电动汽车行业的主要电池制造商推出了其期待已久的突破。 CATL 宣布推出用于电动飞机和高性能电动汽车的密度创纪录的浓缩电池。这将是今年开始量产的最高能量密度电池。
在正在举行的上海车展上，宁德时代发布了其凝聚态电池的突破性技术。该电池将成为目前量产电池中能量密度最高的电池，单节电池的能量密度约为500Wh/kg。预计将于今年晚些时候开始量产。
与 Model Y 中的特斯拉 4680 电池相比，Bright Sub-300 的密度为 300 Wh/kg。相反，标准系列中使用的 CATL M3P 磷酸盐电池组的 Model Y 额定密度为 160 Wh/kg。
宁德时代（CATL）设想推出两种版本的浓缩电池。一种用于电动汽车，另一种用于电动飞机。由于宁德时代表示今年将实现浓缩电动汽车电池的量产，因此目前已有不少潜在客户。
宁德时代表示：“浓缩电池的推出将开启海陆空交通运输全面电气化的时代，为行业发展开辟更多可能性，并促进全球碳中和目标的早日实现。”
该公司采用多种方法实现了创纪录的能量密度。高导电性的仿生凝聚态电解质被编织成动态网状结构。
这是在微米级别进行的，可以调整链之间的相互作用力。这提高了锂离子的通过效率以及结构的稳定性。
该公司凭借其超高镍电池技术，结合在高能量密度阴极材料方面的丰富经验，以及新型阳极材料和隔膜，并采用完善的生产工艺，最终实现了500 Wh/kg的电池能量密度。
这使得电池具有出色的放电和充电性能。然而，该公司并没有忽视安全性能。
该公司为特斯拉Model 3和Model Y（标准续航版）提供磷酸铁锂电池。宁德时代（CATL）的高能量密度电池将在美国生产，以使车辆符合联邦税收抵免条件。与此同时，特斯拉是否会为其电动汽车采用高能量密度电池也值得关注。
宁德时代正与其合作伙伴共同研发电动飞机。电动飞机的航空电池必须符合航空级测试标准，满足航空级质量和安全要求。
掌握这一点需要时间，而飞机用的浓缩电池，人们认为它们不会在2023年投入量产。但在 CATL 宣布为电动飞机和高性能电动汽车开发出创纪录密度的浓缩电池后，各家公司都对此充满期待。
来源：CATL
