تُعدّ توربينات الرياح من أكثر الطرق فعاليةً لجمع الطاقة المتجددة لتوليد الكهرباء. ومع ذلك، سلّطت شركة ناشئة الضوء مؤخرًا على إمكانية تخزين الطاقة في بطاريات التوربينات. نعم، تُشير شركة سينونوس إلى أن شفرات توربينات الرياح يُمكن أن تعمل كبطاريات.
سينونوس، وهي شركة ناشئة سويدية، اكتشفت طريقة لتخزين الطاقة الزائدة المولدة بواسطة توربينات الرياح التي يمكن تخزينها في هيكلها نفسهيتمثل نهجهم الرئيسي في تصميم هياكل ألياف لمختلف الأغراض والمباني والمركبات لتخزين الطاقة. وذلك لأن الطاقة لا تشغل مساحة إضافية ولا تزيد من وزنها عند تخزينها.
المعروفة باسم البطاريات الهيكلية، فهي مصنوعة بتقنية تعمل كقطب كهربائي، ومادة تحمل، وموصل، في آنٍ واحد. وقد صُممت هذه البطاريات تم تطويره بواسطة جامعة تشالمرز للتكنولوجياباحثون من جوتنبرج.
سينونوس شركةٌ تابعةٌ للجامعة، تستخدم نفس مادة ألياف الكربون فائقة الخفة التي استخدمتها ناسا سابقًا في مروحيتها إنجينيويتي على المريخ. يتفق الباحثون على أنها قد لا تكون... الأكثر جدوى وكفاءة من بطاريات ليثيوم أيون التقليدية. ومع ذلك، تُستخدم هذه المادة لقدرتها على تحمل الأحمال. وقد أظهرت الشركة إمكانات هذه التقنية من خلال استبدال بطاريات AAA في المنتجات منخفضة الطاقة في مختبرها.
العلماء هم تحويل ثاني أكسيد الكربون إلى ألياف نانوية كربونية صلبة من خلال تركيبات تحفيزية.
لتلبية الطلب المتزايد على أجهزة تخزين الطاقة، دول G7 تعهّدوا بدعم تطوير سعة تخزين طاقة عالمية تبلغ 1.5 تيراواط بحلول عام 2030. وهذا سيُمثّل ستة أضعاف السعة الحالية. وهذا سيُسهم في دعم هدف مضاعفة سعة الطاقة المتجددة ثلاث مرات بحلول نهاية العقد.
تعمل شركة سينونوس في مجال آخر أيضًا، حيث تُخزّن الكهرباء في هياكل ألياف الكربون للسيارات الكهربائية. كما تُسلّط الشركة الضوء على إمكانية دمج بطاريات كبيرة الحجم في أقمشة البناء، مما يُتيح مزيدًا من حرية التصميم ويُوفّر المساحة.
مصدر: سينونوس
