在生活中，你经常会遇到问题，而解决方案大多隐藏在显而易见的地方。这正是当 特斯拉增压器 网络向非特斯拉电动汽车驾驶员敞开了大门。在充电站安装不同的电动汽车始终是一个问题，因为其他品牌的汽车的充电端口位于车身的不同部位，而特斯拉汽车则不同，但根据最近的发展，特斯拉 350kW V4 充电站是其他电动汽车对角线超级充电站停车的关键。
特斯拉的 V4 充电桩将为特斯拉和非特斯拉电动汽车带来福音。它是下一代增压器，其 350kW 充电输出功率将使汽车充电速度更快。
不仅如此，这些充电站还将有更高的充电亭或摊位，充电器的电线将更长，能够覆盖更远的距离，维修站也将更大。所有这些都应该对非特斯拉司机有所帮助，尤其是因为 充电 其车辆上的端口分布在车身的各个部位。
为其他车型电动汽车充电的特斯拉 Magic Dock 超级充电站仍在试用中 因此目前只有少数超级充电站支持其他品牌的车辆。
特斯拉超级充电站的另一个问题是其电缆很短，这完全是为了迎合特斯拉电动汽车而设计的，并且它们在车型上的位置是统一的，而其他没有固定位置的电动汽车则并非如此。
特斯拉 V4 充电站试点 发生在荷兰 因为欧洲的特斯拉充电站早已向其他品牌的电动汽车驾驶员开放，而且荷兰拥有欧洲最密集的电动汽车充电站网络。
特斯拉 350kW V4 充电站是其他电动汽车对角线超级充电站停车的关键，首先是因为 他们将以 350kW 而非 250kW 的功率为车辆充电 这将成为未来的标准。
另一方面，虽然这些充电站可能不如半挂卡车充电站那么高，但它们仍然比旧的超级充电站大得多，并且为用户提供更长的电缆和更长的停车位，从而可以更好地改变电动汽车充电的人体工程学。
另请参阅： 非特斯拉电动汽车车主可在美国部分站点使用特斯拉超级充电站，这是个好消息
这些观察结果来自荷兰高速公路附近快速充电爱好者 Felix Harmer 发现的一座 16 档 V4 超级充电站。相比之下， V4 档位比 V3 档位大。另外，16 个摊位将由 XNUMX 个特斯拉电源柜供电，这意味着一个电源柜可以负责 XNUMX 个摊位。
澳大利亚的超级充电网络目前拥有 V2 和 V3 充电桩，今年年底可能也会有 V4 充电桩。在拥有 56 个充电桩的 301 个特斯拉超级充电桩中，64.3% 拥有 V2 充电桩，其余为 V3 充电桩。首批 V4 充电桩预计将于去年在亚利桑那州推出，但目前的发展情况尚不清楚。
来源: 笔记本检查
