电动汽车供电设备 (EVSE) 调节从电源到电动汽车 (EV) 的电力传输，确保安全高效的电池充电。虽然 EVSE 是官方技术术语，但它也被称为电动汽车充电器、充电站、充电点或充电座。无论是在公共站还是在家用装置上给电动汽车充电，都类似于给智能手机充电，但规模要大得多。
然而，深入研究会发现 EVSE 的世界更加复杂。有多种选择，每种选择都适用于不同的要求、形式和充电水平：1 级（120 伏交流电）、2 级（240 伏交流电）和直流快速充电器（480 伏直流电及更高）。
电动汽车供电设备 (EVSE) 如何工作？
虽然通常被称为充电站，但 EVSE 不会直接给电动汽车的电池充电。 相反，实际充电是在车内进行的。连接后，EVSE 会检查连接是否安全以及车辆是否准备就绪。如果一切正常，电力将通过电缆流向车辆。任何连接问题都会导致立即断电以确保安全。
充电方式取决于使用交流电还是直流电。电动汽车电池基本上使用直流电。使用交流电充电器时，主电源为电动汽车的内部系统充电，然后将交流电转换为直流电供电池使用。
使用直流充电时，无需进行这种转换，可以实现更快的充电速度，这在高级 3 级充电器中很常见。不过，这些直流充电器往往更贵。充电完成后，车辆可以拔下电源插头并继续行驶。
另请参阅： 电动汽车充电水平如何？
EVSE 的组成部分有哪些？
EVSE的组成部分包括：
1. 外壳或外壳： EVSE 的保护外壳多种多样，从用于家庭的简单电缆盒到用于工作场所、酒店和公共充电器等更广泛应用的壁挂式和基座式设计。一些公共站采用塔式设计。
2.电子：
基本组件包括：
- 主继电器– 通过打开或关闭来控制车辆的电力流。
- 控制模块– 该模块负责中继和充电会话。
- 可编程电源– 这为控制模块和继电器提供电源。
- 电路– 每个充电插座或固定电缆附件均有这些。
- 可选用户界面- 例如液晶屏。
3. 固件：
固件是一种专用微代码或软件，集成在只读 EVSE 硬件（例如控制器或网卡）中。它支持操作、通信和功能，例如充电启动、安全和电池状态更新。此外，固件更新可以引入新功能并提高兼容性。
4. 网络连接：
一些电动汽车充电器通过 WiFi 或蜂窝网络进行网络连接，以便与应用程序或云系统通信。此功能通过以下方式为用户提供控制并节省成本 分时电价.
5.电源：
家用电动汽车充电器使用标准的 120 伏（1 级）或 240 伏插座（2 级）。当直接连接到家庭或企业电源线时，它可以无缝运行。但对于公共区域，专用电力系统对于可靠的电网连接至关重要。
6. 端口和电缆：
EVSE 上的端口用于连接电缆。这些柔性电缆可传输电流，并可固定在外壳上。
7. 连接器：
连接器位于电缆末端，根据充电器规格和地区而有所不同。EVSE 级别和连接器如下：
- 1级- 120 伏交流电，无需连接器或 J1772，充电可使用长达20小时，主要用于家庭使用。
- 2级- 208-240 伏交流电，J1772、CCS、NACS 等连接器， 的CHAdeMO，充电5-6小时，用途广泛。
- 3级- 400-900 伏直流电，CCS、NACS 和 CHAdeMO 等连接器，称为直流快速充电器 (DCFC)，可在 15 到 45 分钟内充电，主要用于公共用途。
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