Italien hat mit der Einführung der ersten batteriebetriebenen Züge, den „Blues“, nachhaltiges Bahnreisen in Europa eingeführt. Dieser Hitachi Masaccio-Zug ist Teil eines Großprojekts, das dem italienischen Betreiber rund 135 batteriebetriebene Züge zur Verfügung stellen wird. Einsatzgebiete sind Kalabrien, Friaul-Julisch Venetien, Latium, die Toskana, Sizilien und Sardinien. Die Züge können während des Betriebs aufgeladen werden. Dies ist ein Schritt zur Bewältigung der Herausforderungen der Elektrifizierung von Bahnstrecken in geografisch komplexen Gebieten.
Während die Luftfahrtindustrie nach nachhaltigen, batteriebetriebenen Flugzeugen strebt, arbeitet der Bahnsektor fleißig an einem schnelleren Ersatz. Dies führt nun auch in Europa zu batteriebetriebenen Zügen. In Italien ist derzeit eine Flotte von 20 Hitachi Masaccio-Zügen, genannt „Blues“, im Einsatz.
Das Projekt, das den nationalen Betreiber um 135 batteriebetriebene Züge erweitern wird, befindet sich in seiner ersten Phase mit einem Budget von 1.23 Milliarden Euro. Das Netz von Trenitalia erstreckt sich über die Regionen Kalabrien, Friaul-Julisch Venetien, Latium, Toskana sowie die wunderschönen Inseln Sizilien und Sardinien.
Züge verkehren in Kalabrien entlang der Ionischen Küste und auf Sizilien von Messina nach Palermo sowie von Messina nach Catania und Syrakus. Natürlich ist nicht jeder Zug auf diesen Strecken der blaue, daher ist es für die Fahrgäste ein Glücksspiel, an Bord zu kommen.
Diese Blues-Züge mit 300 Sitzplätzen sind mit Hybridtechnologie ausgestattet und können mit Diesel, Strom oder Batterien betrieben werden. Die Tribrid-Züge bestehen aus drei oder vier Wagen. Trenitalia erklärte dazu: „Es ist das erste Mal, dass Batterien als Hauptenergiequelle für eine Flotte von Zügen im kommerziellen Einsatz in Europa verwendet werden.“
Hitachi gab bekannt , dass seine Flotte zu 93 % aus recycelbaren Materialien bestehen und den CO₂-Ausstoß sowie den Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu Dieseltriebzügen um 50 % reduzieren wird. Die Züge eliminieren nicht nur Emissionen, sondern verringern auch die Lärmbelastung, indem sie im Stadtverkehr batteriebetrieben fahren. Das Fahrerassistenzsystem empfiehlt zudem die effizienteste Geschwindigkeit zur Minimierung des Energieverbrauchs.
Luca D'Aquila , COO der Hitachi Rail Group und CEO von Hitachi Rail Italy, sagte: „Die Einführung unseres hochmodernen Masaccio-Batteriezugs ist ein wichtiger Schritt in unseren Bemühungen zur Dekarbonisierung des europäischen Schienenverkehrs. Da rund 40 % der Regionalstrecken auf dem Kontinent noch nicht elektrifiziert sind, kann die Batterie-Hybrid-Technologie unmittelbare Wirkung zeigen.“
„In Italien trägt der Blues-Zug dazu bei, die CO₂-Emissionen im Vergleich zu bestehenden Dieselzügen um 50 % zu senken. Wir wissen, dass Verbraucher der Nachhaltigkeit ihrer Reiseentscheidungen zunehmend Priorität einräumen. Züge wie der Masaccio ermöglichen es uns, komfortables, sauberes und effizientes Bahnreisen für möglichst viele Menschen in ganz Europa anzubieten“, fügte CEO Luca hinzu.
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Die Züge haben im reinen Batteriebetrieb eine begrenzte Reichweite von etwa 15 Kilometern . Sie können jedoch während der Fahrt über den Stromabnehmer – das Gerät auf dem Dach des Zuges, das ihn mit dem Stromnetz verbindet – oder durch Bremsenergierückgewinnung aufgeladen werden. Dadurch können die Züge während einer Fahrt mehrmals aufgeladen werden. Dies steigert ihre Effizienz und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von rund 160 km/h.
Darüber hinaus sind sie so konzipiert, dass sie sich auf gleicher Höhe mit dem Bahnsteig befinden und so Fahrgästen mit eingeschränkter Mobilität einen problemlosen Einstieg ermöglichen. Fast die Hälfte der europäischen Bahnstrecken – etwa 40 % – ist noch nicht elektrifiziert, und mehr als die Hälfte der Züge fährt ausschließlich mit Diesel, so Hitachi. Damit beginnt nachhaltiges Bahnreisen in Europa, das in naher Zukunft voraussichtlich ausgebaut und verbessert wird.
Die Topografie bestimmter Gebiete erschwert die Elektrifizierung einiger Regionen. In Italien gibt es noch immer über 2,500 Kilometer Gleise ohne Stromversorgung. Laut Hitachi bietet die Masaccio-Linie eine sofortige Lösung zur Dekarbonisierung des europaweiten Personenzugverkehrs.
Nachhaltiges Bahnreisen in Europa: Die ersten batteriebetriebenen Züge werden eingeführt. Das Masaccio-Modell soll innerhalb von zwei Jahren auf den Markt kommen. Mit einer Reichweite von über 100 Kilometern wird es voraussichtlich ausschließlich mit Batterien betrieben. Hitachi plant zudem, die kürzlich eingeführten Züge mit neuen Funktionen aufzurüsten.
Quelle: Erste Batteriezuganlage in Europa schließt erste Ausbauphase ab
