טrsted errichtet die größte kommerzielle Produktionsanlage Europas für klimaneutrale Schiffskraftstoffe. Siemens Energy liefert die FlagshipOne-Anlagentechnologie mit vier Protonenaustauschmembran -Elektrolyseuren (PEM). טrsted entwickelt gemeinsam mit Siemens Energy die Blaupause für die kommerzielle Produktion von E-Kraftstoffen.
Das dänische Energieunternehmen טrsted und Siemens Energy , ein weltweit führendes Energietechnologieunternehmen, errichten die erste und größte kommerzielle Produktionsanlage Europas zur Herstellung kohlenstofffreier Schiffskraftstoffe. Siemens Energy liefert ein Technologiepaket bestehend aus vier Protonenaustauschmembran -Elektrolyseuren (PEM).
Das Kraftwerkspaket umfasst rund 70 Megawatt und beinhaltet Elektrifizierungs- und Automatisierungssysteme für die gesamte Anlage, einschließlich digitaler Zwillinge (innovative Digitalisierungslösungen). Darüber hinaus übernimmt das deutsche Energieunternehmen Siemens die gesamte Kompressoranlage und die Stromverteilung im Kraftwerk.
In der schwedischen Küstenstadt ×–rnsk׶ldsvik soll diese Anlage ab 2050 jährlich 50,000 Tonnen E-Methanol aus biogenem Kohlendioxid und erneuerbarer Energie produzieren. Sie wird fossile Brennstoffe ersetzen und kann die Kohlendioxidemissionen der Schifffahrtsindustrie um 100,000 Tonnen reduzieren.
In Partnerschaft mit Liquid Wind spielt Siemens Energy eine bedeutende Rolle bei der Entwicklung und dem Fortschritt dieses Stabilisierungskonzepts. Das Unternehmen leistet zudem technologische Unterstützung für die Realisierung dieser E-Fuel-Anlagen.
Anne-Laure de Chammard , Vorstandsmitglied für Transformation der Industrie bei Siemens Energy, sagte: „Ohne Wasserstoff oder alternative Kraftstoffe wie E-Methanol wird es keine Energiewende geben. Wir müssen diese neuen Industrien so schnell wie möglich ausbauen, was wiederum wirtschaftlich tragfähige Geschäftsmodelle und private Investitionen erfordert. Bahnbrechende Projekte wie dieses sind wichtig, um endlich von Worten zu Taten zu gelangen.“
FlaghshipOne produziert grünen Wasserstoff mithilfe erneuerbarer Energien und Elektrolyseuren von Siemens Energy. Im nächsten Schritt des Syntheseprozesses wird biogenes Kohlendioxid aus nahegelegener Biomasse zugeführt, die Wärme und Strom für die Anlage erzeugt. Das Endprodukt ist E-Methanol, ein CO₂-neutraler Kraftstoff, der sich leicht lagern und transportieren lässt.
Dieser E-Fuel von FlagshipOne wird in hochmodernen Dual-Fuel-Schiffsmotoren eingesetzt. Er wird entweder allein oder als Beimischung zu konventionellem Kraftstoff eingesetzt. In jedem Fall trägt er zur Dekarbonisierung des internationalen Seeverkehrs bei und trägt zu einer Reduzierung der globalen CO3-Emissionen um mindestens XNUMX % bei.
Anders Zošga Nordström, Senior Vice President und Leiter der Rechtsabteilung von טrsted P2X, sagte: „Wir bei טrsted wollen eine Welt schaffen, die vollständig mit grüner Energie betrieben wird, und wir sind überzeugt, dass Partnerschaften der Schlüssel zur Beschleunigung und Entwicklung der Power-to-X-Lösungen sind, die für die schwer zu elektrifizierenden Sektoren benötigt werden. Siemens Energy ist bereits Partner von טrsted in unseren verschiedenen Geschäftsbereichen für erneuerbare Energien, und ich freue mich, dass wir diese langjährige Partnerschaft nun auch auf Power-to-X ausweiten.“
Diese E-Fuels-Produktionsanlage basiert auf einem einzigartigen Ansatz und markiert den Beginn der Produktion von kohlenstofffreiem E-Methanol im kommerziellen Maßstab in Europa. FlagshipOne ist als Blaupausenmodell konzipiert, das skalierbar und an verschiedenen Standorten leicht reproduzierbar ist.
Das Unternehmen plant nicht den Bau maßgeschneiderter Anlagen an verschiedenen Standorten, sondern setzt stattdessen auf die Copy-Paste-Methode. Das schwedische Unternehmen Liquid Wind AB ist der ursprüngliche Entwickler von FlagshipOne und hat diesen Standardisierungsansatz geschaffen. Liquid Wind ist bekannt für seine replizierbaren Anlagen zur Herstellung von E-Fuel und plant, bis 2030 mindestens 30 solcher Anlagen in Skandinavien zu errichten.
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Derzeit ist die Verfügbarkeit von grünem Kraftstoff unzureichend, und seine Kosten sind höher als die von fossilen Brennstoffen. Siemens Energy hat zunächst den Blueprint für die kommerzielle Produktion von E-Fuels entwickelt, ein weiteres Projekt ist geplant. Mit der FlagshipOne-Anlage werden die Industrien ihre Produktion flexibel und marktorientiert hochfahren und dabei die Blueprints für modulare E-Methanol-Anlagen nutzen.
Mithilfe von digitalen Zwillingen werden bestehende und neue Anlagen kontinuierlich verbessert. Die neue Anlage FlagshipTwo, die von Liquid Wind gebaut wird, soll mit einem 140-MW-Elektrolyseur rund 100,000 Tonnen E-Methanol produzieren.
Quelle: Siemens Energy
