesil EV'lerin yollardaki zamanlarının sona erdiğini ve bu pillerin yüzde 70'inin veya daha fazlasının çok güçlü bir artık değere sahip olduğunu görüyorduk. Bu, tüm bu piller geri dönüştürülmeden önce kullanılmalı ve biz geri dönüşümü sadece üç, dört veya beş yıl erteliyoruz."
Göre maria chavezEndişeli Bilim İnsanları Birliği'nde enerji analisti olan EV pillerinin üretiminden kaynaklanan çevresel etkiyi azaltmanın etkili yollarından biri, faydalı ömürlerini uzatarak.
"Elektrikli araçları devreye sokmaya çalışmanın asıl amacı emisyonları azaltmak ve üretim ve çıkarma süreçleri gibi şeylerin çevremiz ve toplumlarımız üzerindeki olumsuz etkilerini azaltmaktır. Bir pilin ömrünü uzatarak doğal kaynaklarımızın daha fazla sömürülmesi ihtiyacını azaltırız, ham madde talebini azaltırız ve genel olarak daha sürdürülebilir bir süreci teşvik ederiz." Chavez ekledi.
Paketi büyük dolaplarda saklıyorlar ve kendi tescilli yazılımları kullanılarak yönetilirBu yazılım, pillerin güvenliğini sağlar ve kapasitelerine göre şarj ve deşarj sürecini düzenler. Gün boyunca pilleri hem güneş panelleri hem de şebeke kullanılarak şarj edildiDaha sonra depoladıkları elektriği, talebin ve fiyatların önemli ölçüde arttığı gece vakitlerinde stratejik olarak elektrik şirketlerine satıyorlar.
B2U planlıyor depolama kapasitesini artırmak Gelecek yıl Palmdale yakınlarında başka bir güneş enerjisi tesisi inşa ederek. Bu tesisler, şirketin konseptinin başarısının bir kanıtı olarak hizmet ediyor ve B2U'nun donanım ve yazılımını depolama projelerinin diğer geliştiricilerine sunma planlarının önünü açıyor. Şu anda, bu teknolojinin dağıtımı oldukça sınırlıdır. B2U, 2027'ye kadar yalnızca yaklaşık olarak ABD'de emekliye ayrılan EV pillerinin yüzde 6'sı şebekede büyük ölçekli depolama amaçlı kullanılacak.
Piller yalnızca ulaşımda emisyonları azaltmak için değil, aynı zamanda temiz enerjinin avantajlarını en üst düzeye çıkarmak için de elzem hale geldi. Sabit depolama olmadığında, rüzgar ve güneş enerjisi yalnızca yeterli rüzgar veya güneş ışığı olduğunda şebekeye güç sağlayabilir.
Chavez ayrıca şunları ekledi: "Enerji ihtiyacımızı karşılamak için onu depolayabilmek ve en çok ihtiyaç duyulduğunda kullanabilmek gerçekten önemli bir yol."
Ayrıca bkz.: Mühendislik Bakterileri Kullanılmış EV Pilinden Mineral Geri Kazanımında Önemli Bir Rol Oynuyor
Second-Life Pillerin Faydaları
Kullanılmış EV pilleri B2U tarafından güneş çiftliklerinde güç depolaması olarak yeniden kullanıldı ve bu bağlamda Hall, ikinci ömürlü pillerin kullanılmasının, başlangıçta yalnızca yarı maliyeti olmasına rağmen yeni şebeke ölçekli pillere eşdeğer finansal faydalar sağlayabileceğini belirtti. Dahası, şu anda bu pillerin yeniden kullanılmasının, otomobil üreticileri için onları yalnızca geri dönüşümHenüz bir sektör olarak büyümemiş olan geri dönüşümle ilişkili yüksek maliyetler nedeniyle, emekli pil paketlerinin şebeke depolama şirketlerine satılması veya kiralanması, üreticilerin bunlardan daha fazla değer elde etmelerine olanak tanır.
Elektrikli araç akülerinin yelpazesi azalmaya başlar ulaştıklarında Yüzde 70-80 kapasite, bu yüzden genellikle o noktada değiştirilirler. Ancak, iyi haber şu ki bu pillerde kullanılan lityum, nikel ve kobalt gibi önemli malzemelerin neredeyse tamamı yeniden kullanılabilir. Emekli EV pil paketlerindeki gelecekteki artışı desteklemek için sağlam bir yerel geri dönüşüm endüstrisi kuruluyor. Bu nedenle, emekli EV pil paketlerinin artan sayısı için sürdürülebilir ve verimli bir çözüme güvenle bakabiliriz.
Çalışmalar göstermiştir yaklaşık olarak Devre dışı bırakılan pil paketlerinin %75'i sökülmeden önce sabit depolama olarak etkili bir şekilde kullanılabilir. Şunu belirtmek önemlidir ki bazı paketler uygulanabilir olmayabilir Kalan ömrünün kısalması, çarpışmalardan kaynaklanan hasarlar veya diğer arızalar nedeniyle yeniden kullanıma uygun değildir.
Hindistan ayrıca EV pillerini yeniden kullanmayı planlıyor CEC, ulusal şebeke enerji depolaması için elektrikli araç2şebeke yaklaşımını öneriyor.
EV Pil Depolamanın Geleceği
Fayda ölçeğine olan talep pil saklama is yükselmesi bekleniyorkapasitenin artması bekleniyor 1.5'de 2020 gigawatt'tan yaklaşık 30'a gigavat 2025 tarafındanİlginçtir ki, elektrikli araç akü paketleri bu talebi karşılamada önemli bir rol oynama potansiyeline sahiptir. Zaten en az 3 gigawatt-saatlik devre dışı bırakılmış EV akü paketi olduğu belirtilmiştir Amerika Birleşik Devletleri'nde uykuda yatan, kullanılmayı bekliyor. Dahası, bu paketlerin araçlardan çıkarılma oranı her iki yılda bir iki katına çıkıyor. Bu, bu kullanılmayan kaynakları kullanma ve bunları genişleyen enerji depolama altyapısına entegre etme konusunda artan potansiyeli vurguluyor.
B2U, kullanılmış EV pillerini güneş enerjisi çiftliklerinde güç depolaması olarak yeniden kullanıyor ve onlara göre teknolojileri pillerin kolayca yeniden kullanılmasını sağlıyor sökmeye gerek kalmadanİlginçtir ki Honda, Nissan, Tesla, GM ve Ford gibi saygın üreticilerin pillerini başarıyla test ettiler ve hepsi tek bir sistem içerisinde sorunsuz bir şekilde birlikte çalışabiliyor.
Hall şöyle dedi: "İnsanlar şüpheci ve öyle olmalılar çünkü pilleri yeniden kullanmak zor. Ancak güvenilirliği, performansı ve karlılığı kanıtlayan sağlam bir veri setimiz var. Bunu gerçekten ölçeklendirebileceğimiz bir noktadayız."
Kaynak: B2U'nun EPS sistemi, EV pillerinin büyük ölçekli enerji depolamada kullanılmasını sağlıyor
