纯电动汽车 (BEV) 或全电动汽车 依靠电池组储存电能，随后用于为车辆发动机提供动力。这些车辆通过连接到电源进行充电。虽然电力生产可能会造成环境污染，但美国环境保护署将全电动汽车归类为零排放汽车，因为它们没有直接废气或尾气排放。
重型和轻型纯电动汽车均已在市场上销售。纯电动汽车通常比传统和混合动力汽车更昂贵，尽管可以通过节省燃料来抵消初始费用， 联邦税收抵免或国家激励措施。
纯电动汽车 (BEV) 的关键部件
纯电动汽车（BEV）的基本部件：
- 辅助电池： 为电力驱动汽车的车辆附件供电。
- 充电口： 使车辆能够与外部电源连接，为牵引电池组充电。
- DC/DC 转换器： 将牵引电池组中的高压直流电转换为必要的低压直流电，用于操作车辆附件和补充辅助电池。
- 牵引电机： 利用牵引电池组的电力推动车轮。部分车型配备电动发电机，既能提供推进功能，又能提供再生功能。
- 车载充电器： 将通过充电端口接收到的交流电转换为直流电，为牵引电池充电。它还可以监控电池参数，例如电压、电流、温度和充电状态，同时促进与充电设备的通信。
- 电力电子控制器： 调节牵引电池提供的电能流，控制电动牵引电机产生的速度和扭矩。
- 热系统（冷却）： 调节发动机、电动机和电力电子设备等各种部件的运行温度，以确保最佳性能。
- 牵引电池组： 储存电能，为电力牵引电机提供动力。
- 电力传动： 将电力牵引电动机的机械动力传输到车轮上。
另请参阅： 什么是混合动力电动汽车？
电动汽车的行驶里程
在当前情况下，大多数纯电动汽车的续航里程为 与同类传统车辆的续航里程相比，每次充电的续航里程通常较短 （每箱汽油）。尽管如此，随着近期车型续航里程的不断增加，以及高功率充电基础设施的不断进步，这一差距正在逐渐缩小。纯电动汽车的效率和续航里程会根据当前的驾驶条件而有很大差异。例如，极端温度往往会缩短续航里程，因为需要更多能量来调节车厢温度。
值得注意的， 全电动汽车在城市驾驶中表现出卓越的效率 比高速公路行驶更省油。这种区别源于城市驾驶需要频繁停车，从而最大限度地发挥再生制动的优势。相反，高速公路行驶通常需要更多的能量来抵消 气动阻力 以较高的速度行驶。此外，与逐渐加速相比，突然加速会降低车辆的续航里程。此外，运输重物或行驶在陡峭的斜坡上可能会缩短总续航里程。
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