电动三轮车是一种以摩托车和自行车为基础的三轮交通工具，使用铅酸电池驱动。电动三轮车具有零排放的潜力，已成为亚洲多个国家的主要公共交通工具。因此，电动三轮车不仅在美国，而且在世界各地都大行其道。
在印度，去年约有一半的人力车销量是电动人力车。但在美国，电动汽车可能成为新的流行趋势，但这些车辆仅占新车销量的一小部分。
相比之下，其他一些国家的电动汽车销量也在同一时期出现了大幅增长。但问题在于，它们实际上并非汽车，而是人力车（一种基于自行车和摩托车的三轮车）。在一些亚洲国家，人力车是最受欢迎的公共交通工具。
据《大西洋月刊》报道，过去几年里，电动三轮车在街头呈指数级增长。然而，由于政府和汽车制造商都更关注环保车辆，因此并未大力推广电动三轮车。尽管如此，它们依然蓬勃发展，这本身就是一个有趣的现象。
这一切始于大约15年前，当时铅酸电池价格下降，人力车开始寻求电气化改造。这催生了一批富有进取心的独立店铺，他们开始从中国进口汽车零部件，自行组装电动人力车。这项举措背后的主要目的是生产和销售价格低廉的人力车。
最终，这一理念引起了汽车制造商的关注，他们开始推出自己的版本。马恒达e-Alfa电动三轮车也位列其中，它拥有2马力，售价不到1,800美元。
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在印度等空气污染问题由来已久的国家，电动三轮车的兴起意义重大。一项研究发现，一辆电动三轮车每年可减少3至6吨二氧化碳排放。这一比例与美国汽车的年排放量大致相同。
这种比率比较背后的原因是，尽管电动三轮车与中型家用轿车相比更省油，但它们全天行驶，而不是大部分时间都停放着。
因此，为了净化空气，改用电动三轮车具有巨大的潜力，从长远来看会产生巨大的影响。这就是为什么人们说，不仅是美国，电动三轮车也在占领世界。
来源：《大西洋月刊》
